ربما، الأمر يستحق البدء بحقيقة أن الفرامل هي ضمان ليس فقط سلامتك، ولكن أيضا أمن ركابك، ولكن أيضا نفس المشاركين في الحركة، مثلك.

سوائل الفرامل، مبدأ الاختيار

من أجل أن لا تعطيك رحلتك مشكلة، وحتى على الإطلاق، لم تصبح قاتلة، تحتاج إلى رعاية فعالية نظام الكبح.

ما الذي يجعل كفاءة نظام الفرامل: سوف نفهم.

الفرامل جيدة رعاية جيدة لنظام الفرامل.

ماذا علي أن أفعل لهذا:

• تغيير منصات الفرامل في الوقت المحدد؛
• مراقبة خدمة Saleability للفرامل اليدوية:
• ضخ نظام الفرامل في الوقت المناسب عند أدنى مظهر فشل دواسة الفرامل؛
• لا تسمح للتسريبات في نظام الفرامل؛
• مراقبة مستوى سائل الفرامل في خزان الأسطوانة الرئيسية؛
• منع تسرب سائل الفرامل في اسطوانات العمل؛
• في الوقت المناسب تغيير السوائل الفرامل;
• صب السوائل الفرامل للعلامة التجارية المطلوبة والجودة المرغوبة.

يبدو من كل ما يدل عليه أنه سائل الفرامل الذي يمكن أن يضمن التشغيل العادي لنظام الكبح، أو أن السائل نفسه يمكن أن يجلب الكثير من المتاعب، وحتى على الإطلاق - المتاعب.

النقطة القياسية: المعلمات الرئيسية.

المؤشرات الرئيسية:

1. اللزوجة
2. نقطة الغليان.

يجب ألا يكون سائل الفرامل لزجا جدا، لتجنب التدهور (التباطؤ) من إطلاق الفرامل والجرعات الدقيقة لقوة الفرامل.
هناك معيار واحد آخر: SAE J1703، ولكن يتم تطبيقه في كثير من الأحيان.

ما هو السوائل الفرامل أفضل

ما هو أفضل سائل؟ يتم طرح هذا السؤال من قبل العديد من مالكي السيارات.

الجواب: لا يوجد مثل هذا السائل.

الأهمية!
لفهم ما هو مطلوب السائل لنظام الفرامل لسيارتك، يجب عليك، أولا وقبل كل شيء، انظر إلى دليل التعليمات.

ليست كل علامة تجارية من السوائل مناسبة للسيارة، وعلاوة على ذلك، فإن المعلمات اللازمة للتحديد هي الظروف التقنية الروسية كثيرة، على سبيل المثال، من أجل هذا السائل يشير إلى 15 معلمة عالية الجودة.

الشركة المصنعة للممارسة للمستهلكين الاختبارات التالية:

• على اللزوجة. يتم إجراء هذا الشيك في وضعين اختبارين: عند -40 درجة مئوية، وفي 100 درجة مئوية
• في الصدأ.
• على تفاعل العناصر المطاطية لنظام الفرامل (أساسا الخراطيم والأصفاد). لا ينبغي أن تصبح أجزاء المطاط لزجة. بالإضافة إلى ذلك، يجب ألا تضخم أساور صفعة الفرامل أو تتقلص.
• حالة مستقرة للسوائل في درجات حرارة عالية.
• توافق المياه.
• التبخر، إلخ. - المعلمات لاختبار الكثير.

مرة أخرى حول اختيار سائل الفرامل

يتم اختبار السائل لنقطة الغليان المذكورة بالفعل.
تنقسم السوائل إلى فئتين في محتوى الرطوبة فيه.

فئات:

1. "جاف". هذا سائل جديد.
2. مع الرطوبة أكثر من 3.5٪. هذا السائل كان قيد التشغيل لمدة عامين.
ثم، يجب عليك الانتباه إلى درجات الحرارة المقدرة التي ستكون فيها سيارتك قيد التشغيل. هذه درجات الحرارة التي يجب توقيعها على الملصقات في ملء السائل.

الأهمية!
أفضل معلم هو وسوف يكون ما يشار إليه في جواز السفر للسيارة!

يجب ألا ننسى أن التعبئة والتغليف يجب أن تكون "علامة تجارية"، وهذا هو، مصنوع من البلاستيك عالية الجودة - البضائع اليسرى في البلاستيك الجيد لا تفشل.

وبالطبع، فإن الأمر يستحق فك الغطاء على الزجاجة والتأكد من وجود ختم احباط.
DOT-4 و DOT -5.1

نظرا لأن في حالة فرامل الطوارئ، فإن منصات الفرامل، وأيضا الأقراص (الطبول) يتم تسخين درجات حرارة عالية جدا (تصل إلى 1100 درجة مئوية)، والسائل، على التوالي، إلى 200 درجة مئوية، ثم للحفاظ على الخصائص المستقرة للفرامل السوائل، تحتاج إلى بعض "الهامش" من درجة الحرارة.

النظر في اثنين من السوائل:

• DOT-4. نقطة الغليان لها أكثر من 230 درجة مئوية ("جاف" سائل). درجة حرارة السوائل المرطبة بالفعل 155 درجة مئوية.
• DOT -5.1. هنا، أكثر المعايير أكثر من 260 درجة مئوية، وأكثر من 180 درجة مئوية، على التوالي.

في كل ما سبق، من السهل أن نفهم أن الماء في سائل الفرامل يمكن أن يكون بمثابة خدمة سيئة.

الأهمية!
مع فرامل الطوارئ الحادة، يغلي الماء ويخلق اختناقات مرورية الهواء في النظام!

يأتي هنا إلى أن جميع برامج التشغيل خائفة جدا من كلا القادمين الجدد وأكثر خبرة: فشل دواسة الفرامل، أو كما يقولون "يقع".
"إسقاط" دواسة لا يعد بأي جيدة، خاصة على الطرق السريعة عالية السرعة مع حركة مكثفة.

دورية استبدال السوائل الفرامل: ينصح معظم الشركات المصنعة.

يجب تغيير السائل بشكل دوري، بغض النظر عن مقدار استغلال السيارة. على أي حال، السائل هو مادة رجفة، وستظل الرطوبة تظهر فيها، حتى لو تم تخزين السيارة ببساطة في المرآب أو على موقف مفتوح للسيارات.

الأهمية:
كل هذا أعلاه يتحدث شيئا واحدا فقط: يخضع السائل لاستبداله الكامل (وليس مجرد مؤامرة على المستوى) كل عامين! مستقلة تماما عن السيارة الأميال!

خلط سوائل الفرامل

لذلك، سيكون حول المعايير الثلاثة الرئيسية:

1. DOT-3؛
2. DOT-4؛
3. نقطة -5.1.

هذه السوائل مصنوعة من مكونات مماثلة للغاية، وبالتالي، من حيث المبدأ، يمكن خلطها.

ومع ذلك، فمن الممكن مزجها فقط في الحالات القصوى عندما يكون هناك ببساطة مخرج آخر.

الأهمية!
من الأفضل استبدال السائل بأكمله في نظام الفرامل.

لا يمثل الاستبدال الكامل للسائل مشكلة، لأنه يحتوي عليه في نظام الفرامل، كقاعدة عامة، من 0.5 إلى 1L. في محطة الخدمة الحديثة، يستغرق الأمر 10 دقائق.

سائل الفرامل تسرب، ما هي المشكلة

عندما يكون السائل في النظام لا يكفي، يجب معالجةه. ولكن قبل القيام بذلك، تحتاج إلى معرفة سبب هذا التسرب.

أما بالنسبة لخلط السوائل أثناء الصنبور، فيجب أن يكون السائل ثالثا أكثر من 10٪ من الكمية الإجمالية المملوءة بالنظام.

الأهمية!
إذا رأيت وصمة عار من سائل الفرامل تحت سيارتك، فأنت بحاجة إلى التحقق من نظام الفرامل بأكمله!

واحد آخرين، قديم مثل العالم، وداع: قبل كل مغادرة، انقر بقوة على دواسة الفرامل، والتأكد من أن دواسة "الصعب".

وبعد أن غادرت المرآب، أو مكان آخر من تخزين السيارة، قم بعمل زوج من الكبح الحاد بسرعة صغيرة للحركة.

في الختام، يجدر قول ما يلي. من السائل الذي ستحصل عليه في نظام الفرامل، فماذا ستتبع بعناية نظام الفرامل، وعدد المرات التي ستغير فيها السائل - حياتك، وكذلك حياة الركاب وجميع المشاركين في الحركة!

الطرق السلسة والقيادة خالية من المتاعب!