Agar so'z "Camry» toj Yaponiya vositalari tarjima deb bilasizmi? Va ko'p oluvchilar uchun, bu oddiy va bo'sh taqqoslash emas, lekin, albatta, u o'z aniq ma'noga ega. Shuning uchun, Toyota Camry, o'z segmentida haqiqiy malika ko'pchilik uchun. Siz aytish mumkin: allaqachon yangi bir orzu, Camry bor, lekin eski qilganlar, va hech qanday Camry borlar - uyqu va bu sedani direksiyonuna o'zlarini qarang. Shunday qilib, masalan, mashhurlik, sababi nima va qanday Toyota Camry yangilash so'ng o'zgardi edi?

Yangi Toyota Camry 2015 tashqi

Yaponiya bu yangilash, albatta, keng ko'lamli, deb hisoblaymiz. Agar faqat avtomobil "oldida" qarash bo'lsa, u aniq ko'rinib turadi. Bu o'tmishdoshidan sezilarli darajada farq qiladi.

o'zgardi faralar, - endi barcha versiyalarida LED yorug'lik bor. ikki eng qimmat versiyalarida Ksenonli nur bor. Bu butunlay modernizatsiya va bamper edi.

saxovat Chrome bezatilgan radiatorga, katta-katta panjarasi mavjud. Bu, albatta, yaxshi ko'rinadi, hatto siz yangilangan oldin Toyota Camry uzoqdan ko'rish mumkin.

Yengil eruvchan disklar bilan chizilgan o'zgardi.

To'g'ri, faqat g'ildiraklar R17 bilan versiyalari uchun. uchta asosiy konfiguratsiyalar R16 ko'rsatilgan, chunki, ikki R17 bilan toplar. Aytgancha, to'rt disklar va beshinchi sovg'a sifatida ketadi.

tananing pastki qismi o'zgardi. pol endi yana bir shakli va Yaponiya va aerodinamika yuqorida, va yangilangan avtomobil pastki to'liq sewnly plastik jadvallari tomonidan tikkanini ishlagan, demak, bu ishora ham, hech shubhasiz, yaxshilaydi qarshilik emas, balki faqat faol shovqin darajasini kamaytiradi va Toyota Camry iqtisodiy samaradorligi.

Avtomobilni ichki bezatish

Avtomobilning magistralining hajmi o'zgarmadi, bu 506 litr. Siz ko'p narsalarni ko'tarishingiz mumkin. Ba'zilar uchun u hatto universalga oqilona alternativa bo'lishi mumkin, ammo orqa qatorning orqa tomonining orqa tomonining faqat ikkita oddiy versiyalari katlanmoqda.

Chunki elektr drayveri va orqa o'rindiqlarni isitish uchun ko'proq uskunalar - ular qanday rivojlanishni bilishmaydi. Alloy g'ildiraklari bo'lgan barcha kamtar, ulardan tashqari, qimmatbaho shovqinli diskda kiyingan to'liq hajmdagi rozetka mavjud.

Hech kimga sir emaski, bu Toyota ko'pincha old tomonda minishni yaxshi ko'radiganlarni sotib oladi.

Va shu ma'noda, mashina juda ko'p narsalarni taklif qilishi mumkin. Prestige versiyasidan boshlab orqa qator nafaqat isitiladigan stullarga ega, ammo joylardagi yo'lovchilar uchun orqa tomonning orqa tomonining orqa tomonining orqa tomoni mavjud.

Bundan tashqari, orqa qatordan nafaqat audio tizimni, balki mikroiqlimni, shuningdek, yuqori versiyalarda, va uch zonani boshqarish mumkin.

Shu jumladan ko'p ortda joylashgan joy. Ushbu ko'rsatkich bo'yicha Toyota Kamchilik segment yuqori bo'lgan modellar bilan bahslashishi mumkin. Orqadan orqa tomondan 98 santimetrgacha. Yangilangan avtomobilning ichki qismi ham o'zgargan, shuningdek, burgut ham ko'rinmaydi.

Birinchidan, yangi uch nutq strelkasi, ikkinchidan, mutlaqo yangi boshqaruv paneli, ko'k rangli yorug'lik bilan 4,2 dyuymli monitor bilan. Juda qiziq ko'rinadi.

Shuningdek, markaziy konsol juda ko'p edi. Dorestling versiyasidan juda farq qiladi.

Mikqitish boshqarmasi o'zgargan. Yangi kameradan kalitning dizayni ham o'zgardi, bu yanada zamonaviy bo'ldi.

Avtomatik translyatsiyaning selektsiyalari atrofidagi zona juda yaxshi va juda yaxshi ko'rinadigan yangi bezak materiallar oldi, hech bo'lmaganda bu eski versiya emasligi aniq.

Quduq versiyalarda ham Wi-Fi Internetga kirish nuqtasi mavjud.

Toyota Kamrining barcha versiyalari kamerali kameraga ega bo'lishi juda muhimdir. Qarzim versiyalarda u bunday qimmatbaho holatda, ularsiz arzonligi. Bundan tashqari, barcha versiyalar old va orqada to'xtash sensorlari bor. Yo'lovchi va haydovchining oyog'ining diqqatga sazovor joylari bor edi, bu yoqimli boy ko'k rang va qorong'ida sezilgan qabul qilishdan manfaatdor.

Yangilangan mashinaning barcha konfiguratsiyalari endi ko'k rang bilan ajratilgan idishni rangini yoritish nuqtai nazaridan birlashtirilmoqda. Multimedia tizimlari ham yangilanadi.

To'xtatib turish va ovoz izolatsiyasi

Ayniqsa, yopiq yo'lda siz qanaqa toyota kartasini to'xtatib turishingizni tushunasiz. Bunday diskvalifikatsiya 80 foiz suvni hasad qiladi. Rostini aytsam.

Juda xotirjamki mashina o'rtacha katta pitsda, singan yo'llarda juda katta va qulaylik shunchaki birinchi sinfni saqlab qoladi. Avtomobil shubhali tabiatning xilma-xilligidan asfalt tashqarisida farq qilmaydi. Va eng muhimi, to'xtatib turish ishlari juda jimgina. Salonga bitta tovush tanlanmagan.

Bang bilan yaponiyaliklar tomonidan ovoz o'tkazmaydigan. Juda qulay. Shu ma'noda, Toyota Kamry, ayniqsa Yaponiya raqobatchilari uchun haqiqiy yapon namunasi.

Uzatish va shassi

Yangilangan avtomobilning barcha versiyalari 6 tezlikda avtomatik vitrox bilan taklif qilinadi. U juda tezkor ekanligini aytolmaydi, u to'g'ri vitesni mukammal darajada ushlab turadi. U iloji boricha tezroq yuqori tishli tomonga borishga harakat qilmoqda. Ammo qandaydir etarli bo'lmagan holda, ayblash mumkin emas. Hammasi yaxshi. Men uni tishli uzatmadan biroz tezroq ishlashim kerak bo'lgan yagona narsa. Ammo hamma narsa aniq ta'kidlash kerakki, Toyota Kamry bu ma'noda ba'zi yoqimsiz kutilmagan hodisalar bilan bermaydi.

Barcha versiyalar old drayver bilan boradi. Avtomobilning og'irligi. Bir yarim tonna. 9 soniyada 9 soniyada, 2.5 dvigatel, to'rtta silindrli. Maksimal tezligi 210 km / soat. Va endi yo'q. Elektron cheklov mavjud. Agar o'rtacha Toyota Camry har 100 km bo'lgan har 100 litrni eyish bo'lsa, unda raqamlar rejimida taxminan 11 litr bilan boshlanadi. Bu zavod ma'lumotlari.

Toyota Camry avtomobili mubolag'a qilmasdan, butun dunyo bo'ylab mashhur. Bu ettinchi avlod. U 32 yoshda keltirilgan. Ayni paytda dunyoning o'n olti milliondan oshiq tanlilar soni ketdi. Toyota Kamry, birinchi navbatda, kuchli obro'si va juda boy uskunalardir.