Każdy właściciel pojazdu, niezależnie od marki i wymiarów, z pewnością jest świadomy, co znacząca rola odgrywa amortyzatory w projektowaniu samochodu. Ich głównymi zadaniami są przycinanie wibracji zawieszenia, zwiększając kontrolę nad drogą drogą, poprawiając kontakt koła z drogami. Amortyzatory, dokładnie jak wszelkie inne części samochodu wymagają ostrożnego i starannego relacji, systematycznej usługi, starannego wyboru, a także właściwą instalację. O tym dalej w artykule.

Amortyzatory na to, czego potrzebują i gdzie są zainstalowane

Pojazd podczas podkręcania "płacze" z powrotem, rozładunku z przodu i ładujące tylne koła, co zmniejsza ich przyczepność z powierzchnią drogi. Podczas hamowania w drugą stronę. Zarówno w pierwszym, jak iw drugim przypadku, byłoby idealne do pozycji, w której maszyna zachowałaby normalną pozycję "poziomą".

W przybliżeniu tego samego obrazu jest obserwowany podczas manewrowania, ale obciążenie jest przechowywane tutaj po bokach samochodu, a nie wzdłuż osi.

Amortyzatory trzymają koła w stałym kontakcie z drogą drogową, aby kierowca nie straci kontrolę nad pojazdem. Zainstaluj stojaki bezpośrednio w pobliżu kół pojazdu.

Jakie amortyzatory ropy są lepsze

1. Koni jest najdroższym amortyzatorem, jednak najbardziej trwały. Stojaki te są rozwojem holenderskiej firmy o tej samej nazwie. Nakładaj faktycznie na wszystkich rodzajach transportu. Dostępne w możliwości dostosowania charakterystyki.
   
2. BILSTEIN - symbol niezawodności i jakości. Są raczej powszechne. Zainstalowany na następujących markach samochodów - Ferrari, "Jaguar", "Lamborghini".
3. BOGE - wytwarza znaną firmę z Niemiec. Zakończono do montażu na samochodach następujących obaw - "Volkswagen", "Audi", "BMW", "Alpha Romeo", "Volvo". Różnią się one dostępnymi kosztami i faktycznie nie zmieniają charakterystyki zawieszenia nowoczesnych zagranicznych samochodów.
4. Monroe jest jedną z najlepszych firm amerykańskich. Jego produkty są montowane na nowych pojazdach Ameryki i całej Europy. Jednym z najlepszych zmian jest amortyzatory serii "Reflex", które są w stanie zapewnić maksymalny kontakt z drogami.
   
5. Tokico jest jednym z największych producentów stojaków w Japonii. Przyczyny popularności tego produktu są niską cenę, wysoką jakość i długą żywotność. Jednak przy zakupie tych produktów uważaj na chińskich podróbek.
6. SAX - Produkty te produkuje niemiecką firmę. Jak powinno być, wszystkie produkty wyróżniają się niezawodnością i wysoką jakością.
7. Kayaba - japońska firma produkująca ten produkt pojawił się na rynku w 2000 r. I w rzeczywistości natychmiast wygrał szeroką popularność. Głównymi wątkami firmy są dobrej jakości, bogate ciotki i niski koszt. Kayaba dostarcza swoje produkty Mazda, Toyota i Honda.

Pompowanie amortyzatora, dlaczego musi pompować amortyzator przed instalacją

Pompowanie amortyzatorów oleju są produkowane w celu wprowadzenia ich do stanu roboczego:

1. Aby nie być pozostawionym oleju lub powietrzem (zasilanie gazem) w wewnętrznej tulei wkładkowej, co może prowadzić do wyjścia z amortyzatora.
2. Aby zdiagnozować prawdopodobne zakulięcie mechanizmu zaworu stojaka lub innych błędów.

Jeśli zwykły dwustronny amortyzator przed zainstalowaniem pojazdu nie pompuje, może zawieść jego grupa tłoka. Ponadto w tym przypadku gwarancja na produkt nie ma zastosowania, czyli po prostu "pieniądze na wiatr".

Ważne jest, aby wiedzieć, że niewielkie awarie można zaobserwować w oporności mechanizmu zaworu, który nie jest uważany za nieprawidłowy działanie, ponieważ nie jest to odzwierciedlone w ogólnej wydajności urządzenia.

Pompowanie amortyzatora, ogólne zasady pompowania

1. Amortyzatory pompują pionowo (Rod Up).
2. Po wykonaniu pitchingu stojaka należy przechowywać w pozycji pionowej, aż do zainstalowania go w pojeździe.
3. Niektóre struktury amortyzatorów zapewniają system do opróżniania oleju. Metody: stosowanie rowka technologicznego, który znajduje się na górze pręta, albo przez awarię pręta w stojaku. W tym ostatnim przypadku pręt stojaku należy pozostawić nieskompresowany o 2-3 centymetry. W pierwszym przypadku pręt jest skompresowany do rowka technologicznego, który znajduje się na nim.

Pompowanie amortyzatorów oleju, jak zrobić amortyzatory ropy

Amortyzatory Mac-Fersson są standardowo dla nowoczesnych samochodów.

Dlatego uważamy, że technologia pompowania stojaków na ich przykładzie:

1. Odrzucam amortyzator do pręta i płynnie, ścisnąć go bez szarpnięć.
2. Napraw amortyzator w tej pozycji przez trzy sekundy.
3. Odwrócę amortyzator w górę, trzymając pręt i naprawić go przez sześć sekund w tej pozycji.
4. Następnie płynnie przedstawił pręt do końca udaru.
   
5. Odwróciłem szaty ponownie, wykonujemy małą pauzę (trzy sekundy) i powtórzyć procedurę. Liczba podejść wynosi od 1 do 6.

W trzecim podejściu wykonaj działanie kontrolne - amortyzator znajduje się pionowo, pojawia się, krótkie ostre ruchy są przekonane, że skok pręta gładki. Tłok powinien również poruszać się płynnie, bez awarii.

Wskazówki prof.

Pompowanie amortyzatora można uznać za kompletne, jeśli wszystko jest w porządku i ruch pręta gładki. Podobne zajęcia do pompowania i innych stojaków przed zamontowaniem pojazdu. Zaleca się jednak, nie jest konieczne zastąpienie amortyzatorów w parach, tj. Jednocześnie na tej samej osi.