Po raz pierwszy na rynku rosyjskim Lada Kalina pojawiła się w listopadzie 2004 roku. To ten samochód oznaczał początek nowej ery w rozwoju autokontrasera Volga. Samochód ten został wyprodukowany do 2013 r., A jego ogólny obieg osiągnął objętość 600 tysięcy sztuk. Pojazd stał się nowym we wszystkim, z platformy do ergonomii kabiny. Przednie zawieszenie tego samochodu jest niezależne, takie jak Macpherson, uważany za znaczącą promocję firmy LADA do przodu.

Przednia zawieszenie Kalina, diagram urządzenia z dekodowaniem

Przypadek (1), podparcie kulkowe (2), pierścień blokujący (3), nakrętka łożyska (4), pokrywa ochronna (5), piasty (6), łożysko koła (7), obrotowa pięść (8), dysk mechanizmu hamulca Koło przednie (9), Osłona mechanizmu hamulca (10), nakrętka (11), śruba mimośrodowa (12), dźwignia obrotowa (13), sprężyna zawieszenia przednia (14), pręt amortyzatora (15), górna filiżanka sprężyny (16 ), Górna wspornik amortyzatora wsparcia (17), amortyzator (18) Nakrętka (18), łożysko stojaków amortyzatora (19), uszczelka sprężynowa (20), bufor ściskający (21), obudowa ochronna (22), stojak teleskopowy (23), napędzając wałek przedniego koła (24), wspornik mocujący stabilizatora stabilizatora paska (25), rozciąganie przedniej zawiesiny (26), pręt stabilizatora stabilności poprzecznej (27), stojak stabilności poprzecznej Stabilizator (28), przednia dźwignia zawieszenia (29).

Znaki awarii przedniego zawieszenia Kalina

O zawiańsku wynikających z przedniej zawieszenia wskazują pukanie i skrzypienie, co zwiększa się z podniesieniem prędkości.

Pukaj przed przednią zawiesiną na Kalina, powody pukania

Istnieją cztery główne przyczyny wygląd piszczych i pukania w przedni zawieszenie:

• Jakość kancza drogowego. Tak, nawet najnowsze i idealne zawieszenie może pukać i potknąć się na złe drogi, nawet jeśli wcześniej nie było obserwowane. Sprawdzić tę teorię, przejść kilkaset metrów wzdłuż dobrze asfaltowej drogi. Jeśli pukanie nie jest, wtedy zawieszenie jest w porządku. W przeciwnym razie zobacz drugi powód.
• Jeśli pukanie towarzyszy wibracje w kierownicy, oznacza to, że usterka stojaka kierowniczego lub przerzedzenie dysków hamulcowych.
• Trzeci powód - stracił ton wiosny, dlatego, że ciało samochodowe faktycznie bije w zawieszenie.
• Haftowany blok SIENENT, zaprojektowany do czyszczenia pukania i wibracji podczas jazdy.

Silent bloki Zawieszenie przednie Kalina

Wymienianie cichej bloków w przedniej zawieszeniu Kalina jest potrzebne 15-17 tys. Km, ponieważ w większości przypadków tracą swoje funkcje po przejściu tego kilometra. Dlatego, jeśli pukanie w zawieszeniu pojawiły się w danym okresie kilometrów, problem jest w wadliwych cichej blokach.

Narzędzia, oprawy, materiały eksploatacyjne

Aby zastąpić ciche bloki, potrzebujesz takich narzędzi:

1. Jacek.
2. Zestaw kluczy.
3. Śrubokręt.
4. Smarowanie dla cichej bloków.
5. WD-40.
6. Dłuto.
7. Młotek.

Wybór miejsca pracy

Aby zastąpić ciche bloki do nowego, musisz prowadzić samochód na windzie lub do pit obserwacji.

Zmiana cichej bloków na Kalina Stephago

Najpierw zdemontuj dźwignię poprzeczną:

1. Wyjmij koło i rozpylaj wszystkie połączenia dźwigni poprzecznych za pomocą WD-40.
2. Gdy smarnik przenikuje w trudno dostępnych miejscach, zacznij odkręcić śruby.
3. Wyjmij jednak śrubę supportową, wyjmując ją za pomocą szpilki z śruby.
4. Następnie odkręć śrubę mocującą zawiasową rozciąganie wzdłużnego i wyjmij go.
   
5. Następnie odkręć śrubę nakrętką mocującą stojak stabilizatora.
   
6. Kolejnym krokiem jest poprzeczna śruba dźwigniowa. Po demontażu śruby nakrętką można usunąć dźwignię.
   

Następnie idź do zawiasu z gumowym metalu rozciągania wzdłużnego:

1. Po zamknięciu dźwigni na odwrotnie wyrzucasz ciche bloki za pomocą cienkiego płaskiego śrubokręta lub dłuta.
   
2. Jeśli podczas usuwania dźwigni pozostanie jego metalowa baza, będzie również musiał go pokonać i oczyszczać siedzibę brudu.
   
3. Instalacja nowych cichej bloków jest wykonywana za pomocą ich do dźwigni przy użyciu wicep, przy pełnym fiksacji, mający zastosowanie ciosów co 5-8 mm przez kadłuba.
   

Stojak na poduszkę i stabilizator:

1. Usuń stojak stabilizatora jest bardzo prosty. Wystarczy odkręcić śrubę mocującą z dźwigni poprzecznej, drugi koniec jest po prostu zwolniony ze stabilizatora z prostym kołysaniem.
   
2. Aby uwolnić poduszkę, weź klucz do "13" i odkręć dwie śruby montażowe wspornika, a następnie za darmo.
   
3. Gdy zostanie zwolniony, można go usunąć, przecinając nóż w najcieńsze miejsce lub usunąć z stabilizatora, smarowanie go z WD-40 lub mydłem.

Wspornik dźwigni poprzecznej:

1. Największa cicha dźwignia blokowa jest u podstaw.
2. Najprostszym sposobem na usunięcie go jest podpalenie. Kiedy guma będzie zakazuje go, wyciągnij go i wyczyść siedzenie. Oczywiście można go nacisnąć przez vice, ale zajmie to czas.
   
3. Nowe ciche bloki smarują roztwór WD-40 lub SOAP i ustawiają na miejscu z głową do "30" i na odwrotnie, naciskając go.
   

Spring Front Zawieszenie Kalina Jak zmienić wiosnę

Zamówienie pracy:

1. Najpierw otwórz kaptur i poluzuj górną obsługę nakrętki do stojaka: weź klucz na nakrętce na "22" i poluzuj uchwyt, przytrzymując pręt od obracania klucza do "9". Wystarczy zrobić kilka rewolucji.
   
2. Następnie podnieś przód samochodu jack i wyjmij koło.
   
3. Wyjmij wąż hamulcowy z zaangażowaniem na stojak i wyjmij go na bok.
   
4. Następnie zastosuj do wszystkich połączeń penetrujących smar.
   
5. Następnie odkręć nakrętkę, która skradała się do końcówki sterującej do dźwigni obrotowej, i wybierz stamtąd końcówkę z młotkiem i zamontować, lub rozpowszechniać za pomocą ściągacza.
   
6. Teraz przejdź do dolnego montażu stojaka, gdzie trzeba odkręcić dwie nakrętki za pomocą klawiszy do "17" i "19".
   
7. Pozostaje odkręcić trzy nakrętki mocujące z przodu podparcia do szkła (ciała).
   
8. Ostatnia nakrętka odkręca się do końca, aby stojak był przechowywany. Po odłączeniu stojaka z obrotową pięścią możesz odkręcić ostatnią nakrętkę i opuść go w dół, trzyma drugą rękę.
   
9. Teraz potrzebujesz sprężyn sprężynowych. Można je kupić w dowolnym sklepie samochodowym.
   
10. Ubierz je po obu stronach sprężynami, a przy pomocy akcesoriów wykonaj ich ściskanie.
    
11. Gdy wiosna jest wystarczająco szybka i nie spoczywa na wsparciu stojaka, odkręć górną nakrętkę.
    
12. Usuń obsługę wraz z gumką, kubkiem i łożyskiem.
    
13. Następnie możesz usunąć wiosnę.
    
14. Montaż jest wykonywany w odwrotnej kolejności.
15. Nowe sprężyny rzucają się do wymaganego momentu i ubrane na stojak. Ekstremalna dolna runda powinna dokładnie uzyskać wnękę.
    

Wskazówki Plusy: Jeśli stojak kierowniczy jest uszkodzony, kto powierza naprawę

Jeśli stojak kierowniczy jest nieprawidłowy, nie jest konieczne radzenia sobie z tym problemem, lepiej jest natychmiast przynieść samochód do stu, aby uniknąć poważniejszych problemów w przyszłości.