Niewątpliwie wszyscy kierowcy wiedzą, że kierownica jest częścią pojazdu, który pozwala go kontrolować. Jednak tylko niektóre z nich są zainteresowani, jak obrót kierownicy przesuwa przednie koła i zachowuje je w wymaganej pozycji. Aby odpowiedzieć na to pytanie, musisz rozważyć szczegółowo urządzenia kolejowego kierownicy i zasad jego pracy.

Stojak kierowniczy urządzenia.

W tej chwili mechanizm kolejowy sterujący jest najczęstszym i obecnym systemem sterowania używanym w samochodach. Jest bardziej dokładny i ma mniejszą liczbę ruchomych elementów, które mogą szybko nosić wymagającą naprawy.

Wiele urządzeń stojakowych w samochodach opiera się na dwóch komponentach - sprzętu i stojaku. Taki mechanizm gwarantuje długoterminową eksploatację całego systemu, który o wysokiej jakości instalacji nie przełamuje ponad 100 tysięcy kilometrów lub więcej.

Ale są przypadki, gdy urządzenie nadal musi zostać naprawione. Większość z tych problemów można rozwiązać przez niezależne naprawy przy użyciu odpowiednich narzędzi. Jednak pewne trudne sytuacje wymagają pomocy specjalistów.

Konstrukcja samego urządzenia Rush nie jest trudna. Reduktor lub stojak kierowniczy - jest to część mechanizmu w pojeździe, która kontroluje ruch kołów i pożądanego kierunku samochodu. W rzeczywistości przesuwa przekładnia związane z kierownicą.

Gdy obracana jest kierownica, szyna porusza się we właściwym kierunku i powoduje ciąg napędu kierowniczego, który z kolei zmusza koła do obracania.

Stojak kierowniczy i jej problemy

Chociaż stojak kierowniczy jest niezawodny, nadal ma kilka wad:

1. Jest wrażliwy na wstrząsy z powodu złych dróg.

2. Jest podatny na działalność wibracyjną.

3. Zwiększa obciążenie szczegółów.

4. Trudno go zainstalować.

Prowizja kierownicza, jak się dowiedzieć, w jakim stanie

Możliwe jest określenie stanu skrzyni biegów na dołu obserwacji, gdy silnik jest wyłączony. Taka diagnostyka pomoże określić, czy możliwe jest niezależne naprawy węzła. W przeciwnym razie konieczne będzie jego pełna wymiana.

Aby zweryfikować stan stojaka kierowniczego, konieczne jest stopniowe obrócenie kierownicy, aż zatrzyma się w różnych kierunkach, co pomoże oszacować następujące punkty:

1. Sprawdź, czy nie ma kierownicy w zawiasie.

2. Określ zazdrosny i pukaj stojaku kierowniczego. Jeśli podczas odłączania dźwigni obrotowych lub obciążenia poprzecznego, wszyscy płynnie słyszeć pukanie, musisz naprawić lub wymienić węzeł w ogóle.

3. Oszacuj słuchanie lub wizualnie położenie opraw urządzenia.

Po zidentyfikowaniu przyczyny będziesz miał trzy wydarzenia Opcje rozwoju:

1. Możesz wyeliminować nieprawidłowe działanie.

2. Możesz naprawić szczegóły w warsztacie.

3. W skrajnych przypadkach możesz całkowicie wymienić węzeł do nowego.

Cokolwiek to było, możesz zdecydować, co zrobić tylko ze złamaną częścią, którą możesz. Kompletna wymiana stojaka kierowniczego będzie latać do Ciebie w pensie, jednak będzie trwał dłużej niż niezależna naprawa lub w centrum serwisowym. Nawiasem mówiąc, pukanie skrzyni biegów, czasami usłyszeć nawet najnowsze i nowoczesne samochody, niezależnie od producenta.

Pukanie stojaka kierowniczego, powody pukania

Istnieje kilka powodów pukania reduktora:

1. Jeśli połączenia montażowe sterujące są słabo dokręcone. Możesz rozwiązać sytuację, dostosowując wszystkie nakrętki i śruby.

2. Jeśli plastikowa tuleja odniesienia prawej lub lewej strony szyny jest zużyta. Podczas jazdy wzdłuż nierównomiernej powierzchni drogi tworzone jest jakiś bandlash, który tworzy nadmiar hałasu kolumny kierownicy.

3. Korozja może również prowadzić do kopii zapasowej, która naciska rękaw. W takim przypadku tylko wymiana węzła może rozwiązać problem.

4. Jeśli gumowe pokrowce są usuwane uszkodzone. Z tego powodu brud i kurz, nosząc wsparcie przesuwne i zębate stojak spadek wewnątrz urządzenia.

Główną przyczyną szybkiego zużycia tulei nośnej jest zbyt miękkie, z których powstaje gracz. Po wystawieniu do złej pokrywy drogi szybko się zmiażdża, dlatego nie powinien kupić tego elementu w oryginale, można dodać takie elementy z silniejszego materiału, w szczególności z Kaprolon.

Asystenci narzędzi w naprawie stojaka kierowniczego

Aby naprawić samodzielną skrzynię biegów, będziesz potrzebować następujących szczegółów:

1. Vtalka.

2. Uszczelniacze.

3. Selns.

Poruszarka kierownicza Jaki jest typ w samochodzie

Usuwanie i proces wymiany skrzyni biegów jest taki sam dla wszystkich samochodów. Jednak nadal istnieje różnica, a mianowicie, jak go zdemontować. Przed wyjmowaniem i wymianą takim wzmacniacza mocy konieczne jest znalezienie jego określonego typu, który jest zainstalowany na swoim pojeździe, i istnieje kilka z nich - zwykły mechanizm dystrybucyjny, z komórką hydrauliczną i silną elektryczną.

Przed demontowaniem stojaka kierowniczego z prostym mechanizmem stojakowym jest konieczne, aby uwolnić zapięcia końcówek kierowniczych, po którym trzeba zrelaksować się złącze przykręcone i usunąć zaangażowanie Cardana.

Jeśli Twój samochód jest zainstalowany na samochodzie, wymagana jest luźna rura wysokociśnieniowa, a potem odwodnienie płynu roboczego do wolnego pojemnika.

Nie zaleca się usunięcia stojaka kierowniczego za pomocą elektrycznego silnego, ponieważ konieczne jest jej usunięcie, konieczne jest usunięcie podramki samochodu, co jest nierealistyczne do wytwarzania jednego.

Stojak kierowniczy, naprawa samodzielna, krok w etapach

1. Naprawa stojaka kierowniczego. Konieczne jest usunięcie skrzyni biegów wraz z przyczepnością, pozwoli to jakościowo ustanowić hantor.

2. Demontować.

3. Czyszonomy z łuku brudu i nagromadzenia wszystkich elementów.

4. Zmień zepsute części.

5. Sprawdzanie wału.

Wskazówki profesjonalistów, jak zapobiegać awarii stojaka kierowniczego

Aby uniknąć pukania do szyny zębatej, wybierz gładki pojazd jazdy silnikiem. Nie należy sprawdzać operacji samochodu z szybkim przyspieszeniem pojazdu przed przeszkodą lub przeciwnym, przy czym ostre hamowanie. Ponadto należy prawidłowo zaparkować, aby uniknąć pukania koła na granicy. Takie wstrząsy z kołach są wysyłane do kierownicy.

Ponadto konieczne jest okresowo przeprowadzenie konserwacji całego pojazdu i w szczególności tego mechanizmu. Konieczne jest monitorowanie wiarygodności mocowania i zdrowia okładek ochronnych.

Mechanizm sterowania w swoim pojeździe składa się z elementów zaprojektowanych w celu zapewnienia gładkiej, równomiernej i stabilnej jazdy. Jednak podczas jazdy przez złe powierzchnie drogowe, niektóre szczegóły są zdolne do noszenia i często pękają. Dlatego, jeśli podczas jazdy, usłyszałeś pukanie, jest całkiem możliwe, że pojazd ma nieprawidłowe działanie w szynie zębatej.

Dzięki większością problemów każdy kierowca może sobie poradzić z własnymi, ale poważniejszymi szkodami, na przykład, korozją stojaka wsporczego, prowadzi do absolutnej wymiany stojaka kierowniczego. W każdym razie, przed wyeliminowanie pukania w prowizji kierownicy wymagany jest całkowita diagnoza mechanizmu sterowania.

Na samym końcu chciałbym przynieść kilka powodów wysokiego kosztu skrzyni biegów:

1. Producenci pojazdów nie produkują uniwersalnych części zamiennych, a dla konkretnych marek samochodów, tym samym "związany" dla siebie konsument.

2. Większość części nie może zostać naprawiona, można je zastąpić tylko nowymi.

3. Szyny kierownicze nowoczesnych samochodów zagranicznych są produkowane przez licząc w normalnych warunkach pracy, na przykład do wysokiej jakości konserwacji i dobrego chodnika. A materiały nie wykorzystują niezawodne, co prowadzi do szybkiej zużycia, biorąc pod uwagę nasze złe drogi.