Alfa Romeo 4C Örümcek Salonu, yarış dünyasından ilham alan ve yüksek düzeyde bir stilizasyon seviyesini fonksiyonel elemanlarla birleştirmek için tasarlanmıştır. Alfa Romeo 4C Örümcek, deri spor koltukları ve homojen bir gövde ile donatılmış, tamamen karbon fiberden yapılmıştır.

Sürücü için tasarlanan otomobil kabini, deri kaplı bir spor direksiyon simidi ile donatılmıştır, direksiyon simidinin altındaki ve ayrıca alüminyum pedalların bir bloğunun yanı sıra dişli kutusunun altından ve kontrolü ile donatılmıştır.

Alfa ROMEO 4C'deki yeni ürün, özel bir Alpine ses sistemidir. Elektroakustik sistem, multimedya cihazlarını bağlayabilme yeteneği sağlar: Bluetooth aramaları, Bluetooth, USB konektörü, iPod ve CD / MP3 arayüzü akışı sağlar. Ek olarak, Alpine Radio, HD ve Sirius XM radyosuna erişim sağlar.

Motor

Merkezi olarak yerleştirilmiş motor ve kompakt boyutları sayesinde Alfa Romeo 4C Örümcek, kontrol doğruluğu, manevra kabiliyeti ve iyi performans sağlar. Maksimum hız 257.5 km / s'dir ve 100 km / s - 4.1 saniyeye kadar hız aşımıdır.

Optimum performansı sağlamak için gerekli platformun geliştirilmesi, Alfa Romeo mühendisleri Formula 1 teknolojilerinden ilham verdi.

Sonuç, sürücü kabininin monolitik, modüler tasarımıdır ve birkaç karbon fiber katmanından yapılmış ön yolcu. 107 kg ağırlığı, tasarım üç kat daha güçlü ve çelikten yedi kat daha kolaydır.
Monolitik gövdenin neden olduğu sertlik nedeniyle, araç mühendisleri 4C örümcek ve 4C Coupe arasında minimum yapısal farklılıkları azaltmayı başardı.
Kalp: Turboşarjlı 1.75 motor.
Turboşarjlı ve alüminyum gövde ve çift egzozlu 1750 cm3 hacmine sahip motor, VVT zamanlama aşamalarının çift değişikliği ile donatılmıştır. 136 hp cinsinden 237 km sağlar. bir litre motor hacminden.

Nabız lensinde nozullu bir egzoz manifoldu ile donatılmış yeni nesilin turboşarjı, düşük motor hızındaki torku artırmak için basınç dalgalarının kullanımını optimize eder. Maksimum tork, 1700 rpm'de erişilebilen 350 nm'ye ulaşır.

Kutu ve DNA

Motor, tekerleğe yerleştirilen bıçaklar kullanılarak desteklenen ve Alfa DNA seçici (DNA) ile ayarlanabilen ALFA TCT şanzıman (çift kuru kavrama) ile birlikte çalışır. Dinamik, doğal ve tüm havalarda sürüş konforunu geliştirmek için, şanzımanın da otomatik modu vardır.
ALFA-DNA dinamik kontrol seçici, arabanın operasyonel özelliklerini optimize eder. Yarış modu dahil dört mod olan ALFA DNA, motor ayarlarını, direksiyon, sürücüyü, ALFA elektronik Q2 diferansiyelini, ayrıca sürücünün ihtiyaçlarına göre elektronik stabilite kontrolünü (ESC) değiştirir.
Seçiciyi istenen konuma getirerek, 4C sürüş modunu hemen seçebilirsiniz. Yarış modunda, fren pedalının hızlı bir şekilde salınmasından sonra 4.1 saniyede 100 km / sa hızlandırma yapmanıza olanak tanıyan kontrol kontrol sistemini etkinleştirebilirsiniz.

ALFA ROMEO 4C Örümcek Süspansiyon Şeması, yarış arabalarında kullanılan teknik çözümler kullanır. Modern McPherson sistemi geride uygulanır. Kolye alüminyum alaşım ve çelikten imal edilmiştir.

Gelenek 4C.

ALFA ROMEO 4C Örümcek adı, markanın spor geleneklerini ifade eder: XX yüzyılın 30'unda. Kısaltmalar 8C ve 6C, güçlü sekiz ve altı silindirli motorla donatılmış yarış arabalarına işaret etti. Ayrıca, 4C Coupe'nin durumunda olduğu gibi, ADI, bu Alfa Romeo 4c Örümcek, geleneği günceller.
4C Örümcek, karakteristik özelliğin kolaylık ve verimlilik olduğu en özel modelleri içeren kısımlarıdır: 8C 2900 B Touring (1938) alüminyum gövdeli; 1900 C52 Disco Volante (1952), 230 km / s'lik bariyeri aştı; Efsanevi 33 Stradale (1967), motor merkezi konumuna ve magnezyum alaşımından yapılmış boru şeklinde bir çerçeveye sahip.