Ostatnio właściciele samochodów mieli wiele razy w całym okresie obsługi samochodu, aby przeprowadzić mały lub silnikowy remont. Obecnie kierowcy preferują marki samochodowe, na których mechanizmy, które nie wymagają systematycznej naprawy ani konserwacji. Niestety, niestety wszystkie kruszywy i węzły pojazdów zużywają w tym samym czasie. Najbardziej krótkotrwałym elementem samochodu jest silnik, który zawodzi w pierwszej kolejności. O tym dalej w artykule.

Auto Silnik, dlaczego nie powiedzie się szybciej niż sama maszyna

Silnik motoryzacyjny jest w stanie szybko zawieść w wyniku wpływu na ich różnorodne czynniki zewnętrzne i wewnętrzne, takie jak słaba jakość paliwa lub oleju, ekstremalne warunki pracy i tak dalej.

Przyczyny noszenia silnika

Ze względu na przyspieszone zużycie energetyki obejmują:

1. Nieoczekiwana zmiana oleju.
2. Stosowanie oleju o niskiej jakości.
3. Stosowanie paliwa o niskiej jakości.
4. Niezadowalający stan filtra paliwa lub powietrza.
5. Drobne usuwanie błędów silnika.
6. Nieprawidłowa działanie jednostki zasilającej.
7. Obecność wad produkcyjnych.

Jak paliwo wpływa na silnik

Jakość paliwa jest najważniejszym czynnikiem wpływającym na "jakość jazdy" pojazdu i do pracy silnika. Surowe wymagania, które regulują emisje szkodliwych substancji przez maszyny, są ustalane przez niektóre cechy stosowanych paliwa.

Charakterystyka paliwa, które wpływają na działanie silnika:

1. Odparowanie paliwa.
2. Obecność węglowodorów aromatycznych.
3. Zawartość wody lub alkoholi w paliwie.
4. Numer oktanu.

Odparowanie paliwa charakteryzuje swoją zdolność do przemieszczania się w fazie parowej z stanu płynnego. Benzyna nie spala w stanie ciekłym, więc powinien odparować przed wejściem do komory spalania. Ponieważ temperatura otoczenia wpływa na działanie silnika, a następnie w różnych przypadkach stosuje się różne rodzaje paliwa. Przy gwałtownej zmianie temperatury powietrza mogą występować różne błędy spowodowane niespójnością warunków paliwa i warunków pogodowych.

Wysoka ewakuacja:

1. Tworzenie się wtyczek parowych.
2. Przeciążenie fazy parowej adsorbera.
3. Przydział złośliwej fazy parowej.

Niskie odparowanie:

1. Zła operacja silnika w zimnej pogodzie.
2. Powolny ocieplenie silnika.
3. Trudne uruchomienie zimnej mocy.

Z reguły, węglowodory aromatyczne są dodawane do paliwa, aby zwiększyć liczbę oktanową. W wyniku ich zbyt wysokiej stężenia w spalaniu osady sadzy są utworzone w zaworach wlotowych, co jest zmniejszeniem siły silnika, pogorszenie oszczędności paliwa i wzrost gazów spalinowych szkodliwych elementów.

Dodanie alkoholi w paliwie zwiększa liczbę oktanową i zmniejsza emisje CO. Najczęstsze dodatki w postaci alkoholu izopropylowego, metanolu i etanolu. Nadmierna koncentracja alkoholi w spalaniu jest zdolna do uszkodzenia składników układu zasilania paliwem i pogorszył "jakość jazdy" pojazdu.

Usterki powodujące wodę w paliwie:

1. Nierówna obsługa silnika w trybie bezczynności.
2. Zwiększone zużycie paliwa.
3. Śluzowanie lub szarpnięcie podczas przyspieszenia.
4. Trudny uruchomienie silnika.

Liczba oktanowa określają możliwość paliwa do oporu wyglądu wykrywania. Paliwo z dużą liczbą oktanową (na przykład, benzyna AI-95) odporna na detonację niż paliwo o niskiej liczbie oktanowej (na przykład benzyna AI-92). Pojawienie się detonacji zmniejsza efektywność paliwa i pogarsza działanie jednostki zasilającej. Wzmocnienie detonacji jest w stanie poważnie uszkodzić silnik.

Empossioned olej silnikowy jak olej wpływa na silnik

Zastosowanie złego jakości oleju jest w stanie opuścić przyspieszonego zużycia jednostki zasilającej. Olej, który nie ma całych właściwości właściwości potrzebnych do normalnego smaru elementów, nie jest w stanie zapobiec tworzeniu się skalowania, a także zniszczenia powierzchni roboczych wysoko załadowanych części (łożyska turbosprężarki, wkładki korbowe , spódnice tłokowe, pierścienie tłokowe, mechanizm dystrybucji gazu i tak dalej. Zwiększono nachylenie słabych smarów jakość do wyglądu żywicznych osadów może prowadzić do zablokowania kanałów olejowych niż pozostawić parę cierną bez smarowania, co spowoduje ich szybkie Zużycie, zakłócenie i edukacja skalowania. Efekty te są możliwe przy stosowaniu smaru, które pod względem klasy jakości nie jest zgodne z tymi mocą.. Na przykład, jeśli zamiast zalecanego oleju ma zastosowanie tańsze.

Zły płyn chłodzący

Przy wyborze Tosoli konieczne jest niezwykle uprzejmy, ponieważ stosowanie wątpliwej lub złej jakości płynu chłodzącego przez kilka miesięcy może "zabijać" silnik samochodowy. Będzie to poprzedzone zniszczeniem korpusu pompy wodnej, rury grzejnika i głowicy bloku cylindra. Warto stwierdzić, że wszelkie naruszenia systemów chłodzących i smarowania prowadzą do szybkiego zużycia komponentów, aw konsekwencji do drogiej i czasochłonnej naprawy.

Filtr oleju, powietrze i paliwo - brudny filtr, późna wymiana, ponieważ wpływa na silnik

Wzrost zasobu jednostki zasilającej wpływa również na zapewnienie wysokiej jakości oczyszczania oleju, paliwa i powietrza, które przychodzą do silnika. Zanieczyszczony filtr oleju nie może wyczyścić oleju, który może łatwo przenikać przez zawór obejściowy do silnika. Zanieczyszczenie składników filtracji paliwa i powietrza prowadzi do wzrostu ciśnienia hydraulicznego, a także zmniejszyć moc jednostki zasilającej. Ostatecznie składnik filtrujący nie wytrzymuje i wybuchł jednak, że najsmutniejszy, właściciel samochodu może nawet nie zauważyć.

Ścierne zużycie części silnika, przyczyny

Wszystkie powyższe czynniki w czasie prowadzą do najbardziej determistycznego wyniku silnika - ścierne zużycie jego części. I oczyszczanie i płukanie elementu stałej dużej cząstki zawartej do miękkiej powierzchni nie jest w stanie pomóc.

Innymi słowy, zużycie ścierne jest wynikiem cięcia lub zarysowania skutków stałych cząstek koniugowanych elementów lub wyniku pyłu z części pyłu przyniósł ze smaru lub powietrzem. Ścierne zużycie silnika jest zwykle objawiane w postaci przeceny zużycia oleju.

Badanie uszkodzonych elementów ujawnia inny charakter uszkodzenia:

1. Edukacja na spódnicy tłokowej szerokiego matowego spaceru kontaktu z maksymalnego obciążenia bocznego, a także z przeciwnej strony.
2. Występowanie profilu przetwarzania nosi spódnicę tłoka.
3. Edukacja na pierścieniach tłokowych, tulei lub ścianie cylindra, a także spódnicą tłokową, cienkie bruzdy w przebiegu ruchu.
4. Występowanie zużycia wysokości na pierścieniach tłokowych i ich rowkach.
5. Zwiększ lukę termiczną na pierścieniach tłokowych. Krawędzie pierścieni są bardzo ostre.
6. Noszenie krawędzi roboczych pierścienia niskociśnieniowego.
7. Na palec tłokowy znajdują się bruzdy falisty profil.
8. Ślady zużycia ściernego obserwuje się na innych elementach, na przykład na terminalu zaworowym.

Tryb działania, wpływ na trwałość silnika

Na przedłużeniu zasobu silnika i jakości jego pracy wpływa również na tryb, w którym pojazd jest obsługiwany. Producenci nie mogą ubezpieczyć swoich jednostek wytrzymałościowych ze wszystkich nieprawidłowych trybów działania, w których pracuje silnik. Tryb poszerzania, ostry rozpoczyna się od sceny nie pomaga zwiększyć zasobów silnika, i przeciwnie, jest zmniejszona. Aby rozszerzyć zasób jednostki zasilającej, konieczne jest wybranie jednolitej autostrady do jazdy bez nagłego zatrzymania i zaczyna się.

Rozpoczęcie i ocieplenie silnika, jak wpływają na życie silnika

Działanie jednostki zasilającej w wysokich częstotliwościach rotacji wału korbowego i maksymalnych obciążeń może znacznie zmniejszyć zasób (o 30 procent lub więcej). Warto zauważyć, że przekroczenie dopuszczalnej liczby rewolucji prowadzi do zniszczenia elementów silnika.

Około 70 procent zużycia silnika spada w trybie uruchamiania. Szczególnie pomaga zmniejszyć uruchomienie zimnego zasobu, jeśli smar o nieodpowiednich właściwości lepkości jest pokryta w jednostce zasilającej. Przede wszystkim połączone jest z wysoką lepkością materiału smarującego w niskiej temperaturze - tak, że wszedł do pary ciernych jest potrzebne więcej czasu.

Krótkie wycieczki zimą na wymogowym silniku przyczyniają się do pojawienia się osadów w układzie smaru i zużyciu korozji cylindrów, tłoków i pierścieni.

Długie ssie, dobre lub złe

Znacząco zmniejsza zasób silnika naruszenia warunków smarowania łożysk, a także cały system cylindropore. Negatywny wpływ ma negatywny wpływ krótkich podróży o długie przystanki. W tym samym czasie, właściwości smaru pogarszają się pogorszenie, a depozyty pojawiają się na ścianach kanałów. Pamiętaj, że przed umieszczeniem pojazdu do "zimowania" należy przytrzymać kilka zdarzeń, co ochroni cylindry silnika i samą jednostkę mocy przed korozją. Należy zauważyć, że długa bezczynność silnika i samochód jako całość prowadzi do pojawienia się usterki i wad, co znacząco zmniejsza silnik "Life".

Jazda wokół miasta znacznie zmniejsza również zasob zasilania, ponieważ kierowca musi bardzo często spowolnić. Zasób silników motoryzacyjnych przenoszących się do znacznych odległości jest znacznie wyższa, ponieważ silnik nie jest narażony na duże obciążenia.

Konserwacja i terminowa naprawa

Konieczne jest zapewnienie terminowej konserwacji i diagnostyki silnika. Na czas zmień płyn chłodzący, smarować i dostosuj żądane węzły i jednostki. Zmniejszenie interwału wymiany filtra i oleju w zimie znacznie zwiększa zasób silnika. Jednak należy użyć tylko wysokiej jakości filtrów i olejów.

Rozwiązania projektowe, ponieważ wpływają na trwałość silnika

Konstrukcyjne rozwiązania silnika są w stanie stać się decydującym czynnikiem wpływającym na żywotność jednostki zasilającej. W rzeczywistości każdy model tego mechanizmu ma własne cechy projektowe. Gdy dla jednego pojazdu, małe zaburzenia w systemie odżywiania, smaru lub zapłonu nie są niezbędne, a następnie dla innego silnika mogą stać się destrukcyjne. Zgodność z zaleceniami producenta i prawidłowe działanie samochodu jest kluczem do trwałości i niezawodności silnika.

Wskazówki Plusy: Podsumujmy powyższe

Ze wszystkich powyższych, można stwierdzić, że rozszerzenie zasobu jednostki zasilającej ma wpływ masy czynników, które istnieją początkowo lub występują podczas pracy. W tej sprawie nie ma żadnych drobiazgów. W większości przypadków wzrost zasobów zależy od zwiększonej uwagi na stan ważnych mechanizmów i warunków działania jednostki zasilającej.