სედანი, რომელიც ავტოვაზის საავტომობილო კომპანიას აპირებს, არის მისი წინამორბედის ჰიბრიდული, Bluebird Sylphy, რომელიც ამოღებულია წარმოების კონვეიერისგან და Renault Logan. ახალი Nissan Almera- ის საფუძველს წარმოადგენდა პირველი მოდელი და მეორე შიდა ინტერიერი. მისი ზეწოლისა და პრაქტიკულობის გათვალისწინებით, ჩამოყალიბდა წარმატებული გაყიდვების ბაზრის ალმერა კლასიკის შესაძლო გამეორება.

გარე Nissan Almera

Nissan Almera Car არის B სეგმენტის წარმომადგენელი, მიუხედავად იმისა, რომ სიგრძე და wheelbase იგი აღემატება Almera კლასიკური.

ეს არის ყველაზე ცუდი ტექნოლოგიური ტექნიკის პირდაპირი შედეგი, რომელიც ახალ მოდელსთან შედარებით.

სწორედ ამიტომ, ეს მოდელი გამოიყურება გარკვეულწილად cumbersome, მაგრამ ზოგადად გამოჩენა ძალიან სასიამოვნო, მას არ შეუძლია, მაგრამ rejoice და ზომა მხარეს სარკეები, სიმართლე არის grieved (რგოლი სიგანე არის 6jx15), რომელიც გააფუჭებს საერთო ესთეტიკური შთაბეჭდილება.

სასურველი საბურავის პარამეტრების - 185/65 R15.

შინაგან საქმეთა ინტერიერი Nissan Almera

ეს არის ავტომობილის ერთ-ერთი მთავარი ნაღმები.

სალონში ინტერიერი მხოლოდ ილუსტრირება ასახავს Nissan Almera- ს მცირე ფასს.

არა მხოლოდ პრაქტიკულად ასლები Renault Logan, იგი ასევე წარმოადგენს განსახიერება სიმარტივის და დაბალი ღირებულება.

ძალაუფლების ერთეულების მხოლოდ მცირე ცვლილებები შესამჩნევია. მინიმალიზმი და მხოლოდ.

უკანა სავარძლის ზედაპირი საკმაოდ გლუვი და ბინაა, არ არის მკლავი, მაგრამ შენს კაბინეტში, განსაკუთრებით კი უკანა სავარძელში.

წინა სავარძლის სიმაღლე უნდა იყოს მორგებული საკუთარი მასით, და როდესაც სალონში დიზაინი, მანქანის მძღოლი არ არის ძალიან კომფორტული ნახევარი საათის შემდეგ უწყვეტი მამოძრავებელი, შეფერხებები და თბილი- ups შეიძლება მოხდეს პერიოდულად.

საჭე მორგებულია მხოლოდ ვერტიკალურ ღერძზე.

ასევე აღსანიშნავია პატარა და არა ძალიან კომფორტული კარის სახელურები, რომლებიც არ შეესაბამება ხელით და შუშის ფანჯრების განთავსება არ არის მანქანის კარებზე, არამედ ცენტრალურ გვირაბზე.

ჩამონტაჟებული მულტიმედიური სისტემა, მაგრამ მისი ნამუშევარი ხშირად ბევრს ტოვებს - პერიოდულმა კიდურებს და თვითნებური გამორთვა შესამჩნევია.

ძრავა და გადაცემათა კოლოფი Nissan Almera

წარმოადგენს Renault Logan- ის ანალოგიას, რომელიც გასაკვირი არ არის.

შერჩევისთვის გადაეცემა ხუთი სიჩქარის მექანიკური კოლოფი ან ოთხი ნაბიჯი "ავტომატური".

განსხვავება მასში 77 კგ. Nissan Almera იყო მძიმე, ვიდრე Renault Logan.

ამის გამო, სიჩქარის კომპლექტის შესაძლებლობები შემცირდა.

"Logan" აჩქარებს 100 კმ / სთ სიჩქარის 10.4 წამში და მისი ახალი კოლეგა - 10, 9 წამი სახელმძღვანელო ყუთში.

თუ თქვენ მიიღებთ ოთხ ნაბიჯს, თანაფარდობა არის 11, 7 და 12.7 ლოგანის სასარგებლოდ.

საავტომობილო ძალა 102 ცხენის ძალაა.

ძრავის შესაძლებლობები საშუალოა.

იგი შექმნილია, რათა გადალახოს უხეში რელიეფის, ვიდრე racing on ორი band მოსკოვის გზატკეცილზე, თუმცა იგი ასრულებს მას შედარებით კარგად.

მაგრამ როდესაც მართვისა და გადართვისას, გადაცემის არის შთაბეჭდილება, რომ საავტომობილო მუშაობს, რბილად რომ ვთქვათ, მონაკვეთი.

ცილინდრების ადგილმდებარეობა და რაოდენობა არის სერია, 4.

მანქანა, შეჩერება და ხმის იზოლაცია

მანქანა შეიძლება უსაფრთხოდ მოუწოდა ადაპტირებულ რუსულ პირობებს.

ეს ხელს უწყობს შეჩერების, რომელსაც აქვს ხანგრძლივი პარალიზის და საშუალებას გაძლევთ გადაადგილება არ არის ძალიან მაღალი ხარისხის გზები.

ეს საშუალებას აძლევს მანქანას წასვლა შეუფერხებლად და შეუფერხებლად, მიუხედავად ორმოს. თუმცა, ზოგიერთი ძლიერი დარღვევები, შერყევისკენ საკმაოდ მკაცრად იგრძნობა საჭე.

სტაბილიზაციის სისტემა არ არსებობს.

ზოგადად, Nissan Almera არის შესანიშნავი ვერსია საბიუჯეტო საგარეო მანქანების რუსული მყიდველისთვის ზუსტად იმიტომ, რომ მისი ადაპტაციის რუსეთის გზები.

მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის მცირე ღირებულება დაზარალდა ხმის იზოლაციაში. ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ახორციელებს, ვიდრე მექანიკურ.

ბარიერი, სადაც არ არის obsessive ხმაური 130 კმ / სთ 90 კმ / სთ-ს წინააღმდეგ 3500-ზე მეტია.

და შემდეგ ხმა საავტომობილო იწყება საკმარისი იმისათვის, რომ ზეწოლა drummers.

სხვა აღჭურვილობა Nissan Almera

მაგისტრალური მოცულობა 500 ლიტრია.

ჭეშმარიტად შესანიშნავი მოცულობა, მაგრამ აღსანიშნავია ნებისმიერი ჯიბეების, ნიშნების, კაკვებისა და შესაკრავების სრული არარსებობა.

სრული ზომა სათადარიგო საჭე.

წინა მუხრუჭები - დისკი ვენტილირებადი.

უკანა მუხრუჭები - დასარტყამი.

ტანკის მოცულობა 50 ლიტრია. მინიმალური მანძილი სრული საწვავია 500 კმ.

საწვავის მოხმარება - 6.1 ლიტრი. (MCPP) და 6.9 ლიტრი. (ავტომატური ტრანსმისია) / 100 კმ. გზატკეცილზე მამოძრავებელი; 7.5 ლიტრი (MCPP) და 9.1 ლიტრი. (Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი). ძრავის მოცულობაში 1.6 ლიტრში. საწვავის მოხმარება შედარებით მცირეა.

მაქსიმალური სიჩქარე - 175 კმ / სთ.

დასრულდა ჩვეულებრივ საწვავი AI92- დან AI98- მდე.