Presentado en el Motor Show en Nueva York en 2013, el modelo de Restyling Kia Optima 2014 el año modelo tiene una serie de diferencias significativas en comparación con su predecesor, quien primero vio la luz en 2010.

Exterior Kia Optima 2014

Notamos que los cambios del exterior tocados, en primer lugar, la red radiadora, la óptica delantera y trasera. Además, dependiendo de la configuración del automóvil, el parachoques delantero se puede equipar con inserciones de cromo, o simplemente una cuadrícula de grano fino.

Las luces de niebla se integran en el parachoques en forma de cuadrado.

Probablemente no hay necesidad de decir que todas las ópticas del automóvil ahora tienen un relleno de LED.

Una forma ligeramente puntiaguda de la cobertura del equipaje juega, además de su función principal, el papel de un spoiler peculiar.

Muchas quejas de especialistas y simplemente los propietarios de OPTIMA de la generación anterior causaron un aislamiento de ruido de automóviles: hubo una impresión constante de la versión china barata en la cabina.

En la nueva versión, los desarrolladores han sometido a un aislamiento adicional de arcos con ruedas y un compartimento del motor.

Interior del Salón Kia Optima 2014

Además de aquellos que ya están familiarizados a través de la versión anterior del automóvil, dos sistemas de seguridad más, dos más están disponibles en la OPTIMA actualizada: el sistema de seguimiento para las zonas "ciegas", así como un asistente electrónico cuando se viaja con Una parada inversa y con estacionamiento paralelo.

Dentro del auto, se hizo aún más espacioso en longitud, porque la base de la rueda del sedán aumentó por 75 mm tangibles.

Esto se siente claramente por los pasajeros traseros, la distancia de sus rodillas de incluso una persona afilada a la parte posterior de los asientos delanteros le permite cambiar su posición sin pensar en la forma en que pretenden las rodillas en la parte posterior de la persona sentada.

Es cierto que vale la pena mencionar una de las pocas menos de la nueva Optima: en nombre de la belleza externa y los efectos de los diseñadores sacrificaron el espacio sobre sus cabezas en los pasajeros traseros, una persona con un aumento de más de 187 -190 mm prácticamente estará descansando en el techo del automóvil.

El panel frontal estaba ligeramente modificado.

Además, siguiendo las mejores muestras de automotores alemanes (no olviden quién, por la nacionalidad del diseñador general KIA), ahora el panel de control se gira ligeramente al conductor.

Esta vez más enfatiza quién en la nueva versión principal de Optima.

Después del conductor, el conductor se cambió y la forma del volante, ahora está hecho con una vista deportiva, que tiene en la parte inferior (con un ajuste liso de las ruedas) un círculo truncado.

Pero aquí estamos esperando una sorpresa desagradable: un volante impecable externamente, que tiene muchos botones para controlar varios sistemas de automóviles, hechos de plástico francamente rígido.

Y fuimos a nuestro auto, que está debajo de la capucha y en el maletero.

Para los automovilistas domésticos, solo hay dos variantes de unidades de potencia y ambas gasolina están disponibles.

Este es un motor de 2 litros con una capacidad de 150 "caballos", así como más correspondientes al estado del volumen del motor de KIA Optima de una cámara de trabajo de 2.4 litros y una capacidad de 180 "caballos". "Junior" de los motores puede trabajar en un par solo con una transmisión mecánica de 6 velocidades. Pero para el "Senior", ambos ya mencionados "mecánicos" y nuevamente cuadro de cambio de transmisión automática de 6 velocidades.

Es imposible no tener en cuenta el trabajo tenso de los desarrolladores de la nueva versión del sedán coreano, destinado a aumentar la economía del automóvil sin perjuicio de sus características dinámicas. Gracias a la introducción del sistema ActiveCo, las unidades de potencia redujeron sus "apetitos": el 2 litro ahora consume casi un 10% menos que la gasolina, y el 2,4-litro, respectivamente, un 8,3%. En la expresión digital, se ve así: el motor "Junior" en el ciclo mixto tiene un consumo de combustible de 7.0 litros, y su compañero "Senior" es de aproximadamente 8,0 litros de gasolina.

La dinámica de la aceleración del automóvil es casi idéntica a diferentes versiones de los motores. Con un agregado de 2 litros, el sedán alcanza el primer "cien" para 10, C, y con un motor de 2,4 litros más potente, sin problemas por un segundo menos. La velocidad máxima, independientemente del motor utilizada y la transmisión, está limitada por un fabricante de 202 km / h. Sin embargo, lo que es abuso para llegar al punto de su destino con la máxima comodidad y seguridad.

Los compradores rusos pueden elegir entre las cuatro versiones propuestas de la configuración de Optima. El más "barato" de los cuales costará un promedio de 970 mil rublos. Pero para la versión Premium tendrá que establecer una suma redonda igual a un millón de 370 mil rublos rusos.