Die Kombination eines leistungsstarken Motors, des hinteren Antriebs und der ungewöhnlichen Körperdesign erlaubte MX-5, nicht nur in Japan ein bekanntes Modell des Cabriolets zu werden, sondern auch in anderen Ländern der Welt. Mazda kombinierte alle besten Sportwagen in den 70er und 80er Jahren.

Mazda Miata MX-5, Geburtsmodell

Also wurde 1989 ein neues Wandel veröffentlicht, das die Welt vorher nicht gesehen hat.

Für das Viertel des nächsten Jahrhunderts ist Miata seit Beginn ihrer Veröffentlichung zum meistverkauften Cabrio geworden.

Es ist ihr dank ihr, eine Twin-Maschine mit einer faltenden Fahrt begann an die Cabriolet-Klasse zuzuordnen.

Im Laufe der Zeit ist MX-5 zu einer Legende geworden.

Und andere Hersteller haben seinen Fußstapfen folgen: Honda Civic del Sol, Toyota MR2 Spyder, Pontiac Solstice und Saturn Sky.

Es scheint, dass sich eine solche Autosklasse mit einer würdigen Existenz versorgt.

Aber es war nicht da. Die Situation im Jahr 2015 erinnert sehr viel an die Situation von 1989: Wieder hat MIATA keine starken Wettbewerber.

Honda S2000 wurde 2009 von der Produktion entfernt, TOYOTA Spyder "REACHED" im Jahr 2007 zurück, und Solstice und Sky "starb" zusammen mit dem Unternehmen, das sie in Licht veröffentlichte.

Convertibles anderer Modelle - BMW Z4, Audi TT, Porsche Boxster sind teurer und schwerer Autos.

Mazda Miata MX-5, Außenbereich

Also kann Mazda MX-5 die Klasse der Economy Cabriolets 2016 ein zweites Mal wiederbeleben?

Keine Worte, um zu beschreiben, wie attraktiv dieses Auto ist.

Blick auf Mazda MX-5, möchte ich nicht nur hinten und reiten, aber auch "Freundschaftsfreunden" mit ihr.

Der Miata-Salon ist ziemlich geräumig.

Die ursprünglichen Scheinwerfer des Kopfes und der glatten Biegungen der Linien im Coupé mit dem Kühlgitter des Kühlers geben dem geplanten humanähnlichen Ausdruck der Vorderseite des Autos.

Auf der Straße im Spiegel der Rückansicht Miata MX-5 sehen, kann man sagen, dass es wie Kermit oder Nemo aussieht.

Ein Wort, es sieht nicht anders aus, als eine Ausführungsform eines wiederbelebten Metalls und Gummi mit einem Gewicht von 2.000 Pfund.

Natürlich verlor natürlich die 2 und 3-Generation von Autos dieser Marke Popup-Beleuchtungsleuchten, aber dies verhindern nicht, dass ein neues Modell mit dem Auto schön und sehr gewünscht wurde.

Es lohnt sich, sie einmal anzusehen, und das ist schon genug, um für immer in dieses Auto zu verlieben.

Mazda Miata MX-5, nur ein Auto

Das Design des Autos leitete von der ersten Generation bis zum dritten Platz auf dem Weg des Fortschritts, aber die vierte Generation kann jedoch auf eine separate Kategorie zurückgeführt werden.

Es ist abgesenkt, ihre Räder erscheinen wie der gesäumte Sitzen in den Bögen.

Maschine mit Respekt verkörpert "Kodo" Design 2010: lange gekrümmte Linien, kompakte Klappteil und vergrößerte Flügel. Ein dummes Lächeln verschwand, jetzt in ihrem Platz grinste ein La Joker.

Jede Generation von Autos dieses Modells ging entlang des Vergrößerungswegs: Der Erben war immer etwas mehr als der Vorgänger - ein bisschen länger ist das Tröpfchen breiter, etwas härter und natürlich leistungsfähiger.

Eine solche Evolution hat die Erwartungen der Verbraucher erfolgreich begründet, schuf jedoch gleichzeitig ein schlechtes Gefühl, dass das Auto drückt.

Zwischen der ersten Generation (1989-1997) miata und dem dritten (2005-2015) fügte das Fahrzeug etwa 500 Pfund auf.

Richard Hammond nannte die neueste Generation von Miata "mehr Centerast and Muskular" als die vorherigen - ein Nähen von Kompliment für das Auto, das immer für seine Harmonie berühmt war.

In der vierten Generation versucht Mazda erneut, wieder in das vorherige Formular zurückzukehren: Es ist viel einfacher und weniger.

Es ist sogar die Kraft der vorherigen Modelle unterlegen.

Nach Angaben von Mazda-Designer wählten sie sorgfältig jeden Bolzen, jeder Montieren, jeder Panel, so dass er nicht hinzufügt, und nicht unnötig Gramm eines neuen Automodells.

Miata war schon immer ein hochwertiges Auto.

Nach Bob Observer ist diese Maschine nicht für die Messung in solchen Werten wie Mühle / Stunde oder Mühle / Gallone geeignet, es wird in einer speziellen Größe gemessen - "Lächeln / Gallone".

Sie ist ziemlich "Grillen", aber im restlichen Rechnungssaal: Nur hinter dem Rad eines solchen Autos sitzen Sie, wie gut er sich auf der Straße verhält.

Mazda Miata MX-5, Modellausrüstung

Für MIATA sind drei Arten von Konfiguration möglich: Sport, Club und GT.

Das luxuriöseste ist GT-Ausrüstung.

Sie hat ein Sechsgang-Schaltgetriebe.

Die Innendekoration besteht aus echtem Leder.

Auch sehr glücklich und das eingebaute Auto-Audiosystem.

Es blieb jedoch immer noch anspruchsvolle Erinnerungen, dass der Inhaber des Economy-Class-Autos - Bluetooth fast ständig arbeitet, Cup-Inhaber, den Willen des UNILLs öffnen und schließen müssen.

Aber am Ende spielt es keine Rolle.

Mazda Miata MX-5, Innenraum der Kabine

Mazda MX-5 2016 ist das denkwürdigste Auto.

Alle, von dem Gang-Schalthebel und einem empfindlichen Lenkantrieb, bis zur hervorragenden Verteilung des Schwerpunkts des Autos und des bequemen Fahrersitzes, ermöglicht dem Besitzer, sich nicht im Stahlkokon versteckt zu fühlen, wie gesagt werden kann einen Mustang oder einen Herausforderer fahren.

Eine Fahrt auf einem solchen Auto steht vor dem Flug auf dem Teppich. Umdrehen, und von einem Fahrersitz sehen Sie eine beliebige Ecke Ihres Autos.

Kleiner Gewicht und hinterer Antrieb ermöglichen einen neuen MX-5, um sicher auf irgendeine Teile der Straße zu verhalten: auf steilen Wendungen oder auf einer geraden Linie.

Mazda Miata MX-5 ist nicht nur in Bereichen und Bereichen gefragt, in denen die meiste Zeit auf der Straße Schnee ist: Der Hinterradantrieb dreht sich um eine Reise in den Albtraum.

Das Klappteil ist ein schlechter Schutz gegen schlechtes Wetter, und gleichzeitig ist es ziemlich kompakt, daher wird eine Person mit hohem Wachstum innen eng sein.

Aber trotz all dieser Reservierungen ist Miata ein großartiges Cabriolet: kompromisslos leicht, bereit, Wickeldrehungen oder Küstenlinien zu erobern.

Zweifellos machte die vierte Generation Miata einen neuen Atemzug in der Geschichte der Entwicklung von Cabribles.

Wenn in dem Augenlid, wenn Autos hauptsächlich durch Informations- und Unterhaltungsfüllung ausgestattet sind, scheint Miata dem Eigentümer zu ähneln, dass nicht nur Multimedia-Technologien Freude auf die Straße bringen können, sondern auch das Auto selbst ist gerade genug, um das MX-5-Lenkrad in das MX-5-Lenkrad zu nehmen um es zu fühlen.

Abhängig vom Erfolg des Verkaufs dieses Autos treten Änderungen der Welt der Wandler auf.

Mit einem guten Szenario löst Fiat ein neues Auto mit dem Klappreiten frei.

Es gibt auch Gerüchte, dass Honda S2000 den Weg seiner eigenen Entwicklung entlang und bald wieder vom Grab entlang entlang des Grabes erreichen kann.