Połączenie silnika silnika, napędu tylnego i niezwykłego projektu ciała dozwolone MX-5 stało się znanym modelem kabrioletu nie tylko w Japonii, ale także w innych krajach świata. Mazda połączyła wszystkie najlepsze ze wszystkich samochodów sportowych w latach 70. i 80..

MAZDA MIATA MX-5, model urodzenia

Tak więc w 1989 r. Wydano nowy kabriolet, który na świecie nie widział wcześniej.

W ciągu kwartału następnego stulecia Miata stała się najlepiej sprzedającym się odwrotnym od początku ich wydania.

Jest to dla niej, podwójna maszyna z składaną jazą zaczęła atrybutować klasę kabrioletu.

Z czasem MX-5 stał się legendą.

A inni producenci przestrzegają śladów: Honda Civic del Sol, Toyota MR2 Spyder, Połtiac Soplastce i Saturn Sky.

Wydaje się, że taka klasa samochodów dostarczyła sobie godnym istnieniem.

Ale tak tam nie było. Sytuacja w 2015 roku bardzo przypomina sytuację z 1989 r.: Ponownie Miata nie ma silnych konkurentów.

Honda S2000 została usunięta z powrotem z powrotem w 2009 roku, Toyota Spyder "zrezygnowała" z powrotem w 2007 r., A przesilenie i niebo "zmarł" wraz z firmą, która wydała je w światło.

Convertibles innych modeli - BMW Z4, Audi TT, Porsche Boxster to droższe i ciężkie samochody.

MAZDA MIATA MX-5, model zewnętrzny

Czy MAZDA MX-5 ożywiają klasę kabrioletów ekonomicznych w 2016 r. Drugi raz?

Brak słów opisujących, jak atrakcyjny ten samochód.

Patrząc na MAZDA MX-5, chcę nie tylko usiąść i jeździć, ale także "zaprzyjaźnić się z nią.

Salon Miata jest dość przestronny.

Oryginalne reflektory światła głowy i gładkich zakrętów linii w coupe z kratką grzejnika zapewniają planowaną ludzką ekspresję przodu samochodu.

Widząc na drodze w lustrze z tyłu Miata MX-5, można powiedzieć, że wygląda jak Kermit lub Nemo.

Jedno słowa, nie wygląda nic innego, jako przykład wykonania ożywionego metalu i gumy o 2000 funtów.

Oczywiście 2 i 3 pokolenie samochodów tej marki straciło wyskakujące oświetlenie oświetlenie, ale nie uniemożliwiło to nowym modelu stać się pięknym i bardzo pożądanym samochodem.

Warto na nią patrzeć, a to już wystarczy, by zakochać się w tym samochodzie na zawsze.

MAZDA MIATA MX-5, tylko samochód

Projekt samochodu poszedł na ścieżkę postępu z pierwszej generacji do trzeciej, ale czwarte pokolenie można przypisać oddzielnej kategorii.

Jest obniżony, jej koła wydają się wyłożone siedzącymi w łukach.

Maszyna z szacunkiem Eartmie "Kodo" Design 2010: Długie zakrzywione linie, kompaktowe składane górne i powiększone skrzydła. Głupi uśmiech zniknął, teraz w swoim miejscu Smirk a La Joker.

Każda generacja samochodów tego modelu wzdłuż ścieżki powiększenia: dziedzic był zawsze trochę więcej niż poprzednik - trochę dłużej, kropla jest szersza, nieco trudniejsza i oczywiście potężniejsza.

Takie ewolucja pomyślnie uzasadniała oczekiwania konsumentów, ale jednocześnie stworzył złe uczucie, że samochód ściska.

Pomiędzy pierwszą generacją (1989-1997) Miata a trzecią (2005-2015), samochód dodał około 500 funtów wagowych.

Richard Hammond zwany najnowszą generacją Miata "bardziej Środkowoast i bardziej muskularne" niż poprzednie - szwy komplement dla samochodu, który zawsze był znany ze swojej harmonii.

W czwartym pokoleniu Mazda próbuje ponownie wrócić do poprzedniego formularza: jest znacznie łatwiejsze i mniej.

Jest jeszcze gorsza od siły poprzednich modeli.

Według projektantów Mazda starannie wybrali każdą śrubę, każdy uchwyt, każdy panel, aby nie dodać i niepotrzebne gramów nowego modelu samochodu.

Miata zawsze była samochodem wysokiej jakości.

Według Bob Observer urządzenie nie nadaje się do pomiaru w takich wartościach, takich jak młyn / godzina lub młyn / galon, jest mierzona w specjalnym rozmiarze - "uśmiechy / galon".

Jest ładna "grillowanie", ale w reszcie sali praw: tylko siedząc za kierownicą takiego samochodu, możesz czuć, jak dobrze zachowuje się na drodze.

MAZDA Miata MX-5, sprzęt model

Dla Miata możliwe są trzy typy konfiguracji: sport, klub i GT.

Najbardziej luksusowy jest sprzęt GT.

Ma sześciobiegową ręczną skrzynię biegów.

Wewnętrzna dekoracja wykonana jest z prawdziwej skóry.

Również bardzo szczęśliwy i wbudowany system audio samochodów.

Ale nadal pozostawał wyrafinowanych przypomnień, że właściciel samochodu klasy ekonomicznej - Bluetooth działa prawie cały czas, posiadacze kubka, muszą otwierać i zamknąć wolę unila.

Ale w końcu nie ma znaczenia.

MAZDA Miata MX-5, wnętrze kabiny

Mazda MX-5 2016 jest najbardziej pamiętnym samochodem.

Wszystko, począwszy od dźwigni zmiany biegów i wrażliwy napęd kierowniczy, do doskonałej dystrybucji środka ciężkości samochodu i wygodnego fotela kierowcy, pozwala właścicielowi nie czuć się ukrytym wewnątrz stalowego kokonu, jak można powiedzieć, podczas gdy prowadzenie Mustanga lub Challengera.

Podróż na takim samochodzie stoi przed lotem na dywan. Odwróć się, a z miejsca kierowcy możesz zobaczyć dowolny róg samochodu.

Mała waga i napęd z tyłu pozwalają na nowe MX-5, aby zachowywać się na dowolnych częściach drogi: na stromych skrętach lub na linii prostej.

Mazda Miata MX-5 nie jest na żądanie tylko w obszarach i obszarach, w których większość czasu na drodze jest śnieg: Napęd na tylne koła zamienia przyjemność wycieczki do koszmaru.

Składany wierzchołek jest słabą ochroną przed złym pogodą, a jednocześnie jest dość kompaktowy, więc osoba o wysokim wzroście w środku będzie ściśle.

Ale pomimo wszystkich tych rezerwacji Miata jest wspaniałym kabrioletem: bezkompromisowo lekkie, gotowe do podboju obrotów lub linii przybrzeżnych.

Niewątpliwie czwarta generacja Miata dokonała nowego oddechu w historii rozwoju konwergliów.

W powiece, gdy samochody są wyposażone głównie z wypełniania informacji i rozrywki, Miata wydaje się przypominać właściciela, że \u200b\u200bnie tylko technologie multimedialne mogą przynieść radość na drodze, ale także sam samochód jest wystarczy, aby wziąć kierownicę MX-5 w poczuć to.

W zależności od sukcesu sprzedaży tego samochodu pojawią się zmiany w świecie konwersji.

Z dobrym scenariuszem Fiat zwolni nowy samochód z składaną jazdą.

Istnieją również pogłoski, że Honda S2000 może iść ścieżką własnego rozwoju i wkrótce wskrzesić z grobu.