Das RESTYLING-Modell KIA Optima Optima 2014-Modelljahr in der Automobilanzeige in New York hat im Vergleich zu seinem Vorgänger eine Reihe erheblicher Unterschiede, die zunächst 2010 das Licht sah.

Außen kia optima 2014

Wir stellen fest, dass die Änderungen des Äußeren, vor allem das Kühlergitter, die Vorder- und Hinteroptik, berührt. Je nach Konfiguration des Autos kann der vordere Stoßfänger entweder mit Chromeinsätzen oder nur ein feinkörniges Gitter ausgestattet sein.

Nebelscheinwerfer sind in den Stoßfänger in Form eines Quadrats integriert.

Wahrscheinlich ist es nicht notwendig, dass alle Optik des Autos jetzt eine LED-Füllung aufweist.

Eine leicht spitze Form der Gepäckraumabdeckung spielt neben seiner Hauptfunktion die Rolle eines eigentümlichen Spoilers.

Viele Beschwerden von Spezialisten und einfach Optima-Besitzer der vorherigen Generation verursachten eine Auto-Geräusch-Isolierung: Es gab einen stetigen Eindruck der billigen chinesischen Version in der Kabine.

In der neuen Version haben Entwickler zusätzliche Dämmungsbögen und Motorraum unterworfen.

Innenraum des Salon Kia Optima 2014

Zusätzlich zu denjenigen, die uns bereits durch die vorherige Version des Autos vertraut sind, sind zwei weitere Sicherheitssysteme in der aktualisierten Optima verfügbar: das Tracking-System für "blinde" Zonen sowie einen elektronischen Assistenten beim Reisen mit ein Rückwärtsgang und mit parallelem Parken.

Innerhalb des Autos wurde es noch geräumiger, da der Limousinenradbasis durch Materie 75 mm erhöht wurde.

Dies ist eindeutig von den hinteren Passagieren zu spüren - der Abstand von den Knien von selbst einer scharfen Person bis hin zu der Rückseite der Vordersitze ermöglicht es Ihnen, Ihre Position zu ändern, ohne an die Art und Weise nachzudenken, wie Sie die Knie im Rücken vor der sitzenden Person vorgeben.

Es lohnt sich, über einen der wenigen Minuten der neuen Optima zu erwähnen: Im Namen der äußeren Schönheit und den Auswirkungen der Designer geopfert den Raum den Raum über den Köpfen an den hinteren Passagieren - einer Person mit einem Anstieg von mehr als 187 -190 mm wird praktisch in der Autodecke ruhen.

Die Frontplatte wurde leicht modifiziert.

Darüber hinaus nach den besten Mustern deutscher Automotoren (nicht vergessen, wer durch die Nationalität des KIA General Designers) nun das Bedienfeld leicht an den Fahrer gedreht wird.

Dies betont erneut, wer in der neuen Optima-Main ist.

Nach dem Fahrer wurde der Fahrer geändert und die Form des Lenkrads - nun ist es mit einem sportlichtigen Sicht hergestellt, der im unteren Teil (mit einer glatten Einstellung der Räder) einen abgeschnittenen Kreis hat.

Aber hier warten wir auf eine unangenehme Überraschung: ein extern einwandfreies Lenkrad mit vielen Tasten, um verschiedene Autosysteme zu steuern, die aus ehrlich starrem Kunststoff besteht.

Und wir gingen in unser Auto, das unter der Haube und im Kofferraum steht

Für inländische Autofahrer stehen nur zwei Varianten von Leistungseinheiten und beide Benzin zur Verfügung.

Dies ist ein 2-Liter-Motor mit einer Kapazität von 150 "Pferden" sowie entsprechender dem Status des KIA Optima-Motorvolumens einer 2,4-Liter-Arbeitskammer und einer Kapazität von 180 "Pferden". "Junior" aus den Motoren kann nur mit einem 6-Gang-mechanischen Getriebe in einem Paar arbeiten. Aber für den "Senior", beide bereits erwähnt "Mechanics" und erneut 6-Gang-Automatikgetriebeschaltkasten.

Es ist unmöglich, die angespannte Arbeit der Entwickler der neuen Version der koreanischen Limousine nicht anzubieten, die darauf abzielt, die Wirtschaftlichkeit des Autos unbeschadet ihrer dynamischen Eigenschaften zu steigern. Dank der Einführung des ActiveCO-Systems reduzierten die Leistungseinheiten ihren "Appetit": Der 2-Liter verbraucht nun fast 10% weniger als Benzin bzw. 2,4-Liter um 8,3%. Im digitalen Ausdruck sieht es so aus: "Junior" -Motor im Mischzyklus hat einen Kraftstoffverbrauch von 7,0 Litern, und sein "älterer" Fellow ist etwa 8,0 Liter Benzin.

Die Dynamik der Beschleunigung des Autos ist fast identisch mit unterschiedlichen Versionen der Motoren. Mit einem 2-Liter-Aggregat erreicht die Limousine die ersten "Hundert" für 10, C und mit einem leistungsfähigeren 2,4-Liter-Motor - reibungslos für eine Sekunde weniger. Die maximale Geschwindigkeit, unabhängig von dem verwendeten Motor und der Übertragung, ist durch einen Hersteller von 202 km / h begrenzt. Was jedoch Missbrauch ist, um an den Ort seines Bestimmungsorts mit maximalem Komfort und Sicherheit zu gelangen.

Russische Käufer können aus den vier vorgeschlagenen Versionen der Optima-Konfiguration wählen. Das "billigste" davon kostet durchschnittlich 970 Tausend Rubel. Für die Premium-Version muss jedoch eine runde Summe entsprechen, die einem Million 370 Tausend russische Rubel entspricht.