La combinación de un potente motor, una unidad trasera y un diseño de cuerpo inusual permitieron a MX-5 convertirse en un modelo conocido del cabriolet no solo en Japón, sino también en otros países del mundo. Mazda combinó todo lo mejor de todos los autos deportivos en los años 70 y 80.

Mazda MIATA MX-5, modelo de nacimiento

Entonces, en 1989 se lanzó un nuevo convertible, que el mundo no vio antes.

Para el trimestre del próximo siglo, Miata se ha convertido en el convertible más vendido desde el inicio de su liberación.

Es gracias a ella, una máquina gemela con un paseo plegable comenzó a atribuir a la clase Cabriolet.

Con el tiempo, MX-5 se ha convertido en una leyenda.

Y otros fabricantes han seguido sus pasos: Honda Civic del Sol, Toyota MR2 Spyder, Solsticio Pontiac y Saturn Sky.

Parecería que una clase de coches se proporcionó con una existencia valiosa.

Pero no estaba allí. La situación en 2015 recuerda mucho la situación de 1989: nuevamente Miata no tiene competidores fuertes.

Honda S2000 se eliminó de la producción en 2009, Toyota Spyder "renignado" en 2007, y Solsticio y Sky "murieron" junto con la compañía que los liberó a la luz.

Los convertibles de otros modelos - BMW Z4, Audi TT, Porsche Boxster son autos más caros y pesados.

Mazda MIATA MX-5, modelo exterior

Entonces, ¿puede Mazda MX-5 revivir la clase de cabriolets económicos en 2016 por segunda vez?

No hay palabras para describir lo atractiva de este coche.

Mirando a Mazda MX-5, no quiero sentarme y andar, sino también "hacer amigos" con ella.

El salón de MIATA es bastante espacioso.

Los faros originales de la luz de la cabeza y las curvas suaves de las líneas en el cupé con la rejilla del radiador dan la expresión planificada en forma de humano del frente del automóvil.

Viendo en la carretera en el espejo de la vista trasera Miata MX-5, se puede decir que se parece a Kermit o Nemo.

Una palabra, no parece nada más, como una encarnación de un metal revivido y el caucho que pesa 2.000 libras.

Por supuesto, 2 y 3 generaciones de automóviles de esta marca perdieron luces de iluminación emergentes, pero esto no impidió que un nuevo modelo se vuelva hermoso y altamente deseado por el automóvil.

Vale la pena mirarla una vez, y esto ya es suficiente para enamorarse de este automóvil para siempre.

Mazda MIATA MX-5, solo un auto

El diseño del automóvil estaba pasando por el camino del progreso de la primera generación al tercero, pero la cuarta generación se puede atribuir a una categoría separada.

Se reduce, sus ruedas parecen sentarse en los arcos.

Máquina con respeto encarna el diseño de "Kodo" 2010: líneas curvas largas, parte superior plegable compacta y alas agrandadas. Una sonrisa estúpida desapareció, ahora en su lugar sonríe a La Joker.

Cada generación de automóviles de este modelo salió por el camino de la ampliación: el heredero siempre fue un poco más que el predecesor, un poco más, la gotita es más amplia, ligeramente más difícil y, por supuesto, más potente.

Tal evolución justificó con éxito las expectativas de los consumidores, pero al mismo tiempo creó una mala sensación de que el auto se aprieta.

Entre la primera generación (1989-1997) Miata y la tercera (2005-2015), el automóvil agregó aproximadamente 500 libras de peso.

Richard Hammond llamó a la última generación de MIATA "más central y más musculoso" que los anteriores, un complemento de costura para el automóvil, que siempre fue famoso por su armonía.

En la cuarta generación, Mazda está tratando de volver a la forma anterior: es mucho más fácil y menos.

Incluso es inferior al poder de los modelos anteriores.

Según los diseñadores de Mazda, seleccionaron cuidadosamente cada perno, cada montaje, cada panel, de modo que no agregue y los gramos innecesarios de un nuevo modelo de automóvil.

MIATA siempre ha sido un automóvil de alta calidad.

Según Bob Observer, esta máquina no es adecuada para la medición en valores tales como molino / hora o molino / galón, se mide en un tamaño especial: "sonrisas / galón".

Ella es bastante "asar a la parrilla", pero en el resto del Salón de los Derechos: solo sentarse detrás del volante de un automóvil, puedes sentir lo bien que se comporta en la carretera.

Mazda MIATA MX-5, Modelo Equipment

Para MIATA, son posibles tres tipos de configuración: deporte, club y gt.

El equipo GT más lujoso.

Ella tiene una caja de cambios manual de seis velocidades.

La decoración interior está hecha de cuero genuino.

También muy feliz y el sistema de audio de automóvil incorporado.

Pero aún siguió siendo sofisticados recordatorios de que el propietario del automóvil de clase económica: Bluetooth funciona casi todo el tiempo, los soportes de la copa, tienen que abrir y cerrar la voluntad del singr.

Pero al final, no importa.

Mazda MIATA MX-5, interior de la cabina

Mazda MX-5 2016 es el automóvil más memorable.

Todos, que van desde la palanca de cambio de engranajes y una unidad de dirección sensible, hasta la excelente distribución del centro de gravedad del automóvil y el asiento del cómodo conductor, le permite al propietario no se sienta oculto dentro del capullo de acero, como se puede decir, mientras que conduciendo un mustang o un retador.

Un viaje en un coche de este tipo se enfrenta al vuelo en la alfombra. Da la vuelta, y desde el asiento de un conductor, puede ver en cualquier rincón de su automóvil.

PEQUEÑO PESO Y TRASERO Permite que el nuevo MX-5 se comporte con confianza en cualquier parte de la carretera: en giros empinados o en línea recta.

Mazda MIATA MX-5 no está en demanda solo en áreas y áreas donde la mayoría de las veces en la carretera es nieve: la tracción trasera se convierte en el placer de un viaje a la pesadilla.

La parte superior plegable es una mala protección contra el mal tiempo, y al mismo tiempo es bastante compacto, por lo que una persona con alto crecimiento dentro será de cerca.

Pero a pesar de todas estas reservas, Miata es un magnífico Cabriolet: sin compromisos, listo para conquistar giros sinuosos o líneas costeras.

Sin lugar a dudas, la cuarta generación de Miata hizo una nueva respiración en la historia del desarrollo de los convertibles.

En el párpado, cuando los automóviles están equipados principalmente por la información y el llenado de entretenimiento, MIATA parece parecerse al propietario que no solo las tecnologías multimedia pueden traer alegría en la carretera, pero también el automóvil en sí mismo es suficiente para tomar el volante MX-5 en Para sentirlo.

Dependiendo del éxito de la venta de este automóvil, se producirán cambios en el mundo de los convertibles.

Con un buen escenario, Fiat liberará un automóvil nuevo con montar a caballo.

También hay rumores de que Honda S2000 puede ir por el camino de su propio desarrollo y pronto resucitará de la tumba.