اليوم، وقد تم تجهيز معظم السيارات على الطرق مع أي نوع من نظام الفرامل المانعة للانغلاق. دعونا نرى ما يتكون هذا النظام وكيف يعمل.

مبدأ تقاسم المنافع العملية

في البداية، والنظر في المبدأ الأساسي لتشغيل نظام ABS.

منذ الشركات المصنعة المختلفة لديها النسخ الخاصة بهم من ABS، يمكن أن يسمى المواصفات وأجزائها بشكل مختلف.

وABS هو النظام الذي يعمل مع جميع العجلات الأربع، والتي تمنعهم في عرقلة تلقائيا تغيير الضغط في نظام الفرامل من كل عجلة أثناء الطوارئ الكبح.

منع قفل العجلات، ونظام، أولا، يسمح للسائق لمواصلة قيادة السيارة، وثانيا، يمكن أن تقطع الطريق الفرامل.

أثناء الكبح المعتاد للنظام مع ABS وبدون ABS، ونفس الشيء أيضا بالنسبة للسائق.

خلال نفس الكبح، وعندما تعمل ABS على دواسات الفرامل، ويمكنك أن تشعر نبض، الذي يرافقه اهتزاز على دواسة الفرامل والصوت المميز.

جهاز ABS سيارة

وقد تم تجهيز السيارات مع ABS مع محرك دواسة الفرامل مع نظام مزدوج.

ويتكون نظام الفرامل الهيدروليكية الرئيسي:

• صمام التحكم الهيدروليكية وحدة التحكم الإلكترونية.
• اسطوانة الفرامل الرئيسية
• أنابيب الفرامل وخراطيم
• الفرامل اسطوانات على كل عجلة.

ويتكون نظام مضاد للقفل من العناصر التالية:

• وحدة التحكم الهيدروليكية
• الالكترونية بلوك ABS
• أجهزة الاستشعار الأمامية والخلفية للنظام مضاد للقفل.

كيف تعمل السيارة ABS

يعمل نظام مضاد للقفل على النحو التالي:

عند النقر على دواسة الفرامل، ويضغط على السائل في اسطوانة الفرامل الرئيسية ونتيجة لذلك، تقلص السائل من هناك تحت الضغط.

من اسطوانة الفرامل الرئيسية، السائل يدخل وحدة التحكم الهيدروليكية ABS.

في وحدة التحكم الهيدروليكية هناك 4 نواتج، كل واحدة منها متصلة بواسطة أنبوب مع اسطوانة الفرامل على عجلة القيادة.

في كل من هذه المخرجات وحدة هيدروليكية من ABS، يتم فتح صمام في حالتها الأصلية.

يتم الضغط على السائل ضغط من وحدة التحكم الهيدروليكية وعلى الأنابيب والخراطيم يدخل اسطوانات الفرامل على كل عجلة.

في اسطوانة الفرامل، يتم إنشاء الضغط على عجلة القيادة، والسائل يدفع المكبس، الذي يرتبط مع دواسات الفرامل.

ونتيجة لذلك، تعمل بالطاقة الفرامل من قرص الفرامل أو طبل. وبسبب هذا، تنشأ قوة الاحتكاك بين الفرامل والفرامل، وأنه يبطئ دورانها.

وفقا لذلك، دورانه يبطئ وعجلة القيادة.

في أنظمة الفرامل ABS مجهزة على محور كل عجلة، يتم إصلاح قرص ذو أسنان وأجهزة الاستشعار.

عندما تناوب الأسنان قرص العجلة التي تمر بالقرب من أجهزة الاستشعار، والذي يحدد ذلك.

تنتقل البيانات من أجهزة الاستشعار إلى وحدة التحكم الإلكترونية.

مع الكبح حادة جدا، ويمكن أيضا عجلة يكون قد تم حظره ووأجهزة الاستشعار عن تباطؤ دوران عجلة تلاحظ هذا.

ونتيجة لذلك، فإن وحدة التحكم الإلكترونية من رؤية ABS أن بعض عجلة منعت، في إشارة إلى وحدة التحكم الهيدروليكية وكتل صمام توريد زيت الفرامل لهذه العجلة.

منذ يتم تقليل ضغط زيت الفرامل لهذه العجلة، فإنه يتوقف عن تباطؤ ويبدأ يدور مرة أخرى.

حالما تبدأ العجلة لتدوير، وصمام على وحدة هيدروليكية يفتح، وضغط زيت الفرامل ينتقل مرة أخرى إلى نظام الفرامل من هذه العجلة.

تبدأ العجلة إلى إبطاء مرة أخرى.

تكررت هذه الأعمال بسرعة كبيرة وتعبر عن نفسها على السائق في صوت مميزة جدا والاهتزاز من دواسة الفرامل عند الضغط عليه.

ونتيجة لهذا، عند الكبح لا سدت العجلات والسيارة لا تذهب، كما يطلق عليه ليوز.

بعد كل شيء، عند القيادة، السيارة تصبح غير المدارة ولا تستجيب للتوجيه. كما يتجنب ABS هذا ويوفر للسائق مع القدرة على السيطرة على السيارة.

على سبيل المثال، أنها سوف تساعد على حملة في جميع أنحاء عقبة، عدم السماح للدواسات الفرامل. هناك وهم أن السيارات مجهزة توقف نظام ABS على مسافة أقصر من السيارات دون ABS. في الواقع، غالبا ما يكون غير صحيح.

ستمرت السيارة مع القيمة المطلقة في معظم الحالات وسيلة أكبر لإيقاف كامل، ولكن بسبب حقيقة أن السائق يمكن أن يقود السيارة التي يمكنه القيادة حول العقبة، وليس فقط الضغط على دواسة الفرامل ونأمل أن السيارة سوف تتوقف في الوقت المحدد.

أيضا، يحتوي نظام ABS تأثير إيجابي على حالة فقي الإطارات. بعد كل شيء، في غياب ABS وعند منع العجلة في الكبح، سيتم إغراق الإطارات على الأسفلت فقط بنقطة واحدة.

نتيجة لمثل هذا الكبح، يمكن أن يكون الإطارات يسرق للغاية في مكان واحد. أثناء تشغيل ABS، لا يحدث هذا.

هذا وصف للمبدأ المبسط للعمل نظام ABS.

في الممارسة العملية، تصميم نظام الفرامل و ABS أكثر تعقيدا. على سبيل المثال، نظام الفرامل للسيارة الحديثة لديه ملامح مستقلة على الأقل.

هذا يعني أن العجلات الأمامية والخلفية تسيطر عليها أنابيب منفصلة من اسطوانة الفرامل الرئيسية.

إنه يساعد على الحفاظ على القدرة على إبطاء السيارة، حتى عندما تتلقى أحد أنابيب الفرامل أضرارا.

نصيحة من المهنية

ABS في مختلف الشركات المصنعة يمكن أن تختلف بشكل كبير.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يكون هذا النظام صعبا للغاية ومطالبة بخدمة وإصلاح المزيد من الخبرة والأدوات الخاصة. لذلك، لا ينبغي أن يكون برنامج التشغيل عديمي الخبرة محاولات لإصلاح القيمة المطلقة بشكل مستقل، ومن الأفضل الاتصال بالمتخصصين.