نظام الفرامل للسيارة ويقدم مباشرة الأمنية، فإن كلا من السائق والركاب. حركة السيارة من دون هذه الآلية غير ممكن على الإطلاق. هيكل النظام ينطوي على وجود أقراص، والطبول، والأقراص، اسطوانات ومنصات. بشكل عام، ومبدأ تشغيل نظام بسيط. في وقت الكبح وجود اتصال كثيفة من الجزء المتحرك مع ثابت. Critting إلى القرص الكبح، أو طبل، توفر بطانات الاحتكاك تباطؤ العجلات، مما يسهم في الكبح. وكرر يساهم العملية إلى فقدان الأداء، مما يؤدي إلى ارتداء الآليات.

الفرامل، وعملية التصنيع، وبنية الفرامل وسادة

الأساس منها هو المعدن.

ويرد على شكل لوحة، وبعد ذلك يتم تطبيق طبقة الاحتكاك إلى السطح.

وتتنوع بنية هذه الطبقة.

الأساس هو المطاط الصناعي، معدلات، والراتنجات وغيرها من العناصر.

وتشمل هذه القائمة ما يصل الى ثلاثمائة المواقف.

ولكن هيكل لم موحد، أبرز الشركات المصنعة جعل منصات على التكنولوجيات الخاصة، حيث تكوين مادة مختلفة.

مؤشرات مواد الاحتكاك هي كبيرة بما فيه الكفاية.

مع انخفاض في الإدارة السيارة، واحتمال وجود انخفاض في الأداء من منصات كبيرة.

ويرتبط هذا مع الموقف الدقيق لحالة هذه الأجهزة. مطلوب الفحص الدوري وفي حالة ارتداء، استبدال فوري.

بشكل منفصل، وتركيب التجهيزات الجديدة ليست مناسبة.

ويتم استبدال في أزواج أو الخلفي أو الأمامي، اعتمادا على النظام.

يتم اختيارهم بشكل فردي تحت نموذج سيارة.

الفرامل، وكيف في كثير من الأحيان لا تحدث عملية الاستبدال؟

هناك مؤشرات متوسط \u200b\u200bاستبدال المثبتة من قبل الشركات المصنعة. هذا الرقم هو ما يقرب من 7-8،000 على بعد كم من التشغيل.

ومن المهم هنا أن نشير إلى أن متانة وكفاءة العمل تؤثر أيضا على جودة تشغيل السيارة، وأحوال الطقس، وتغيير أكثر دقة درجة الحرارة.

أيضا، الحذاء نفسه يلعب دورا هاما، وجودة إنتاجه.

تشغيل السيارة في وضع معتدل يرتدي أقل كثافة.

مدة أدائها يزيد في المتوسط \u200b\u200bما يصل إلى 20،000 كم من التشغيل.

السائقين الذين يفضلون أن يشعر "المسابقون F-1" سوف يتعين استبدالها كل 5000 كم.

استبدال لوحة نقطة مهمة في تشغيل السيارة.

الفرامل، وطرق لتحديد الحد من القدرة على العمل من العناصر الفرامل

أول شيء سوف تشعر عندما ارتداء، بل هو ضربة الناشئة مع الكبح حادة.

والسبب في وقوع بسيط.

التوحيد من الطبقات غير كاف، لذلك في الوقت فشلهم، تظهر بنية التغييرات، والشقوق والتشوهات.

ونتيجة لذلك، تنشأ مختلف الآثار الضوضاء.

ويلاحظ نفس الميزة عند انخفاض كفاءة الكبح القرص.

عدم الاستقرار في النشاط الفرامل هو أيضا مؤشرا على الحد من الكفاءة.

هذا ما يعبر عنه إما في الكبح حادة، أو في بطيئة جدا.

إذا كان يعمل على نظام الكبح بشكل سريع جدا، وهذا هو دليل على محو طبقة الاحتكاك تماما.

هنا يتم تنفيذ المحطة بها على حساب الجزء المعدني، وهي ليست جيدة.

لوحظ ضعف النظام في غياب بسبب دواسات Torkefather.

الدليل على ذلك هو تخفيض دواسة تحت بالعامرية.

جودة تنخفض عندما يتتبع من الجزيئات المعدنية.

بعناية استكشاف غطاء العجلة.

وجود لون الفحم يشهد وحة على صحة بطانة. إذا كان هناك محركات جزيئات معدنية، وهذا هو علامة على تفاعل القرص مع الجزء المعدني.

في هذه الحالة، فمن أكثر ملاءمة لاستخدام خدمات مراكز الصيانة في أقرب وقت ممكن.

الفرامل، والدقيقة عند استخدام واجهة والفرامل الخلفية

ينبغي أن يعرف أن استخدام السيارة، الجبهة ترتدي أسرع بكثير، وأكثر من عمل حسابات لهم. مدة عملها أقل من العمق.

المزيد من الشركات المصنعة ناجحة لمنتجاتها أجهزة الاستشعار المثبتة. لديهم أصول مختلفة.

والالكترونيات، وعند ارتداء، يشير إلى الحاجة إلى استبدال.

للقيام بذلك، ويقع مؤشر تحديد حالة الجهاز على لوحة.

وجهة نظر الميكانيكية للمنصات، وفقدان أدائها، سيجعل صوت غير سارة.

عناصر الخلفية من الكبح أقوى، وبالتالي خدمة حياتهم 3 مرات الجبهة.

عن طريق استبدال منصات الخلفية، ويولى اهتمام خاص لالطبول. إذا لوحظ على البالية، بل هو أيضا من الضروري استبدال.