В един момент неподражаем Майкъл Шумахер помогна в конфигурирането на някои модели на Ferrari. Оттогава доста време е минало, но сега много автомобилни компании се опитват да куят възможно най-често, за да помогнат на ездачите от различни нива. Същият Себастиан Ветър вече помага при конфигурирането на infiniti автомобили. И нека често тази помощ се свежда до факта, че шампионът ще премине гражданска кола няколко кръгове по пътя на състезанието и изразява желанията си, но потенциалните купувачи са достатъчно. Този вид реклама дава своя ефект. Infiniti Q50 е един от най-новите модели, които служат като контролируемост на Себастиан. Какво стана накрая? Сега ще разберем.

Екстериор на японския седан Infiniti Q50

Появата на японския седан, разбира се, е проектирана без съвет от световния шампион.

Тук компанията Infinitii е строго и определено.

Всеки нов модел трябва да носи в появата си маркови черти и да се различава от други, а не да изглежда, но пропорции и размери.

Ето защо Infiniti Q50 се запозна с други модели на японската компания радиаторна решетка под формата на пясъчен часовник и агресивна предна оптика.

Възможно е да се класирате с ярко изразени празнини на панелите на вратите.

Те им позволяват да не добавят кола на благодатта, но те го правят доста масивни и агресивни.

Същият ефект се постига с помощта на задната оптика, която до голяма степен се напомня от Infiniti JX в голям кросоувър.

Интериор на салона Infiniti Q50

Интериорът на японския седан също е направен в съответствие с марковия стил.

Така че аматьорите на автомобили Infiniti са малко вероятно да бъдат изненадани.

Да, и всички останали шевни, за да отворят очите им, не трябва.

Infiniti Q50 всичко е доста традиционно.

Горната част на централната конзола заема огромен цветен екран и точно под дизайнерите поставиха сензорен дисплей, отговорен за управлението на всякакви системи.

На фона на тези огромни "телевизори", малки блокове от най-конвенционалните ключове изглеждат дори малко скромни.

Но при избора на финални материали, никой не е бил нежелан.

Кожата и малките вложки, изработени от полирана дървесина в японския седан навсякъде.

Така вътре Infiniti Q50 ще бъде много удобно да се чувствате дори Себастиан Фетел, който отдавна е свикнал с луксозен живот.

Въпреки че известният пилот е малко вероятно да се занимава с много часове, стоящи в градски причини.

Това не е състезателен път.

И ако е така, можете да започнете дръжката на водача, но да се изградите на задната седалка.

Там има достатъчно място, но все още не е необходимо да се говори за излишък.

Германските седани от същия клас ще бъдат просторни.

Да, и допълнителни удобства в тях се осигуряват много повече.

И пътниците в Infiniti Q50 ще трябва да бъдат задоволителни с държачите и подлакътниците. Няма да е достатъчно.

Но багажникът е добър. Неговият обем е 510 литра.

Но само за редовен автомобил.

В хибрид Infiniti Q50 и има и такова количество багажно отделение от 400 литра.

Останалата част от пространството е заета от електрическата батерия.

Infiniti Q50 двигатели, които имаме под капака

И тъй като те говореха за хибридната версия, тя не би била супер, че тя е комбинация от бензинов двигател, който има обем от 3.5 и развива 302 конски сили и електрически двигател, който добавя добра палатка на "коне".

Плюс пълно шофиране.

В резултат на това седан с хибридна електроцентрала се ускорява до сто километри един час само за 5,4 секунди.

Същият Vethel на колата му прави подобна операция само за няколко секунди по-бързо.

Но ако такава луда динамика е без нужда, т.е. има смисъл да се избере кола с дизелов двигател, който има обем от 2.1 литра и развива 170 конски сили.

Но дори и с този агрегат, колата няма да бъде извикана.

До сто километра в час се ускорява за 8,5 секунди.

И това се отчита фактът, че в смесения цикъл Infiniti Q50 с дизелов двигател консумира по-малко от пет литра гориво на сто километра от пътя.

Много съблазнително!

Суспензия, Infiniti Q50

И какво да кажем за работа? Има ли помощник на Фетел?

Колко голяма е помощта на световния шампион, който малко вероятно е да разберем, но можете да кажете недвусмислено, което се управлява от Infiniti Q50 много добре.

На тази кола наистина много интересно да се вози бързо.

И не само в директни, но и от тесни пътища.

Шасито е просто великолепно, а ръководството на японската кола е изолирано от ненужна информация и ви позволява да преминете точно най-сложните връзки на завои.

И докато японският седан е доста удобен. Задълженията на класа.

Заключение

И така, какво се е случило с Фетел и компанията?

Оказа се, че не е да не е състезание, но доста запалителна кола, която ще отговаря на всички онези, които са уморени от скучни и референтни Audi, BMW и Mercedes Benz. И има доста такива ентусиасти.

Сега Infiniti се увеличава.

Така че Себастиан Фетел няма да остане без работа.

Друго нещо е, че талантът му ще бъде използван в полза на италианците от Ферари.

Но това е съвсем различна история, която просто започва.