Mercedes Benz выбрал хорошо известный кузов W205 основой для нового автомобиля С-класса, который в конце прошлого года уже поступил в продажу. Тем не менее, он войдет в историю как модель нынешнего – 2015 года.

Что появилось нового в Mercedes Benz С-класса 2015

Тираж машин этого класса всегда был у Mercedes Benz самым массовым. Поэтому не случайна долгая жизнь этой серии и продолжающийся выпуск уже 4-го поколения таких авто.

С каждым обновлением чуть-чуть увеличивались габаритные размеры автомобиля. Модель 2015 года не стала исключением. Все ее измерения прибавили по несколько сантиметров.

Больше всего увеличилась длина, добавив к прежней цифре целый дециметр. Однако рост габаритов никак не сказался на суммарной массе.

Напротив, вес машины, благодаря применению прочных, но легких алюминиевых деталей, уменьшился на 100 кг.

Использование, считающегося исключительно авиационным материалом, легкого металла в новом «мерсе» увеличилось в разы.

Из него изготовлены даже такие традиционно стальные детали, как рычаги подвески.

В этом плане автомобиль приобретает общие черты с самолетом.

В целом конструкция стала более прочной и, соответственно, увеличилась степень безопасности для всех людей, находящихся внутри салона.

Одной из целей наращивания размеров стало желание разработчиков подтянуть показатель объема багажного отделения до современных стандартов.

Теперь владелец получит возможность пользоваться вполне приличными 480 л багажного пространства.

Что спрятано под капотом Mercedes Benz С-класса 2015

Новый Mercedes Benz сейчас предоставляет возможность выбора одного из 3-х доступных двигателей: С180, С200 и С220 Blue Tec, но последний для россиян, к сожалению, будет недоступным.

Хотя он многим бы пришелся по вкусу.

Ведь С220 Blue Tec имеет самое низкое потребление топлива – в районе 4 л на 100 км.

Другие модели моторов более мощные и прожорливые.

Так 184-сильный С200, способный разогнать авто до сотни за 7,5 сек ,на мерном отрезке потребляет почти на 1,5 л больше бензина.

дизельный вариант

В дальнейшем производитель планирует еще расширить для покупателей возможность выбора за счет 2-х дизелей.

Оба перспективных двигателя объемами в 1,6 л и 2,2 л будут доступны в 2-х версиях, различающихся между собой по мощности и крутящему моменту.

В несколько отдаленном времени существенно увеличится линейка бензиновых агрегатов.

Сразу пять 4-х цилиндровых моторов перекроют диапазон мощностей от 156 и до 238 сил.

Верхнюю ступеньку по праву займет 6-ти цилиндровый гигант С300 мощностью в 333 л.с.

гибридная силовая установка

Не останется в стороне модная тема гибридных силовых установок. С300 Blue Tec HYBRID дополнит 2-х сот сильный дизель электродвигателем мощностью под 30 л.с.

В результате расход топлива уменьшиться без малого в 2 раза.

Подвеска Mercedes Benz С-класса 2015

Помимо применения в передней подвеске алюминиевых рычагов полностью была изменена ее конструкция.

Существенной доработке также подверглись многие узлы прежней 5-ти рычажной задней подвески.

Но основным отличием стало применение системы управления элементами подвески Direct Control, которая позволяет регулировать ее основные параметры в зависимости от стиля вождения или следуя любым предпочтениям водителя.

Это обеспечивается автоматическим или ручным режимами управления. Отдельно разработан эксклюзивный вариант пневматической подвески, которая может изменять клиренс анализируя показания скорости движения и степень загрузки автомобиля.

Интерьер салона Mercedes Benz С-класса 2015

Салон машины перенял многие черты, присущие новым моделям Mercedes Benz более высоких классов.

Это касается не только качества отделочных материалов, но также наличия таких опций, как проецирование необходимой информации на лобовое стекло или управление мультимедийными функциями посредством чуткого тачпада.

Экран дисплея выполнен с возможностью сенсорного управления.

Управлять же водителю в салоне автомобиля образца 2015 года действительно есть чем.

Не останавливаясь на привычных системах контроля за движением и микроклимата внутри машины электронная начинка в состоянии читать дорожные знаки, выполнять сложные расчеты и манипуляции во время парковки в стесненных городских условиях, следить за физическим состоянием водителя и сигнализировать об опасности столкновения.

Пока еще водитель, в отличие от пилота авиалайнера, не может пользоваться автопилотом, но тенденция движения к такой функции уже явно налицо.

Во что может обойтись Mercedes Benz С-класса 2015 покупателю

Уже в конце 3-го квартала прошлого года немецкая компания определила стоимость своей новинки в рублях.

Однако экономические передряги не позволили обеспечить стабильность стоимости модели на отечественном авторынке.

Несколько раз ценовые показатели пересматривались с неизменным поднятием планки. Февраль текущего года добавил еще почти 200 000 рублей.

Для всех, решивших стать обладателем нового Mercedes Benz С-класса, предстоит сперва решить проблему нахождения в своем бюджете свободных 1 590 000 рублей.

Именно столько теперь стоит базовая модель автомобиля.

Остальные варианты обойдутся еще дороже.