Представени на автомобилното изложение в Ню Йорк през 2013 г., в нов стил модел KIA Optima 2014 годината на модела има няколко съществени разлики в сравнение с предшественика си, който за първи път видях светлината през 2010 година.

Външно Kia Optima 2014

Трябва да отбележим, че промените на външната докоснаха, на първо място, радиаторната решетка, предни и задни оптиката. Също така, в зависимост от конфигурацията на колата, на предната броня може да бъде оборудвана или с хромирани вложки, или просто дребнозърнест решетка.

Фарове за мъгла са интегрирани в бронята, във формата на квадрат.

Вероятно не е необходимо да се каже, че всички оптиката на колата сега е с пълнеж LED.

А малко по-заострена форма на покривалото на багажното отделение играе, в допълнение към основната си функция, ролята на своеобразен спойлер.

Много оплаквания от специалисти и просто Оптима собственици на предишното поколение, причинени изолация на шума колата: има стабилна представа за китайската версия на евтини в кабината.

В новата версия, разработчиците са подложени на допълнителни изолационни колесни арки и двигателния отсек.

Интериор на Salon Kia Optima 2014

В допълнение към тези, които вече са запознати с нас чрез предишната версия на колата, още две системи за сигурност, още две са на разположение в актуализираната Optima: система за проследяване на "слепи" зони, както и на електронен асистент при пътуване с обратна спиране и с успоредно паркиране.

Вътре в колата, той става още по-голяма дължина, тъй като базата за седан колело се увеличава с осезаем 75 mm.

Това се усеща ясно от пътниците на задните седалки - разстоянието от колене на дори остър лице към задната част на предните седалки ви позволява да промените позицията си, без да мисли за начина, по който се преструва, колене в гърба напред от седнало лице.

Вярно е, че си струва да споменем за един от малкото минуси на новата Optima: в името на външната красота и последиците от дизайнерите жертват пространството над главите си при пътниците отзад - лице, с увеличение от повече от 187 -190 mm практически ще се почива в тавана на автомобила.

Предният панел е леко променен.

Освен това, следвайки най-добрите образци на германските automotors (не забравяйте, които, от националността на KIA General дизайнер), сега на контролния панел е леко завъртяна към водача.

Това още веднъж подчертава, който в новата Optima основните.

След нея, водачът е променена и формата на волана - сега тя е направена с поглед спортен дух, като в долната част (с гладка настройка на колелата) съкратен кръг.

Но тук ние сме в очакване на една неприятна изненада: външно безупречно волан, с много бутони за контрол на различните системи на автомобили, изработени от твърда пластмаса откровено.

И ние отидохме до колата, която е под капака и в багажника

За домашните автомобилистите, само два варианта на силови установки и двете бензин са на разположение.

Това е 2-литров двигател с мощност от 150 "коне", както и по-съответстващ на състоянието на KIA Optima мотор обем на работната камера и 2.4 литра капацитет 180 "коне". "Junior" от двигателите може да работи в един чифт само с 6-степенна механична трансмисия. Но за "старши", както вече бе споменато "механика" и 6-степенна автоматична скоростна кутия смяна кутия отново.

Невъзможно е да не обърнете внимание на напрегната работа на разработчиците на новата версия на корейския седан, насочени към повишаване на икономиката на колата, без да се накърняват неговите динамични характеристики. Благодарение на въвеждането на системата ActiveECO, блока намалените техните "апетити": 2-литров сега консумира почти 10% по-малко от бензин и 2,4-литра, съответно, с 8.3%. В цифрово изражение, тя изглежда така: "Junior" двигател в смесен цикъл има разход на гориво от 7.0 литра, и неговата "старши" колега е около 8,0 литра бензин.

Динамиката на ускорението на колата е почти идентична с различни версии на двигателите. С агрегат с 2-литров, седана достига първата "сто" за 10, C, и с по-мощен 2,4-литров двигател - гладко за втори по-малко. максимална скорост, независимо от двигателя, използван и предаването, е ограничена от производител на 202 km / h. Какво, обаче, е злоупотребяват за да стигнем до точката на своето местоназначение с максимален комфорт и безопасност.

Руските купувачи могат да избират от четирите предложени варианти на конфигурация Optima. Най- "евтини", от които ще струва средно 970 хиляди рубли. Но само за версията с PREMIUM ще трябва да се изложи на кръгла сума, равна на един милион 370 хиляди руски рубли.