1997'de, Volvo'dan bir açık arabanın ilk nesli, C70-I modeli otomobil pazarında satmaya başladı. Dış ve iç türleri mükemmel bir şekilde, olağanüstü performansı, konfordaki konfor ve özelliklerin kombinasyonunu garanti eden birbirine karşılık gelir.

C70th modelinin değişen verilerinin daha net bir yapılandırması için, Britanya TWT firmasının şasi teknolojisi üzerindeki ilerleyici tecrübesi kullanılmıştır. Sonuç olarak, bu araba selefine daha yakın bir adım haline geldi, 850 R. Kontrollü daha da gelişti, güvenlik daha da arttı.

Modelin kısa bir genel bakış

Volvo Automotive şirketinin temelleri, arabalarını güvenlik örneği olmaya zorlar ve C70-I modeli istisna değildir.

Bu model, farklı yol koşullarında mükemmel bir kontrol edilebilirlik standardıdır.

Kaza gerçekleşirse, en iyi güvenlik şeması sürücünün yardımına gelmelidir.

C70-TH model, Volvo 850 arabanın tasarımına dayanır, bu nedenle güvenlik ile ilgili aynı "yararlı" çözümler ile sağlanır.

Özel 2 kapı muhafazası benzersiz bir sertliğe sahiptir.

Bu, şasinin sürücünün eylemlerini üstlenmesini ve yola yanıt vermesini sağlar.

Mart 2005'in başlarında, ilk serinin son araba dönüştürülebilir serisi üretim ile ortaya çıktı - her şey tükendi ve dünya çapında yaklaşık 50 bin makineyi yarattı.

Yaklaşık aynı yılda, 2. nesil C70 Coupe-Cabriolet'in katı sürme ile sunulması yapıldı.

Bu araba, ünlü İtalyan Body Studio Pininfarina'nın katılımıyla C1-M modeline dayanarak oluşturuldu.

Bu şartlar altında, Volvo uzmanları tasarım ve aracın tek düzeninden sorumluydu ve 3 bölüm geri çekilebilir sert üst ve gövdenin cihazı tamamen pininfarina icat edildi.

Arabanın üst kısmı yaklaşık 30 saniye idi. Ve İsveç'te Volvo Arabalarının Birleşik Ortamında ve Pininfarina'daki yeni bir dönüştürülebilir çelik için bir çatı üretmek.

Geliştirilmiş Model Volvo C70 

Geliştirilmiş C70 modeli, öncekinden daha kısa ve çok daha düşük hale geldi. Çok uzun ön cephelerle birlikte verilen böyle bir kombinasyon bu arabayı oldukça etkileyici bir görünüm garanti eder.

Vücut bölmesinin omuz gövdesi, aracın arkasına gerilir ve bu modelin 4 açısının tümü daha yuvarlak hale gelmiştir.

Şık Volvo C70 farklıdır: Artan bir güvenlik seviyesi, dinamik bir tasarım, yüksek kaliteli bitiş, geniş iç ve harika çalışma özellikleri.

C70th modelinin ön kısmı çelikten yapılmıştır.

Çatı indirildiğinde bile, tüm 4 eyerlerin güvenliğini sağlayabilecek şekilde yapılır.

Kiriş, güçlü kabin hücresi, yan ve ön hava yastıkları ve güç emme bölgelerine sahip bir çok kademeli ön aygıtı olan "geri çekilebilir" olan "geri çekilebilir" olan Üye-Üye Oluşturan Kontrol Cihazı - Bütün bunlar C70'dir.

Bu araba için Cabriolet ayrıca daha fazla güvenlik sağlamak için çeşitli özel araçlara ihtiyaç duyacaktır.

İlk olarak, bunları olası bir yan grevle korumak için en yeni şişme "perdeler".

Kural olarak, "perdeler", arabanın çatısına gizlenir ve tarafa vururken, yukarıdan aşağıya doğru "uçar".

Ancak, Cabriolet'in "tek bir" çatıya sahip olmadığı gerçeğinden dolayı, C70-TH modelinde, "perdeler" kapıya gömülür ve açılır.

Tetiklendikten sonra, bu perdeler küçük bir gecikme ile havaya uçurulur - Arabanın kapalı bir çatıya geçmesi durumunda, güvenlik yayları anında atlar.

Ayrıca, araba aksi halde devrildiyse, yaylar arka camdan "vurabilir", özel sivri ile kırabilir.

Yatak tabanını güçlendirmenin gerekmesi nedeniyle, bir araba devrilmesiyle birlikte uzatılan üst ve koruyucu yayları çıkarmak için oldukça karmaşık bir mekanizma, bir Convertible çok daha sert bir coupe.

Araba ses sistemi

Özellikle bu araba için en son ses sistemi dynaudio premium sınıfı 2 subwoofer ve 12 hoparlör ile geliştirildi.

Her iki aracın da sipariş üzerindeki iç ahşap ve deri ile ayrılır.

Başlangıç \u200b\u200bsürümü aşağıdakileri içerir: tüm tekerleklerde, deri direksiyon simidi kontrolü, yan ve ön hava yastıkları, elektrik kontrollü dikiz aynaları, ön yolcu ve sürücü ve elektrikli camlar için fazlı ısıtıcı ayarı ile kaplanmış tüm tekerleklerde bulunan immobilizer, ABS.

Bir ek olarak, dünyanın en iyi ses sistemlerinden birinin, İskandinav huş veya cevizden tahta uçları ile dekorasyon, yansıtıcı olmayan efekti, üstü bilgisayar, alarm ve koltuklar otomatik ayarı olan dikiz aynası ile dekorasyondan biri için bir sipariş verebilirsiniz.

Ve kapağın altında ne

C70-TH modelinde motorların çeşitliliği, neredeyse 3 litre hacimli ve yaklaşık 170 veya 140 beygir gücü kapasiteli standart undegraved güç üniteleridir.

Ve yaklaşık 3 litre ve 220 beygir gücü kapasitesinin bir turbo videosu. KP seçimi, 5 aşamalı bir uyarlamalı "otomatik" veya 7, 6 kademeli mekaniktir.

Avrupa'da, 2006 yazında, bu Volvo C70 Cabrio Kupası en son motorla satılmaya başladı. 5 silindirli turbo dizel tipi neredeyse 3 litre ve 180 attır.

Bu araç şu ana kadar sadece beş vitesli bir otomatik "şanzıman" tamamlandı, hangi C70-i, yaklaşık 10 saniye boyunca saat başına 0 ila 100 kilometreye kadar gerekli hızı geliştirebilir.

Bu arada, Dizel Coupe-Cabriolet'teki ortalama yakıt tüketimi, 100 kilometrelik kilometre başına yaklaşık 8 litredir.

İsveç uzmanları, değişken bir geometri bıçakları olan zor bir turboşarjın kullanımı sayesinde daha güçlü göstergeleri ve mükemmel yakıt verimliliğini birleştirmeyi başardı.

Ek olarak, başlangıç \u200b\u200bsürümünde, motor bir kömür filtresi ile donatılmıştır.

2009 yılının başlarında, bu model küçük değişikliklere uğrar. Gelişmiş Temel Set ve Gelişmiş Motorlar, güncellenmiş bir iç ve dış, Volvo'nun Frankfurt şehrindeki motor şovuna sunduğu C70-OH modelinin ana unsurlarıdır.

Dış Volvo C70 Araba

Arabanın önü, yeni kurumsal kimliğe göre engellendi. Ön dekoratif radyatör ızgarasının en yeni tasarımı, sivri uçlar, V şeklindeki şeklinin başlığı - tüm bunlar yenilenen ön kısmın ana elemanlarıdır.

Ön kısım ayrıca, yuvarlatılmış, biraz hasta görsel olarak - benzer bir form, bir çarpışmada olası yaralanmalardan yayalar için daha fazla koruma garanti etmelidir.

C70th modelinin arka kısmı bu kadar net değişikliklere maruz kalmadı ve sonuçta, çizgileri daha sofistike ve keskin hale geldi.

Arkasında bulunan farlar, renkli dekorasyondaki yeni başarıların kullanımı sayesinde çok modern görünüyor.

Vücudun renklendirilmesinde, Böyle güncellenmiş bir Convertible, Flamenko Red Pearl adının altında renklendirme için başka bir renk eklendi.

Kabinin iç tasarımı, bitirme için en son malzemeleri aldı, özellikle kontrol paneli alüminyum uçlar kullanılarak çerçevelendi.