Pomimo wszystkich osiągnięć w produkcji samochodów, Audi zdaje sobie sprawę, że nie można pozostać w przywódców sprzedaży tylko przez sukces indywidualnych pojedynczych modeli. Dlatego AUDI nadalno pomnożenie różnorodności form ciała, transmisji i wykończeń, dlatego pojawiły się niesamowite samochody pod etykietą RS.

Ogólne Przegląd Modele Audi RS7 Sportback

Nowy Audi RS7 Sportback jest bardzo popularny w Europie i utrzymuje na szczycie sprzedaży. W Wielkiej Brytanii, na przykład, RS7 Sportback uszeregował czwarty sprzedaż. Jednak niesamowity fakt jest taki, że ten model nie wprowadził żadnej szczytu zalecanych samochodów, aby kupić w popularnych magazynach.

W ten sposób można stwierdzić, że Audi RS7 Sportback ze wszystkimi popularnością pozostaje dość powściągliwy i skromny. Takie fakty są bardzo dobre na dobę Audi, wspierając wizerunek firmy nie słowami, ale wykończony produkt zaawansowany techniczny. I oczywiście taka pozycja będzie bardzo podobna do potencjalnych nabywców Audi RS7 Sportback z wielu powodów.

RS7 jest bezpośrednim dowodem pracy gorliwej firmy. Samochód ma na celu zapewnienie wydajności i funkcji RS6 Avant w płynniejszym, bardziej pożądanym i atrakcyjnym kształcie ciała.

Dzięki transmisji RS6 zainstalowanej na sprawie A7 Sportback, Audi stworzył pełne cztery drzwiowe hatchback z czterema siedzeniami i 4,0-litrowym V8 z sparowanymi turbinami, automatyczną skrzynią biegów z ośmioma prędkościami i stałym napędem na pełne koła Quattro. Wszystko to brzmi jak raadise harfa w uszach dedykowanych fanów Audi.

Wyposażenie standardowe RS obejmuje 20-calowe koła z kołami aluminiowymi, podgrzewanymi i elektrycznymi regulacjami siedzeń, pełnych reflektorów przednich, głowicy wyświetlacza LCD, Bose System audio z 14 głośnikami, czujnikami parkowymi, kamerą odwrotną, elektryczną LUC, klimatyzacją z czterema strefami i dużą ilością więcej jako dodatkowy sprzęt.

Cena kuszenia również przy 83.495 £ za standardowy model. Jest znacznie mniej niż wielu jego konkurentów. Jednak Audi jest znacznie szybszy traci cenę na rynku wtórnym niż jego niemieccy koledzy.

Ponad 60 modeli S i modeli RS zostały wydane z początku oznaczenia na początku lat 90., a linia RS przekraczająca RS osiąga obecnie dziewięć modeli, ze względu na to i Q3 Rs. Więc, Audi RS7 Sportback ma prawo nosić ikonę RS?

Co mamy pod maską Audi RS7 Sportback

Audi udało się stworzyć wspaniały 4,0-litrowy silnik V8. Dzięki para BMW M5-imitating, superchrystki Turbo zainstalowali starannie między głowicami bloku cylindra, chłodzenia pośredniego wody a powietrzem i systemem wtrysku bezpośredniego paliwa, jest to wszystko w agregacie, jest w stanie wytworzyć 552 KM. i 516 funtów momentu obrotowego. Jednocześnie Audi udało się przekroczyć swoich niemieckich konkurentów, ponieważ z mniejszą ilością, liczba mocy pozostaje taka sama. I jest to poważna krawędź wobec BMW i Demler, ponieważ ich nowe silniki są straszne, zarówno pod względem wskaźników, jak i zasobów i serwisu.

Kiedy podkręcanie konieczne jest pamiętanie, że dwie-tonowe RS7 jest w stanie "strzelać" od 0 do 100 km / h w zaledwie 3,9 sekundy. Jest szybszy niż alternatywy dla BMW M6 Gran Coupé, Porsche Panamera Turbo i Mercedes-Benz CLS 63 AMG samochodu.

Moc jest przesyłana do wszystkich czterech kołach przez automatyczną skrzynię biegów z ośmioma prędkościami, podczas gdy system stabilizacji (w tym stylu stabilizacji i równoznaczne z sterowanymi elektronicznie różnicą ze zwiększonym tarciem wewnętrznym z tyłu), aby uzyskać maksymalną wydajność. Audi jest również wyposażony w elektromechaniczny wzmacniacz kierowniczy, potężny wysoce wydajny układ hamulcowy i adaptacyjną zawiesinę pneumatyczną.

Salon wnętrz Salon Audi RS7 Sportback

Cóż, jest to typowy Audi A7, a każdy, kto podróżował, na każdym nowym Audi będzie dobrze się czuł jak w domu. Fakt jest jak A7, jednak pojawiają się niektóre drobne problemy.

Przód z nas z zadowoleniem przyjmuje ogromną przestrzeń taksówki z dużą ilością miejsca na stopę - a odległość od poduszki siedzenia do sufitu jest tak duża, że \u200b\u200bmożna usiąść cały olbrzym. Wyżsi z tyłu pasażerowie, jednak zauważają, że jeśli biorą najwygodniejszą pozycję na tylnych siedzeniach, ich głowa lub dotknie lub zrelaksuj dach.

Ponieważ standard RS7 jest wyposażony w elektrycznie regulowane siedzenia ogrzewania sportowego, które są wygodne i wspierające. Dzięki niezliczonym regulatorom, przyzwoity stóp słomy i elektryczna kolumna kierownicy z regulowanym stoku, ułatwiają znalezienie wygodnego sposobu jazdy.

W kabinie jest kilka minusów, w stosunku do małych węzłów i części. Wiele gumowanych i plastikowych końców jest zbyt szary w kolorze i czują się trochę niskiej jakości. Podobnie niektóre przełączniki czują się trochę nieokreślone i nie doceniają samochodu, który stoi 80 000 £.

Chociaż tylna przestrzeń może nie być największa, RS7 naprawdę, przynajmniej pokazuje duży 535-litrowy bagażnik, który może być dalej rozszerzony, składając tylne siedzenia.

Miło jest zobaczyć szczegóły takie jak starannie kompletne plastikowe powłoki, które cień zawiasy okładki i elektroniczne mechanizmy rosnące, które poprawiają najwyższe sens Audi. Nie jest to jednak również zapewnione w obecności koła zapasowego.

Co czuje kierowca, gdy Audi RS7 Sportback

W trybie komfortu RS7 okazuje się relatywnie balling samochód. Jego ciasne i złożone obramowania zawieszenia z nadmiernie stabilnym poczuciem kontroli, ale z kontrolą wszystko jest w porządku, odpowiednio oszacowane przez odpowiedzi przepustnicy, a kontrowersyjne hamulce nie jest przerażającą lub męczącą podróżą.

Naprawdę czujesz wiele drobnych niedoborów powierzchni, choć, że ci, którzy nie chcą być stale masażnowani przez delikatne oscylacje za pośrednictwem kolumny siedziska lub kierownicy, powinny być najlepiej oglądane gdzie indziej. Biorąc pod uwagę swoje uwierzytelnienia charakterystyki i projektowania wydajności, ten mały kompromis jest w przybliżeniu do przyjęcia. W prędkości roboczej, RS7 jest dopuszczalne, chociaż szorstkie powierzchnie mogą powodować dobrze znaną ilość hałasu drogowego. Hałas wiatru jest bardzo niski.

Poprzez skrzyżowanie, kontrola jest dokładna i dość bezpośrednia, aby zainspirować pewność, że RS7 pójdzie tam, gdzie chcesz, ale w metodzie sprzężenia zwrotnego jest niewielka reakcja. Wyjeżdżasz, mając nadzieję na system stabilności RS7.

Wektoryzację i różnicę ze zwiększonym tarciem wewnętrznym momentu obrotowego Audi sprawiają, że jest bardzo łatwy do obsługi lub dostosowywania trajektorii obracania bez dramatu. Wystarczy iść do szyty, nawet podczas korzystania z mocy i po prostu wykonuje polecenia zgodnie z oczekiwaniami.

W trybie dynamicznym sterowanie staje się również cięższe ze względu na wzrost kąta obrotu i prędkości. RS7 może sprawić, że czuje się kłopotliwy. Jego zmiany wagi mogą również czuć się trochę nienaturalne, zwłaszcza podczas szybszego, bardziej ostrych tur.

Bardzo szybko lub podejmujesz decyzję o opuszczeniu samochodu w trybie Comfort lub skonfigurować własną kalibrację "oddzielnej". Znaleźliśmy RS7 w swoim gładkim i najbardziej przydatnym z urządzeniami silnikowymi, wydechowymi, spadochronowymi i napinającymi do pasa w "dynamicznym" i zawieszenie i sterowanie w "komforcie". Samochód oferuje komfort, ale korzystne jest wiedzieć, jak RS7 odpowie w dowolnym momencie.

Transmisja Tiptronic z ośmioma prędkościami okazuje się opanowanie spokojnie i płynnie przełącznik niezależnie. Lub w trybie sportu lub w trybie normalnym pudełko stanowi bardzo dobrą robotę wyboru prawidłowej transmisji, aw trybie ręcznym całkowicie spełnia tryb ręczny.

Podczas hamowania RS7 czuje się stabilne i dodatkowe ceramiczne hamulce z włókna węglowego, niezależnie od tego, czy dyski są uważane za maksymalnie 183 000 mil, oferta Wszechmogącego i bezproblemowa siła hamowania. Niewątpliwie konkurenci robią również.

Podsumowując, chcę powiedzieć

Audi RS7 Sportback - W dużej mierze wspaniały samochód pozbawiony niepotrzebnego "Ponte". Dla wielu kupujących będzie idealne; Będą poszukać stylowego i premium wyglądającego samochodu, który jest łatwo i szybko potrzebny do transportu ludzi z punktu "A" do punktu "B".

Audi, szybki czteroosobowy, może być fenomenalnym wykonawcą i lepiej wyposażony w standardowy, ale nie ma wątpliwości, że Porsche byłby bardziej połączony i użyteczny wybór; Czuje się również bardziej premium produkt. Jeśli jesteś w zakresie sześciu liczb, może być również podobny godny rozważenie prawie nowego Bentley Continental GT. Audi RS7 Sportback oferuje poważne możliwości pogodowe z kroplą praktyczności dla stosunkowo niedrogiej ceny.