Zamonaviy avtomobil Volkswagen Passat barcha ko'rsatkichlar uchun premium avtomobillar uchun ishonchli bo'lishi mumkin.

Volkswagen passatining tarixi haqida ozgina

1973 yilda birinchi marta go'dak passat paydo bo'ldi.

Biror to'ng'ichi Audi 8 80 nusxasini taqdim etdi.

1988 yilda paydo bo'lgan avtoulov ishqibozlarining buyuk quvonchlariga faqat uchinchi avlod avlod avlod audi avtomobillaridan keskin farq qiladi.

Birinchidan, mashina individual platformada dvigatelning o'zaro ko'chib ketishini boshladi.

Asta-sekin, yillar davomida mashina o'zgargan, so'nggi so'nggi yillarda Passat B7 chiqdi.

Endi yangi mashina B7 bilan almashtiriladi.

Ushbu avlodning mashinasi juda jiddiy, vakillik va oqlangan mashina ko'rinadi.

Avtomobil dizayni Volkswagen Passat B8

Avtomobil Mqb modulyatsiya platformasiga ega, Volkswagen B8 g'ildiragi 8 sm ga oshdi. B7 avtomobiliga nisbatan.

Avtomobil saloni 33 mm ga cho'zildi, bu biroz ko'rinadi, ammo bu millimetrlar kabinada joy yaratdilar.

Shuni ta'kidlash kerakki, mashina tomni chiqardi, tomni 14 mm ga tushirdi, shuning uchun ular mashinalarda o'tirish uchun juda qulay bo'lmagan bo'lsa.

Ammo go'zallik qurbonlarni talab qiladi.

Ajablanarlisi shundaki, yangi savdo shamolining barcha nazorat mexanizmlari haydovchi organi, ya'ni tanangiz ostida mo'ljallangan.

Hammasi juda qulay va sifatli amalga oshiriladi, shuning uchun ichki bezakning sifatini hisobga olgan holda, siz uzoq vaqt davomida mashinada muloqot qilishni xohlaysiz.

Avtomobilda birgalikda old panelli tizimni boshqarish tizimida birlashtiriladi.

Bu tashqi gorizontal mashinaning ichidagi tashqi gorizontal mashinaning taassurotiga o'xshaydi.

Shunday qilib, Volkswagen dizaynerlari va intermishujislari ichki makonni ko'paytirish haqidagi tasavvur va siz ko'proq qimmatroq mashinani boshqarayotganingiz haqidagi taassurot qoldiradi.

Biz soliq to'lashimiz kerak, mutaxassislar vazifa bilan mukammal darajada engishdi.

Qalbni ixtiyoriy boshqaruv panelini ushlaydi.

Panel bitta displey.

Displey nafaqat takomil va tezlik o'lchagichini, balki barcha turdagi menyu bo'limlarini birlashtiradi.

Avtomobilning rulida displeyni boshqarishingiz mumkin bo'lgan tugmachalar mavjud.

Katta taassurot navigatsiya tizimini qoldiradi: agar kerak bo'lsa, uch o'lchovli karta paydo bo'ladi, agar kerak bo'lsa, u kattalashtirilgan bo'lishi mumkin va keyin barcha virtual displey qurilmalari ekranning chetlarini kamaytiradi va tarqalishi mumkin.

Motor bo'lmasi Volkswagen Passat B8

MQB platformasida o'n to'rt silindrli dvigatellar mavjud.

Barcha motorlar turboar ustida.

Tikuvchanlikning hosildorligi evro 6 ga to'g'ri keladi.

Haydovchi uchun juda qiziqarli 2 litr chekg'urishlar, past tezlikda, minimal tezlik bilan kechikish, minimal kechikishlarni ta'minlaydi, chunki egzoz gazlari asosan kichik turbin bilan tekshiriladi Egzoz gazlari kattaroq turbinaga tushadi.

Gaz pedini erga bosib, siz 3,8 barning bosimini olishingiz mumkin.

Oyog'ingiz ostida 240 otli taxtadir. 6.1 soniya davomida siz soatiga 100 km gacha ko'tariladi.

Mexanik uzatilishdan tashqari, yangi Volkswagen Passat B8 dyel DSG robotining uchta varianti mavjud.

"Ho'l debrissiya" 6 va 7 tezkor vites qutisi kuchli dvigatel bilan ishlaydi.

Iqtisodiy versiyalar uchun etti bosqichli oyna mavjud.

Zich trafikni yoqishda urug 'etishmasligi, ammo Volkswagen ishchilari yaqin kelajakda ushbu masalani yakunlashga va'da berishlari mumkin.

Umuman olganda, siz aytadigan hamma uchun Bravo!