Mucho siempre ha estado esperando este automóvil, la generación anterior en nuestro país fue muy popular. Octavia en la mayor forma, como ya lo sabemos, se ha producido desde 1996, pero el modelo con el nombre de la compañía checo ha sido producido mucho antes, más precisamente de 1959 a 1971. Entonces fue más que un auto modesto. El poder del motor más fuerte fue de solo 55 hp. Técnicamente, el auto era, para ponerlo suavemente, no avanzado, sino accesible. Así que en mi tierra natal, la Octavia Old fue vendida demasiado bien.

Skoda Octavia Car EXTERIOR

La aparición de Octavia ha cambiado dramáticamente: las luces corrientes de diodos, una nueva celosía, el parachoques hace que un automóvil sea más estricto, aunque se queda algo del predecesor.

Línea de techo, por ejemplo.

Sin embargo, los expertos dicen que el exterior no era muy interesante.

Similar a ese diseño corporativo.

Los faros traseros, por ejemplo, se parecen al Audi A4 de la generación anterior. El tipo de cuerpo con una quinta puerta quinta se llama de izquierda.

El diámetro de la reversión de la novedad es inferior a 10,5 metros a una longitud de 4 metros de 66 cm. Y este no es un mal resultado.

El nuevo Skoda Octavia se basa en la plataforma universal de la preocupación de Volkswagen. Se llama MQB.

Se basa en él: Seat Leon, Volkswagen Golf, Audi A3. Por cierto, las generaciones anteriores de los hermanos modelo checo en la plataforma fueron los mismos.

Interior de la versión de Skoda Octavia de 2015, o vista desde el interior.

El interior se asemeja a los coches alemanes. Todo es conciso y nada superfluo.

Buenos asientos cómodos con excelente soporte lateral, que son perfectamente ajustables y tienen una función de memoria.

Plástico suave, inserciones para aluminio, cuero: la calidad de los materiales finales no tiene ninguna pregunta.

El espacio en la cabina en sí es pensativo para los más pequeños detalle: bolsillos profundos, nichos para cosas más pequeñas, titulares de la taza, hay un compartimento especial para teléfonos, guantera con función de enfriamiento.

También hay una unidad de sistema multimedia para CD, DVD y memoria de carrito.

En la versión básica, el interior es un orden de magnitud más fácil que el superior.

No habrá un control de clima de dos zonas, así como los botones de las ventanas traseras desaparecerán, pero la máquina se puede montar literalmente en partes y no sobrepasar las opciones innecesarias.

La parte trasera es espaciosa y una persona alta se sentirá bastante cómoda.

Por cierto, los sillones traseros se calientan y apareció una toma de 220 voltios.

El volumen del tronco es de 590 litros, que está equipado con una masa de diferentes mallas y ganchos. Y esto se puede decir que durante el movimiento no cuelgue nada en el maletero en el maletero.

Decentemente pagó una gran pantalla de color con una pantalla táctil. Video, imágenes, teléfono, radio - y lo que simplemente no.

Puede averiguar toda la información detallada sobre las condiciones técnicas del automóvil. Por ejemplo, el monitoreo de la presión de los neumáticos.

Los botones de control de computadora a bordo se construyen en el volante, para no distraerse de la carretera.

Pero el chip principal es un control de voz: el automóvil te está hablando.

Comodidad en el coche

En cuanto a la comodidad al moverse, todo está bien aquí. La suspensión es muy suave y pequeñas irregularidades y púas pequeñas, el automóvil simplemente no se nota.

E incluso una incomodidad especial de la policía de surjoy no se entregó.

La seguridad se encuentra principalmente a las computadoras. Comenzando con el control de cruceros adaptativos y finalizando con el sistema de protección del sistema de protección preventiva, que avanzó los cinturones delanteros con anticipación y eleva las ventanas cuando ya no se evita la colisión.

La máquina en sí regula la luz lejana, reconoce la fatiga del conductor, lee las señales de tráfico y sigue la tira.

La cabina tiene un sistema de audio de cantón incorporado con 9 altavoces, subwoofer y amplificador.

El sonido es aspirado por un jugoso: una sala de conciertos sobre ruedas.

El aislamiento del ruido, también, a nivel y el paso por los autos no está molesto.

Puedes resumir y evaluar nuestro coche.

En 2006, los periodistas británicos realizaron una investigación y se descubrieron: Octavia es la más libre de problemas. En términos de confiabilidad, la máquina estaba por delante de la calificación y el AUDI GOLF y A3 de la generación anterior. Y un hecho más interesante.

En Europa, el modelo en el carro del cuerpo es mucho mejor para la venta. Lo hemos llamado Combi. Se dice que este es el estándar de practicidad para un hombre de familia.

La Octavia más simple se combina con mecánicos de cinco velocidades. La caja ya está un poco anticuada.

Bueno, para las principales versiones para elegir un mecánico de seis velocidades.

También hay DSG de seis o siete bandas para motores diesel y gasolina, respectivamente.

Por la relación precio-calidad, Octavia no perderá el título de uno de los líderes del mercado. En el activo podemos registrar de manera segura la capacidad, la practicidad y la funcionalidad. Pero el diseño causa sentimientos mixtos. Crear un diseño único que los diseñadores no pudieran. Precios Siguiente:

- La versión de gas cuesta 644 mil. rublos;

-Paquete del paquete costará 1019 mil. rublos;

-Mine con un motor diesel será aún más caro por unos 50 mil rublos. El precio del automóvil es aproximado y naturalmente puede cambiar.

Para ser honesto, este automóvil dejó impresiones bastante agradables y, lo más probable es que la devolución de izquierda en nuestro país se convertirá en un éxito de ventas.