Εάν το αυτοκίνητό σας διαθέτει μη σωστά ελαστικά και στο οδικό λεωφορείο έλαβε μια μικρή παρακέντηση, όχι περισσότερο από 5 mm, μπορείτε να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα με τα χέρια σας. Αλλά, πρέπει να καταλάβετε ότι είναι μόνο προσωρινό, και στη συνέχεια ο τροχός πρέπει να δοθεί στην επισκευή στο ελαστικό. Θα το καταλάβουμε πώς να κάνετε την επισκευή του ελαστικού χωρίς κανόνι μόνοι σας.

Εύκολα επιβατικά ελαστικά, που για την επισκευή ελαστικών

Ένα σύνολο για την επισκευή των σωληνώσεων που είναι καλύτερα να έχετε πάντα στο κατάστημα στο χέρι.

Το σετ περιλαμβάνει ειδικές ιμάντες, σε ποσότητα 3-4 τεμαχίων, για την επισκευή ελαστικών χωρίς συγκόλληση και δύο ειδικές συσκευές.

Η πρώτη συσκευή είναι ένα αρχείο, αυτό το στοιχείο πρέπει να προετοιμάσει μια οπή με τη μορφή διάτρησης για την επισκευή, δηλ. Να την επεκτείνετε και καθαρίστε τις άκρες.

Η δεύτερη συσκευή, μοιάζει με ραμμένη, με τη βοήθεια αυτού του ραμιού, στο μέλλον, έβαλα στην τρύπα, ειδική πλεξούδα.

Ένα σύνολο για την επισκευή των ελαστικών, μπορεί να είναι διαφορετικής διαμόρφωσης, αγοράζοντας ένα τέτοιο σύνολο, είναι καλύτερο να επιλέξετε αυτό που περιλαμβάνει ένα μαχαίρι για το κόψιμο της πλεξούδας.

Το μαχαίρι πρέπει να είναι οξεικό, καθώς θα πρέπει να κόψει την πλεξούδα, η οποία περιλαμβάνει ένα σύνολο ενισχυμένων μεταλλικών ινών.

Εάν το μαχαίρι είναι ηλίθιο, δεν θα κυριαρχήσει το ενισχυμένο καλώδιο.

Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το μαχαίρι χαρτικής.

Για την επισκευή, μπορεί να χρειαστεί η κόλλα με τη μορφή μίγματος βουλκανισμού. Με την αγορά ενός σετ για επισκευή ελαστικών χωρίς συγκόλληση, μην αποθηκεύετε και επιλέξτε ένα εργαλείο υψηλής ποιότητας.

Για επισκευή, χρειάζεστε ένα ιδιαίτερα ανθεκτικό μέταλλο και μια ισχυρή λαβή.

Το ελαστικό Cannon είναι μια ποικιλία από στρώματα και κάτω από το πέλμα είναι ένα Cort of Metal και όλα αυτά πρέπει να ρέουν στο όργανο.

Και αφού τα στερεά στρώματα θα πρέπει να τσιμπήσουν, να ετοιμάσουν μια τρύπα για ένα καλώδιο, το εργαλείο πρέπει να αντέξει ένα μεγάλο φορτίο.

Ελαστικά αυτοκινήτων, εργαλείο για την επισκευή των ελαστικών χωρίς συγκόλληση

Εξετάστε ένα αρχείο.

Αυτό το εργαλείο πρέπει να έχει ένα αιχμηρό άκρο, στρογγυλό σχήμα και άνετη έντονη λαβή.

Το αρχείο είναι ένα εργαλείο επεκτείνοντας οπές, θα πρέπει να επεκτείνει την τρύπα έτσι ώστε η πλεξούδα να ταιριάζει εκεί.

Ειδικές απαιτήσεις: σκληρυμένο χάλυβα, υψηλή αντοχή, άνετη έντονη λαβή.

Εξετάστε το δεύτερο εργαλείο - AWL.

Χρησιμοποιώντας ραμμένα, μια πλεξούδα εγκαθίσταται στην οπή. Στο τέλος της ράβδου υπάρχει μια ειδική περικοπή που μοιάζει με ένα αυτί βελόνας.

Το έργο της περικοπής περιλαμβάνει: τραβώντας το AWL, το καλώδιο πρέπει να γλιστρήσει μέσα από την τομή και η πλεξούδα πρέπει να παραμείνει μέσα.

Απαιτήσεις για αυτό το εργαλείο: σκληρυμένο χάλυβα, υψηλή μέταλλο δύναμη, άνετη, σφιχτά καθιστικό λαβή.

Εξετάστε από το τι αναβοσβήνει και αποτελούνται από ακατέργαστες ελαστικές και ενισχυτικές ίνες.

Για άλλη μια φορά, θέλω να δώσω προσοχή στις λαβές των οργάνων, είναι καλύτερα αν είναι ευρείες, άνετες λαβές, οι οποίες κατά τη διάρκεια της εργασίας που απαιτούν μεγάλες προσπάθειες δεν θα γλιστρήσουν από το χέρι.

Νόστιμα ελαστικά αυτοκινήτων, επισκευή ενός ελαστικού χωρίς σωλήνα το κάνετε μόνοι σας

Πρώτα απ 'όλα, βρείτε τον τόπο της διάτρησης.

Πολύ συχνά στο σημείο της διάτρησης, υπάρχει ένα εξωγενές θέμα.

Μπορεί να είναι σαν ένα καρφί και ένα γυαλί ή μια απότομη πέτρα.

Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε ένα ξένο αντικείμενο.

Σημειώστε αυτή την τρύπα, αλλιώς κλείνει και δεν μπορείτε να το βρείτε.

Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε την κιμωλία ή το δείκτη.

Το ανακαλυφθείσα θειικό θείο από τη βρωμιά και ελέγχει οπτικά την οπή, ρυθμίστε το μέγεθος της οπής.

Εάν η οπή είναι μεγαλύτερη από 5 mm.- ευθεία δρόμος προς το εργαστήριο.

Εάν δεν υπάρχει spinner και δεν υπάρχει πλησιέστερος κοντά στο ελαστικό, δοκιμάστε στην τρύπα να εισάγετε δύο ιμάντες, μερικές φορές βοηθάει.

Για να εγκατασταθεί στην πλεξούδα οπών, χαμηλώστε την πίεση του αέρα στον τροχό σε 0,5 atm.

Συμπληρώνοντας τον αέρα, θα μειώσετε την ένταση στον σχεδιασμό του τροχού και μην χαλάσετε το γήπεδο.

Στην ανακαλυφθείσα τρύπα, κολλήστε ένα αρχείο και κάντε πολλές κυκλικές κινήσεις με ένα αρχείο.

Ως αποτέλεσμα, πρέπει να πάρετε μια τρύπα αυτού του μεγέθους στο οποίο μπορείτε να πιέσετε την πλεξούδα.

Ένα άκρο της πλεξούδας στην ανίχνευση στην τομή, απλά εισπνεύστε, σαν ένα νήμα σε μια βελόνα. Εάν υπάρχει κόλλα, αγαπητέ η πλεξούδα ντους.

Συνδέστε τη λάμψη με την πλεξούδα στην οπή στο τιμόνι, ο Seer πρέπει να συνδεθεί κάπου στο ⅔. Τώρα ο στόχος σας είναι να αφαιρέσετε ραμμένο από την τρύπα, αλλά η πλεξούδα πρέπει να παραμείνει μέσα.

Δεδομένου ότι το ράψιμο αυτί έχει στο οξεία άκρη της τομής, θα πρέπει να τραβήξετε προσεκτικά το όργανο έτσι ώστε η πλεξούδα να παραμείνει, να έρχεται μέσα από το κομμάτι, μέσα στο ελαστικό.

Ταυτόχρονα, το σημαντικό μέρος παίζει το μήκος της πλεξούδας, το μεγαλύτερο μέρος της πλεξούδας πρέπει να βρίσκεται έξω από την τρύπα έξω, και το μικρό μέρος, διπλωμένο σε δύο στρώματα, πρέπει να παραμείνει μέσα.

Εάν συμβεί όλοι, άντλησε τον τροχό και ελέγξτε αν δεν υπάρχει διαρροή στην οπή.

Εάν η διαρροή αέρα συνεχίζεται, είναι απαραίτητο να επαναλάβετε ξανά ολόκληρη τη λειτουργία.

Το έργο δεν είναι περίπλοκο, δεν απαιτεί μεγάλη πνευματική προσπάθεια και αν όλα γίνονται σωστά, η ιμάντα κλείνει σταθερά την τρύπα και σταματήσει την έξοδο αέρα.

Εάν όλα γίνονται σωστά και ο αέρας δεν φύγει, αφαιρέστε το πλεόνασμα της πλεξούδας από το εξωτερικό. Εργαστείτε προσεκτικά, χωρίς περικοπές.

Η σωστή εκτελούμενη εργασία θα σας βοηθήσει να φτάσετε στο κατάστημα επισκευής.

Δεδομένου ότι τα μη ελαστικά που ανακαινίστηκαν με αυτόν τον τρόπο δεν είναι πολύ αξιόπιστες, πηγαίνετε προσεκτικά με χαμηλή ταχύτητα και σε ένα επίπεδο δρόμο.

Και να θυμάστε ότι στο πλησιέστερο στοιχείο υπηρεσίας, είναι απαραίτητο να παράγετε βουλκανισμό του ελαστικού χωρίς να κάνετε μια πλήρη επισκευή ή να αντικαταστήσετε το ελαστικό.