Używane opony nie zawsze są złe. Przyczyny sprzedaży mogą być dużo i mogą być najbardziej innym, na przykład, samochód pękł i nie można go naprawić. Ale przy zakupie używanych opon można zaoszczędzić znacząco. Jednak uważaj, kupując gumę, która była w użyciu, ponieważ istnieje ryzyko zakupu opon, które nie nadają się do pracy. O tym dalej w artykule.

Znakowanie opon samochodowych

Opon bu co to jest

Używane opony - jest to guma, która już była używana. Używany rynek samochodów aktywnie rozwija się. Znajdź taką gumę jest bardzo proste: Tireage, prywatni właściciele samochodów, sieci dystrybucji, centra opon, forów, witryn specjalnych i innych. Najbardziej niezawodną opcją jest centra opon. Mają specjalne sprzęt do sprawdzania opon i nie pozwalają oponom nieodpowiedniemu do pracy. Ale wykazują również najwyższe ceny za używane opony. Rynki i dbanie - najmniej atrakcyjne opcje. Aby opłacić dobrą gumową zestaw, musisz dobrze zrozumieć w tej dziedzinie.

Kup opony BU.

Przed zakupem używanych opon, dowiedz się ze sprzedawcy:

• Wiek gumy. Data wytwarzania jest zwykle wskazana na ścianczu bocznej. Nie kupuj opon różnych daty produkcji, ponieważ najprawdopodobniej ma inny stopień zużycia, a zatem nie będzie trwał długo.
• Powód na sprzedaż. Informacje te należy znaleźć tylko od poszczególnych dostawców, ponieważ obrót używanymi oponami dla dealerów jest firmą, a sprzedaż towarów niskiej jakości negatywnie wpływa na ich reputację.
  
• Historia operacji. Dowiedz się, w jakich warunkach działało gumę. Równie ważne jest wiedzieć, czy opony zostały naprawione, dla których powodów i ile razy.
• Nosić opony. W irracjonalnym kupowaniu kauczuku z noszeniem ponad 50 procent.
• Cena. Dowiedz się bieżącego kosztu opon z innych sprzedawców i porównaj z tym, który proponujesz.

jak wybrać odpowiednią oponę BU dla swojego samochodu

Uruchomienie Wybór używanych opon jest konieczne z definicji kluczowych parametrów.

Obejmują one:

• Dopuszczalne obciążenie.
• Indeks prędkości.
• Rozmiar.

Te właściwości są wskazane na samie kauczuku. Wybierz autobus musi być zgodny z tymi parametrami. Wpływają bezpośrednio na cechy operacyjne twojego samochodu. Po wybraniu tych parametrów wyszukiwanie wyszukiwania jest znacznie zwężony. Następnie musisz ocenić zużycie bieżnika i stan wybranego modelu opony.

Na zimową gumę ważne jest, aby obecność i status poprzecznych lameli znajdujących się w warcach bieżnikowych. Są odpowiedzialne za skuteczność hamowania i stabilności zajęć. Głównym parametrem w oponach latem jest zużycie całego bieżnika, ponieważ jego wzrost niekorzystnie wpływa na wszystkie jego charakterystyki operacyjne. Warto zauważyć, że letnie opony o 50 procent zużycia można rozważyć w przypadku użytku krótkotrwałego, a opony zimowe nawet przy zużyciu mniejszej niż 50 procent, ale z wymazanymi lamelami są nieodpowiednie do użytku.

Producenci opon umieściły specjalne wskaźniki w swoich ochronnikach, których wysokość wynosi 1,6 mm. Jeśli guma zostanie usunięta do tego limitu, jego działanie staje się niebezpieczne i zabronione przez przepisy ruchu (w przypadku samochodów osobowych). Przy zakupie zimowej kauczuku, nie musisz zwracać uwagi na opony o wysokości mniejszej niż 3-4 mm. Prawdziwe "zero" jest tu znacznie wyższe.

Prezentujemy twoją uwagę prawdziwe zużycie opony:

Wysokość bieżnika opony jest lepsza do pomiaru w 6-9 różnych punktach (w różnych punktach kręgu, w centralnej części, z obu krawędziami). Ważne jest, aby wyniki pomiarów pokrywy były maksymalnie przybliżone do siebie (różnica wynosi nie więcej niż 1 mm).

Jeśli opony są noszone nierównomiernie, oznacza to:

• Ochraniacz na dwóch oponach jednej pary noszonej nierównomiernie. Porównaj daty produkcji opon i numerów partii. Jeśli modele mają różne daty, najprawdopodobniej para zebrana z "zapasów". Jeśli daty pokrywają się, oznacza to, że dawny właściciel miał problemy z podobieństwem kołach.
• Ochraniacz ma większe zużycie krawędzi niż w części środkowej. Opona systematycznie nieaktualna. Taka guma może być obsługiwana, ale bardzo schludna. Konieczne jest obliczenie stopnia zużycia na minimalnym wskaźniku wysokości, ponieważ dzięki standardowym poziomie ciśnienia Centrum opon szybko "nadrabiają" krawędzie.
  
• Ochraniacz ma większe zużycie w środku niż wokół krawędzi. Najprawdopodobniej opona stale pompuje. Z tego powodu rama zasilania opony doświadczała zwiększonego obciążenia podczas pracy. Nie jest zalecany do zakupu takiej gumy.
• Opona jest nierównomiernie noszona (Warcaby centralne lub boczne mają inną szybkość wzrostu). Mówi to o agresywnej jazdy dawnego właściciela kauczuku. Pregenerował szybkie przyspieszenia i ostre hamowanie, co pociąga za sobą pogorszenie stanu ramy opony. Jeśli opona jest nierównomiernie noszona wokół okręgu, jest również przyczyną znacznej nierównowagi statycznej, która wpływa na stan składników wisiorek, a także ogólne bezpieczeństwo jazdy. Nie kupuj takiej opony.
• Opona jest nierównomiernie noszona szerokości. Mówi, że poprzedni właściciel miał jakieś usterki w zawieszeniu. Było całkiem możliwe, podobieństwo zostało nieprawidłowo dostosowane. Po raz pierwszy po instalacji należy starannie dojrzeć oponę, aby porównać zużycie na szerokości. Uważaj, aby chronić się przed słabą stabilnością kursową i niewystarczającą sprzęgłą o powierzchni drogi.
• Zużyty górną część ściany bocznej (Opona jest "życzyła" w punkcie stawu z strefą bieżnika). Najprawdopodobniej byłego właściciel porzucił się po oponach navalized. Nawet krótkotrwała podróż może pociągać za sobą nieodwracalne uszkodzenie zasilania ramy. Nie zaleca się kupowania takiej opony, ponieważ takie zużycie jest często przyczyną znacznej nierównowagi statycznej.

jak wybrać opony BU

Wybierając używane opony, zwracaj uwagę na takie wady i uszkodzenia:

• Ślady z wykonywania prac naprawczych lub znaków na bocznej powierzchni wewnętrznej części opony. Kategorycznie nie zaleca się kupowania opon nawet z nieistotnymi śladami z prac naprawczych na powierzchni bocznej, ponieważ odcięcia boczne na oponach promieniowych nie podlegają odzyskiwaniu.
• Tynki sznurowe po przeciwnej stronie bieżnika. Wtyczki w strefie bieżni nie są niebezpieczne, ponieważ są dobrze naprawione małymi tokarkami. Jeśli na oponie nie ma więcej niż dwóch tynków przewodów, można bezpiecznie obsługiwać.
• Diracja i przepuklina. Nieprawidłowe odchylenie po bokach lub przez promień koła na maszynie bilansującą. Jazda na tym autobusie jest nie tylko droga, doprowadzi do drogiej naprawy zawiesiny lub awarii całego koła) i jest bardzo niebezpieczne (długa ścieżka hamowania, słaba obsługa).
  
• Wiele mikropalików na wewnętrznej / zewnętrznej ściance bocznej. Lub przed tobą stara opona lub jego zasady przechowywania zostały naruszone. Zasób takiej gumy jest bardzo trudny do określenia. Jest zdolny do zerwania przy prędkościach po trzech dniach i może wytrzymać do jednego roku operacji. Dlatego lepiej nie ryzykować.
  
• Ślady z szczeliwa po wewnętrznej stronie opony. Wiele wulkanizujących pasty jest przyczyną dużej nierównowagi, która jest bardzo trudna do wyeliminowania. Po zakupie takiego kauczuku doświadczysz trudności w oponie i równoważenia.

Jak opłacalne kupowanie opon używanych

Używane opony są jednak opłacalnym zakupem, jednak konieczne jest wprowadzenie właściwego wyboru, aby nie nabywać nieodpowiedni gumę. Często jest to prawdziwie opłacalny interes.