Hayotiy tajriba bo'yicha ko'rinishi har doim ham tarkibga mos kelmasligi isbotlangan. Xudovay Ibtez bilan ham xuddi shunday bo'lishi mumkin. Mashinada benuqson zamonaviy dizayn katta va shafqatsiz edi. Sudya va sizni tanlang.

Rossiya avtomashinasining Hyundai Ibtezi

Bunday maqol bor: "Agar siz otdan yiqilib tushsangiz.

Hyundai shahrida juda yaxshi biladi: Premium Sedanning birinchi avlodida muvaffaqiyatsiz sotuvdan so'ng, Rossiya bozorida Ibtido 2 avlod selani boqadi.

Muvaffaqiyat binolari bilib oladi va muvaffaqiyat haqiqatan ham Koreys kompaniyasiga, ayniqsa, premium sedan bozorida kerak.

Sotishning barcha davrlari uchun egalari 244 Ibtido 1 avlodini va bu 3 yil topdilar.

Bitta Ibtido Rossiyani tinch, aylantirgan holda tark etdi.

Avtoulov Hyundai Ibtezning tashqi ko'rinishi

Yodingizda bo'lsin yoki yaxshiroq retseptni yozing, qanday qilib hashamatli mashina yasash kerak: faralar Mercedes, Audi Grid va logotipini oling yoki Bentley yoki Aston Martindan oling.

Barcha Hyundai Genesis tayyor.

Ushbu ishning tez va tekis binolari, yuzidagi eng yuqori darajadagi, barcha belgilar alomatlari, ko'zoynaklarni qirqish, qalpoqli orqa optik, orqa tomondan turli yo'nalishlarda ajrashgan.

Eshik yaqinlashganda juda yaxshi.

Va panoramik tomga nima arziydi.

Salon Hyundai Ibtezining ichki mebmatlari

Yuqori sifatli teri, tiflar va shift, zamin, yog'och qo'shimchalar, yumshoq plastmassa.

Umuman olganda, elita mashinaning barcha xususiyatlari: diapometr va takometr va ular orasidagi katta ma'lumotlar bilan jihozlangan dublon, o'rindiqlar osongina elektr moslamalari mavjud, shuning uchun siz shunchaki qulay holatni topishingiz mumkin, ular nafaqat charm emas , ammo teshilish, ikki baravar ko'p terining qimmat teri salqin.

Shuningdek, isitish va shamollatish mavjud, umumiy tartib uchun iqlimni boshqarish bo'limi bir oz eslatish kerak.

Havo kanallari shakli va albatta, markaziy paneldagi analogli soat Mercedes-dan olingan.

Sensor ekranida sensorli ekran va quyidagi tugmalarni bosish orqali boshqariladi.

Hammasi sezilarli tushunarli, grafikalar sekinlashtirmaydi va juda munosib ko'rinadi, tezlik tutqichi qo'lingizda qulay, 8 tezlikda Hyundai Ibtez genesis vitsenzbasi.

Ibtido orqasida juda keng va shu zahotiyoq bu mashina nafaqat Hyundai haydovchilari, balki yo'lovchilar uchun ham qilingan.

Bu erdan siz kalit blokdan foydalanib barcha kerakli funktsiyalarni boshqarishingiz mumkin.

Kubok egalari va 12 volt rozetkalari mavjud. Ibtido to'xtatib turish Yo'lda yumshoq va maydala bo'g'imlari u shunchaki sezmaydi. Bu erda uchta haydash rejim mavjud: normal, eko va sport.

Nega ular nima uchun kerak emas, chunki mashina yo'ldagi xatti-harakatlarini o'zgartira olmaydi.

Avtomobil leksikonning audio tizimi bilan jihozlangan, bu juda yaxshi ko'rinishi kerak.

Proektsion displey juda qulaydir - bu to'g'ridan-to'g'ri old oynaga: Navigator maslahatlari, tezligi va hatto ovoz balandligi darajasini beradi.

Mashina elektron yordamchilar bilan jihozlangan, ya'ni ko'r zonasidagi ob'ektni aniqlash tizimi, ammo agar ushbu tizimlar faol bo'lsa, siz baland ovoz va tebranish bilan juda zerikasiz Rul g'ildiragi.

Ammo ushbu xavfsizlik nuqtai nazaridan minuslarga qaraganda ko'proq. Siz har doim hushyor bo'lasiz.

Old g'ildirakli haydovchi, besh metrli sedan, yana 40 sm va bu juda yaxshi natija.

Ammo shaharda, hatto pasport bilan, 16 litr yoqilg'i sarfi.

Ibtido to'xtash mashinasida assistentni to'xtatish mumkin. Koreyaning koreysining yuqori darajasini ta'kidlash uchun, tom ma'noda moddiy elektron chiplar bilan to'ldirilgan va ulardan biri otopilot.

Uning imkoniyatlari tijoratda juda yaxshi namoyon bo'ladi, bu erda Ibtido ustuni yuk mashinasi shaklida alfa erkakka olib borilmoqda.

Uning ko'zlarida bir bint bilan avtomobil, faqat Caskaster, birida o'tirgan g'ildirak va hech kim yo'q.

Va keyin yuk mashinalari keskin sekinlashadi. Agar reklama barcha tizimlar mukammal ishlagan, deb aytish kerak.

Biz qaytarma qalpoqli Hyundai Genesis ostida bor nima

Rossiyada, Ibtido ikki dvigatellari bilan yakunlandi, bu 3 litr hajmli bilan benzin V6- hisoblanadi. va 3,8 litr, qaerda, o'z navbatida, 249 va 315 kuchlarini rivojlantiradi.

Bu eng kuchli vosita Jon, 6,8 soniya boshiga bir yuz uchun 2 tonna sedan tarqalib ta'kidlash lozim.

eng muhimi, hamyonni uchun Hyundai Genesis qalbiga yo'l, va Gul barglari bilan qoplangan emas.

muvaffaqiyat uning yo'liga da, Mercedes, BMW yoki Lexus kabi mashhur markalari koreyslar tomonga bu ustunlarni ko'chib o'tishga boshqarish, deb munosib emas, balki haqiqat bor.

Koreya Premium sedan ham asosiy versiyada qiyofasini, ichki tasalli va mukammal uskunalar tortadi.

Minus uning voraciousness bu aravani.

Odatda yoqilg'i iste'mol bunday avtomobillar egalari, odatda, bezovta emas.

Koreyslar xatolar ustida ish olib borilmoqda: Ibtido ko'proq mukofot ko'rinadi, ikkinchi avlod, lekin deyarli 3 million maksimal konfiguratsion uchun narxi yuqori savdo hissa emas.