Los neumáticos usados \u200b\u200bno siempre son malos. Las razones de la venta pueden ser mucho y pueden ser las más diferentes, por ejemplo, el automóvil se rompió y no puede ser reparado. Pero al comprar llantas usadas se puede guardar significativamente. Sin embargo, tenga cuidado, comprando caucho que haya estado en uso, porque existe el riesgo de comprar neumáticos que no son adecuados para la operación. Sobre esto más allá en el artículo.

Marcado de neumáticos automotrices.

Neumático bu que es

Neumáticos utilizados: este es un caucho que ya ha estado en uso. El mercado de automóviles usado se está desarrollando activamente. Encuentra que un caucho es muy simple: Tireage, propietarios de autos privados, redes de distribución, centros de neumáticos, foros, sitios especiales y otros. La opción más confiable es los centros de neumáticos. Tienen equipos especiales para revisar los neumáticos y no permiten que los neumáticos no sean adecuados para la operación. Pero también exhiben los precios más altos para los neumáticos usados. Mercados y cuidado: las opciones menos atractivas. Para comprar rentablemente un buen conjunto de goma, debe entender bien en esta área.

Comprar neumáticos bu.

Antes de comprar llantas usadas, averigüe del vendedor:

• Edad de goma. La fecha de fabricación generalmente se indica en la pared lateral. No compre neumáticos con diferentes fechas de producción, ya que, lo más probable es que tenga un grado de desgaste diferente y, por lo tanto, no durará mucho.
• Motivo de la venta. Esta información debe encontrarse solo a partir de proveedores individuales, ya que el comercio de neumáticos usados \u200b\u200bpara los concesionarios es un negocio, y la venta de productos de baja calidad afecta negativamente su reputación.
  
• Historia de la operación. Averigüe en qué condiciones se operó el caucho. Es igualmente importante saber si los neumáticos fueron reparados por lo que las razones y cuántas veces.
• Usar neumáticos. En irracional comprar caucho con desgaste más del 50 por ciento.
• Precio. Descubra el costo actual de los neumáticos de otros vendedores y compárela con el que sugiere.

cómo elegir el neumático adecuado BU para su automóvil

Iniciar la selección de neumáticos usados \u200b\u200bes necesaria a partir de la definición de parámetros clave.

Éstos incluyen:

• Carga permisible.
• Índice de velocidad.
• Tamaño.

Estas características se indican en el caucho en sí. El bus de selección debe estar de acuerdo con estos parámetros. Afectan directamente las características operativas de su automóvil. Cuando decida estos parámetros, la búsqueda de la búsqueda se estrecha significativamente. Luego, debe evaluar el desgaste de la banda de rodadura y el estado del modelo de neumático seleccionado.

Para el caucho de invierno, es importante para la presencia y el estado de las láminas transversales que se encuentran en las damas de la banda de rodadura. Son responsables de la eficiencia de la estabilidad de frenado y cursos. El parámetro principal en los neumáticos de verano es el desgaste de toda la banda de rodadura, ya que su aumento ha afecta negativamente a todas sus características operativas. Vale la pena señalar que los neumáticos de verano con el desgaste del 50 por ciento se pueden considerar para uso a corto plazo, y los neumáticos de invierno incluso con el uso inferior al 50 por ciento, pero con láminas borradas no son adecuadas para su uso.

Los fabricantes de neumáticos ponen indicadores especiales en sus protectores, cuya altura es de 1,6 mm. Si el caucho se borra a este límite, su operación se vuelve peligrosa y está prohibida por las reglas de tráfico (en los automóviles de pasajeros). Al comprar el invierno usó caucho, no necesita prestar atención a los neumáticos con una altura de menos de 3-4 mm. Real "cero" aquí es mucho mayor.

Llegamos a su atención el verdadero desgaste del neumático:

La altura de la banda de rodadura del neumático es mejor medir en 6-9 puntos diferentes (en diferentes puntos del círculo, en la parte central, con ambos bordes). Es importante que los resultados de la medición coinciden como máximo aproximados entre sí (la diferencia no es más de 1 mm).

Si los neumáticos se usan de manera desigual, esto indica:

• Protector en dos neumáticos de un par desgastados de manera desigual.. Compara las fechas de la producción de neumáticos y números de fiestas. Si los modelos tienen fechas diferentes, lo más probable es que el par recolectó de la "stock". Si las fechas coinciden, significa que el ex propietario tenía problemas con la similitud de las ruedas.
• El protector tiene un mayor desgaste en los bordes que en la parte central.. El neumático sistemáticamente no se desempeñó. Tal caucho puede ser operado, pero muy limpio. Es necesario calcular el grado de desgaste en el indicador de altura mínima, ya que con el nivel de presión estándar, el centro de neumáticos se "recupera" de los bordes.
  
• El protector tiene un mayor desgaste en el centro que alrededor de los bordes.. Lo más probable es que el neumático se bombea constantemente. Debido a esto, el marco de energía del neumático estaba experimentando una carga aumentada durante la operación. No se recomienda comprar tal goma.
• El neumático está desgastadamente usado alrededor (Las damas centrales o laterales tienen una tasa de altura diferente). Esto habla sobre el viaje agresivo del antiguo propietario de la caucho. Preferido con aceleraciones rápidas y frenado afilado, lo que implica el deterioro del estado del marco del neumático. Si el neumático está desgastado de manera desigual alrededor del círculo, también es la causa de un desequilibrio estático sustancial que afecta al estado de los componentes colgantes, así como la seguridad general del viaje. No compre un neumático de este tipo.
• El neumático está desgastado de forma desigual en ancho.. Dice que el propietario anterior tenía algún tipo de mal funcionamiento en la suspensión. Era bastante posible, la similitud se ajustó incorrectamente. Primera vez después de la instalación, debe madurar cuidadosamente el neumático para comparar el desgaste a través del ancho. Tenga cuidado de protegerse de la mala estabilidad de los cursos y el embrague insuficiente con una superficie de la carretera.
• Desgastado por la parte superior de la pared lateral (El neumático está "deseado" en el punto de la articulación con la zona de la banda de rodadura). Lo más probable es que el propietario anterior una vez condujo con neumáticos navalizados. Incluso un viaje a corto plazo puede implicar daños irreversibles a la parte de potencia del marco. No se recomienda comprar un neumático de este tipo, ya que tal desgaste es a menudo la causa del desequilibrio estático sustancial.

cómo elegir Neumáticos BU

Al elegir un neumáticos usados, preste atención a tales defectos y daños:

• Rastres de realizar trabajos de reparación o marcas en la superficie lateral de la parte interior del neumático. No se recomienda categóricamente a comprar neumáticos, incluso con rastros insignificantes desde el trabajo de reparación en la superficie lateral, ya que los cortes laterales en los neumáticos radiales no están sujetos a la recuperación.
• Pasters de cordón en el lado opuesto de la banda de rodadura. Los tapones en la zona de la banda de rodadura no son peligrosos porque están bien reparados con pequeños tornos. Si no hay más de dos plasters de cable en el neumático, se puede operar de manera segura.
• Bilatación y hernia. Sesgo inválido en los lados o por el radio de la rueda en la máquina de equilibrio. No solo es costoso montar en este autobús (de alguna manera, llevará a una reparación costosa de la suspensión o desglose de toda la rueda), y es muy peligroso (camino de frenado largo, un manejo deficiente).
  
• Muchos microcracks en la pared lateral interna / externa. O antes de usted el neumático viejo, o sus reglas de almacenamiento han sido violadas. El recurso de dicho caucho es muy difícil de determinar. Es capaz de romperse a velocidades después de tres días, y puede soportar hasta un año de operación. Por lo tanto, es mejor no arriesgarse.
  
• Rastros desde el sellador en el interior del neumático. Una gran cantidad de pasta de vulcanización es la causa de un gran desequilibrio que es muy difícil de eliminar. Después de comprar tal goma, experimentará dificultades en el neumático y el equilibrio.

Qué rentable comprar neumáticos usados

Sin embargo, los neumáticos usados \u200b\u200bson una compra rentable, sin embargo, es necesario tomar la decisión correcta para no adquirir caucho inadecuado. A menudo es un trato verdaderamente rentable.