VAZ 2114 właściciele samochodów muszą czasem zmierzyć się z problemem błędu grzejnik. Największą niedogodnością tej awarii w okresie zimowym - w kabinie staje się bardzo zimno, a przednia szyba obejmuje skorupę lodową, która zamyka przegląd. Jeżeli grzejnik nie działa, przede wszystkim konieczne jest, aby znaleźć przyczynę usterki. O tym dalej w artykule.

VAZ 2114 urządzenie piec

Dźwignia sterująca (1), lewą obudowę podgrzewacza (2), przyczepność klapy grzewczej nóg (3), uszczelka chłodnicy (4), grzejnik (5), uszczelka podgrzewacza (6), silnik elektryczny (7), obudowa wentylatora (8) , Wirnik wentylatora (9), Zawór grzewczy przedni (10), szyby grzejne (11), Dysza boczna Aircipe (12), Dysza boczna (13), Ładowanie klapy grzewczej szkła (14), Dysza centralna (15), ogrzewanie nóg Zawór (16), prawy obudowa nagrzewnicy (17), uchwyt podgrzewacza (18), sterowanie dźwigiem (19), osprzęt sterowania przepustnicą (20), pokrętło sterowania ogrzewaniem szyby przedniej szyby (21), grzewcze sterowanie nóg (22), Uchwyt dźwigni sterowania (23), osprzęt do obudowy kuchenki (24), wewnętrzny samolot wentylacyjny (25), okno zasilania powietrzem do nóg kierowcy (26), przepustnica podgrzewacza (27), klapa ogrzewania nóg (27) 28).

Piec wieje z zimnym powietrzem Vaz 2114, powody

1. Piec grzejnikowy zatkany lub słaba jakość.
2. Silnik grzejnika nie działa.
3. Czterdzieści kranu grzejnika.
4. Obecność korka ruchu lotniczego w układzie chłodzenia silnika.
5. Umieszczenie uszczelki GBC.
6. Niewystarczający poziom środka przeciw zamarzania w grzejniku.
7. Jednostka sterująca podgrzewacza jest uszkodzona.
8. Pompa wodna nie zapewnia wymaganego obiegu.
9. Wadliwy termostat.

Wadliwy termostat Vaz 2114, jak wyeliminować

Z wadliwym termostatem, Antifreeze stale ścigają krąg systemu, dlatego nie nagrzewa się, a nagrzewnica nie ogrzewa się ani nie wieje trochę ciepłego powietrza.

Aby rozwiązać problem, sprawdź stan termostatu i należy go zastąpić.

Termostatowy korka ruchu lotniczego, jak usunąć

Również problem może być w ruchu lotniczym. Może się pojawić, jeśli po zatrzymaniu jednostki zasilania podczas procesu chłodzenia zamerzenia do górnej chłodnicy chłodnicy, powietrze pójdzie, a następnie przesuwa się do termostatu. Przy kolejnym uruchomieniu silnika, za pomocą pompy wodnej, powietrze spadnie do grzejnika grzejnego (zimne powietrze wieje z kanałów powietrznych).

Aby usunąć korki powietrza, należy wyrzucić dyszę, która przechodzi do grzejnika, po czym jest dodawany do płynu chłodzącego na górę do niego. Poziom przeciw zamarzaniu w systemie powinien być co najmniej "maksymalny" znak na centymetrze powyżej tego znaku. Z brakiem płynu, grzejnik wieje, a nie najcieplejsze powietrze.

Bez pompy 2114, co robić

Jeśli nagrzewnica na biegu jałowym dmucha na zimno, przyczyna pompy może być spowodowana przez to. Pompa nie zapewnia wymaganego obiegu przeciw zamarzaniu w systemie. Podobne problemy są w stanie zaakceptować brak przeciw zamarzaniu. Wymieniając pompę, należy zwrócić uwagę na trwałe produkty Belmag.

Wcześniej zwykłe pompy HEPU nie są rzadko sfałszowane, więc lepiej im nie kupować.

Zdobył grzejnik, jak się czysty

Czasami grzejnik grzejnik jest bardzo zatkany. Jedynym rozwiązaniem w tym przypadku jest usunięcie części zamiennych z dalszym czyszczeniem i czystą lub wymianą. Z reguły, piec ogrzewa jako nowy. Niektórzy kierowcy przy wymianie pieca grzejnika nabywają produkty ukraińskiej. Takie grzejniki wyróżniają się niskim przenoszeniem ciepła do kabiny, ze względu na ich konstruktywne funkcje. Warto zauważyć, że doświadczeni właściciele samochodów Vaz radzą Ci kupić tylko grzejniki marki Daaz, ponieważ z nimi piec rośnie lepiej.

Nikierne ciśnieniowe powietrze, ponieważ dźwig piec nie działa 2114, jak naprawić (instrukcja krok po kroku)

Nie rzadko piec Vaz 2114 odmawia pracy w wyniku awarii żurawia. Jeśli więc grzejnik wieje zimno, powinieneś spróbować pociągnąć specjalny kabel. Możesz dotrzeć do tego z pedałów. Kabel musi być przechwycony szczypcami i nieznacznie opóźnieniem, zwiększając napięcie. Jeśli krater grzejnika nie pojawia się nawet w tym przypadku, jest całkiem możliwe, że jest ona i powinna zostać wymieniona. Nie musisz ciągnąć zbyt wiele, w przeciwnym razie możesz go zakłócić, w wyniku czego przepływ płynu chłodzącego do salonu.

Wadliwy żuraw pociąga za sobą fakt, że grzejnik przestaje służyć gorące powietrze. Żuraw musi również zmienić w obecności suplifów. Pociąga to za sobą pojawienie się pogrubionej podłogi na wewnętrznych powierzchniach szklanek motoryzacyjnych, tworzenie wilgotnych plam na podłodze, a także występowanie charakterystycznego zapachu środka przeciw zamarzania lub antiframe w kabinie. Jeśli przecieki są silne, przede wszystkim zaczyna mokry dywan pod fotelem pasażerskim, więc doświadczeni właściciele samochodów VAZ polecają systematycznie w celu sprawdzenia tego miejsca.

Tylko zastępowanie dźwigu grzejnego pomoże poprawić sytuację, dla której konieczne jest wykonanie takich działań:

1. Na bloku silnika odkręcimy korki spustowe i spuściliśmy cały środek przeciw zamarzaniu.
2. Oczyść szpilki na krabie z żelazną szczotką i zwilż je WD-40, który ułatwi odkręcić i da ci możliwość złamania wszystkiego. W przypadku błysków fryzur, naprawa się znacznie skomplikuje.
3. Zdejmujemy zaciski na dyszach, uprzednio ich złamane i spuścili pozostałości płynu chłodzącego.
4. Następnie musisz odkręcić podszewkę boczną w kabinie i złamać zaciski na dyszach, które idą do grzejnika grzejnika. Kiedy tu dotrzesz, dysze można wymienić.
5. Korzystając z peleryny, odkręcimy nakrętki, które trzymają dźwig pod samochodem.
6. Wyciągamy dźwig do słonia, odłączyć kabel za pomocą sprężynowego mocowania, po czym instalujemy nowego żurawia.
7. Produkujemy montaż wszystkich elementów.

Spalony bezpiecznik Vaz 2114, przyczyny

Spalony bezpiecznik jest jednym z najbardziej nieprzyjemnych i prostych błędów. Łatwy jest dlatego, że każdy kierowca jest w stanie zastąpić bezpiecznik i jest nieprzyjemny z powodu, że zdarza się zdiagnozowanie, dlaczego spalił. Zwykle bezpieczniki są rozproszone w wyniku zwarcia w okablowaniu elektrycznym. Na Vaz 2114 dla grzejnika odpowiada bezpiecznikowi F7 o 30 amperów. Zależy również od zapalniczki papierosowej, tylnego ogrzewania okna, elektromotoryczny reflektorów i kleju pola rękawicy. W związku z tym wszystkie te węzły nie będą działać wraz z grzejnikiem.

Dmuchanie zimnego powietrza z powodu problemu z przełącznikiem, jak sprawdzić i wyeliminować brak

Aby sprawdzić przełącznik grzejnika, będziesz potrzebować prostej 12-V lampy z dwoma przewodami. Należy usunąć centralną część pulpitu nawigacyjnego i wykonaj następujące czynności:

1. Włącz zapłon.
2. Minus kontakt z zamknięciem lampy na ziemi.
3. Następnie naprzemiennie podłączyć pozytywny kontakt do wyjść 1, 2, 3 przy dodanym rezystorze.

Przełącznik jest uważany za nienaruszony, jeśli lampa się świeci. W przeciwnym razie problem może być w podziale łańcuchowym lub bezpiecznikiem spalonym. Jeśli tylko trzecia prędkość nie działa, zastąp rezystor przedłużający.

Piece silnikowe Vaz 2114 spalone, jak wymienić

Z czasem silnik grzejnikowy może się spalić, ale przed przejściem, aby go zastąpić, należy sprawdzić wszystkie bezpieczniki dla integralności, a także przekaźnik zapłonowy i przełącznik trybu temperatury. Jeśli wszystko jest z nimi w porządku, problem jest w silniku. Wymień go po łamaniu i demontażu torpedu. Konieczne jest również odprowadzanie środków przeciw zamarzaniu z systemu i zablokować kran pieca. Po usunięciu wszystkich dysz wyciągnij stary piekarnik i zainstaluj nowy.

Wskazówki prof.

Jak widać, urządzenie grzejnikowe jest dość proste. Powody, dla których piec Vaz 2114 może nie działać, istnieje masa. W tym artykule spojrzeliśmy najczęstszą z nich.