En un momento, el inimitable Michael Schumacher ayudó a configurar algunos modelos Ferrari. Desde entonces, ha pasado bastante tiempo, pero ahora muchas empresas automotrices intentan recurrir tan a menudo como sea posible para ayudar a los pasajeros de diferentes niveles. El mismo Vettel Sebastian ahora ayuda a configurar los autos infiniti. Y déjelo a menudo esta asistencia se reduce al hecho de que el campeón pasará a un automóvil civil un par de círculos a lo largo de la pista de carreras y expresará sus deseos, pero los compradores potenciales son incluso suficientes. Este tipo de publicidad da su efecto. Infiniti Q50 es uno de los últimos modelos, que se desempeñaron como la capacidad de control de Sebastián. ¿Que pasó al final? Ahora lo descubriremos.

Exterior del sedán japonés Infiniti Q50

La aparición del sedán japonés, por supuesto, fue diseñado sin consejos del campeón del mundo.

Aquí la empresa Infinitii es estrictamente y definitivamente.

Cada nuevo modelo debe llevar en sus rasgos de marca y difiere de otros, más bien, no una apariencia, sino proporciones y tamaños.

Es por eso que Infiniti Q50 se familiarizó bien en otros modelos de la rejilla del radiador de la compañía japonesa en forma de reloj de arena y la óptica frontal agresiva.

Es muy posible que se clasifique con vacíos expresados \u200b\u200bvívidamente en paneles de puertas a los tractores de la compañía de la marca japonesa.

Los dejaron que no agreguen un automóvil de la gracia, sino que lo hacen bastante masivo y agresivo.

El mismo efecto se consigue con la ayuda de la óptica traseras, que está en gran parte avisen por la Infiniti JX en un gran cruce.

Interior del Salón Infiniti Q50

El interior del sedán japonés también se realiza de acuerdo con el estilo de marca.

Así que los aficionados de los autos infiniti son poco probables que se sorprendan.

Sí, y todo el resto de la costura para abrir sus ojos tampoco tiene que hacerlo.

Infiniti Q50 todo es bastante tradicional.

La parte superior de la consola central ocupa una enorme pantalla de color, y justo debajo de los diseñadores colocaron la pantalla de pantalla táctil responsable de administrar todo tipo de sistemas.

En el contexto de estos enormes "televisores", los pequeños bloques de las llaves más convencionales se ven incluso un poco modestas.

Pero al elegir un máximo de materiales, nadie claramente soltero.

La piel y las pequeñas inserciones hechas de madera pulida en el sedán japonés en todas partes.

Así que dentro de Infiniti Q50 será muy conveniente para sentir incluso a Sebastian Vettel, que durante mucho tiempo ha estado acostumbrado a una vida lujosa.

Aunque es poco probable que el famoso piloto se moleste con muchas horas de pie en las razones urbanas.

Esta no es una ruta de carreras.

Y, si es así, puede comenzar el manillar del conductor, pero para construirse en el asiento trasero.

Hay suficiente espacio allí, pero aún así no es necesario hablar de exceso.

Los sedanes alemanes de la misma clase serán espaciosos.

Sí, y los servicios adicionales en ellos son proporcionados mucho más.

Y los pasajeros de Infiniti Q50 tendrán que contentarse con los titulares de la Copa y el reposabrazos. No será suficiente.

Pero el tronco es bueno. Su volumen es de 510 litros.

Pero solo para un coche regular.

En Infiniti Q50 híbrido, y también hay un monto de compartimento de equipaje de 400 litros.

El resto del espacio está ocupado por la batería eléctrica.

Infiniti Q50 Motores que tenemos bajo el capó.

Y, como hablaron sobre la versión híbrida, no sería superfling que sea una combinación de un motor de gasolina, que tiene un volumen de 3.5 y desarrolla 302 caballos de fuerza, y un motor eléctrico que agrega una buena tienda de los "caballos".

Más unidad completa.

Como resultado, un sedán con una planta de energía híbrido se acelera a un centenar de kilómetros por hora en sólo 5,4 segundos.

La misma Vettel en su coche hace una operación similar para sólo un par de segundos más rápido.

Pero si una dinámica tan loca son sin necesidad, es decir, tiene sentido elegir un coche con un motor diesel, que tiene un volumen de 2,1 litros y desarrolla 170 caballos de fuerza.

Pero incluso con este agregado, no será llamado el coche.

Hasta cien kilómetros por hora que se acelera en 8,5 segundos.

Y esto es teniendo en cuenta el hecho de que en el ciclo de mezclado Infiniti Q50 con un motor diesel consume menos de cinco litros de combustible de un centenar de kilómetros de la ruta.

¡Muy tentador!

Suspensión, Infiniti Q50

Y qué decir de manejo? Vettel tiene ayuda?

¿Qué tan grande fue la ayuda del campeón del mundo es poco probable que averiguarlo, pero se puede decir de manera inequívoca, que es administrado por Infiniti Q50 muy bien.

En este coche realmente muy interesante para montar rápidamente.

Y no sólo en directo, sino también por caminos estrechos y sinuosos.

El chasis es simplemente magnífico, y el sentido de la dirección del coche japonés está aislada de la información innecesaria y le permite pasar con precisión incluso los más complejos lazos de vueltas.

Y mientras que el sedán japonés es bastante cómodo. Clase obliga.

Conclusión

Entonces, ¿qué le pasó a Vettel y la empresa?

Resultó no ser no una carrera, pero bastante un coche incendiaria, que se adapte a todos aquellos que están cansados \u200b\u200bde referencia aburrido y Audi, BMW y Mercedes Benz. Y hay un buen número de entusiastas de este tipo de automóviles.

Infiniti está ahora en aumento.

Así que Sebastian Vettel no se quedará sin trabajo.

Otra cosa es que su talento ahora se utilizará en beneficio de los italianos de Ferrari.

Pero esta es una historia completamente diferente, que es sólo apenas comienza.