Según una "tradición" conocida y ya constante, el invierno en Rusia siempre viene de repente, incluso para algunos automovilistas que aprenden sobre la aparición de invierno solo cuando el agua se congela en el tanque del glaseado y el motor deja de comenzar. En este artículo, veremos varios consejos útiles para los propietarios de máquinas, no solo con gasolina, sino también con motores diesel, así como equipados con transmisión automática.

Preparación de la batería para la operación de invierno.

Quizás la condición más importante para el lanzamiento del "motor" en el clima helado es la capacidad de servicio de la batería, en la que la densidad del electrolito debe estar dentro de 1.26-1.28 g / cm³.

A continuación se muestra información sobre la temperatura de congelación del electrolito, dependiendo de su indicador de densidad actual:

• 1.25 g / cm³ (-50 grados);
• 1.20 g / cm³ (-25 grados);
• 1.15 g / cm³ (-14 grados);
• 1.10 g / cm³ (-7 grados);
• 1.05 g / cm³ (-3 grado).

Puede aprender la densidad del electrolito en el servicio de automóviles o de forma independiente, utilizando el dispositivo de medición: el área.

Por supuesto, para un fácil lanzamiento del motor en invierno, el arrancador y el generador también deben estar funcionando, además de: trabajadores (mejor nuevos) alambres y velas de alto voltaje, montaje confiable en terminales de la batería, aceite de motor limpio sintético o semi-sintético, y solo "Sintético" en la caja de engranajes.

Además, se recomienda encarecidamente instalar nuevos filtros de aire, aceite y combustible.

También es igualmente importante para llenar el tanque de combustible, al menos ½.

Sin embargo, sin embargo, la condición más importante para el lanzamiento fácil y rápido del motor en el invierno sigue siendo la capacidad de servicio de la batería.

Lanzamiento del motor de gasolina.

Analizaremos la situación: Invierno Frosty Morning (aproximadamente -20ºС), un automóvil con "Mecánica".

Siéntate en el auto, pero no arranco el motor a la vez.

Primero calienta la batería.

Uno de los métodos de calentamiento de la batería probados es el encendido / apagado habitual de la luz general (para fragar 10-15 segundos).

A continuación, encendimos el encendido y esperamos (unos segundos) de la inyección de combustible en el sistema utilizando una bomba de combustible.

Luego, instale la palanca de cambios de marcha en el "Neutral", presione el embrague antes de la parada y inicie el motor.

Cuando se inicia el motor de inyección, en ningún caso toca el pedal del acelerador (gas), y antes de comenzar el motor de carburador: tire del mango de succión.

Por lo general, en un automóvil de trabajo, el motor comienza dentro de 4-5 segundos desde el primer intento, pero a veces puede haber varios intentos.

No se apure, es mejor esperar un minuto, después de lo cual volvamos a hacer la acción descrita anteriormente.

Después de un inicio exitoso del motor, debe liberar lenta y suavemente el pedal del embrague.

Si, al devolver el embrague a su posición original, el motor comenzará a perder el impulso, el pedal deberá volver a exprimir y esperar 30-40 segundos (mientras que el aceite se calienta en el punto de control).

Para calentar el motor de inyección, generalmente es suficiente durante 2-3 minutos, y para un motor de carburador tardará unos 10 minutos.

Durante el calentamiento del motor, se recomienda hacer una preparación de automóvil para un movimiento seguro: limpie las gafas congeladas durante la noche y calienta el salón.

Bueno, después, nos vamos a la carretera y vamos a una velocidad de no más de 50 km / h, tratando de no aumentar la facturación del "motor" hasta que el motor se calienta hasta una temperatura de más de 50 grados. .

Ejecutar "diesel"

Además de un motor de gasolina, para iniciar rápidamente un motor diesel en el clima helado, se requerirá una buena batería fuerte.

Sin embargo, debido al hecho de que el Diesel trabaja en la población diesel "pesada", también son factores importantes: la salud de las bujías, la condición de los filtros de aire y combustible, la calidad del combustible de invierno.

En invierno (ya a temperaturas inferiores a 0ºC), el combustible diesel de verano se tritura debido a la cristalización de las parafinas, como resultado de qué filtros y todo el sistema de combustible están obstruidos.

Por lo tanto, con el inicio del clima frío, se recomienda encarecidamente cambiar al combustible diesel de invierno, diseñado para su funcionamiento a temperaturas a -25 ° C.

Para las regiones del norte con un clima más frío, se recomienda el combustible diesel ártico para temperaturas menos de 30ºС y más abajo.

A medida que se muestra la práctica, incluso cuando se usa el combustible diesel de invierno adecuado, no será superfluo usar aditivos depresores que impiden el engrosamiento del combustible.

En casos extremos, puede agregar queroseno a la proporción de combustible diesel: 80% - Solar Solar / 20% - Keroseno.

Los propietarios de automóviles más avanzados disfrutan de los sistemas (precalentadores de calentadores) de combustible y tuberías de combustible.

El procedimiento para el lanzamiento de la unidad Diesel es exactamente igual que cuando se inicia el motor de gasolina.

Si todo está en orden con un diesel y una batería, el motor comienza sin problemas.

Si se produjo el engrosamiento de combustible diesel, entonces en ningún caso no debe fruncir el ceño la tubería del sistema de combustible con una llama abierta, después de todo, todavía no es "Kamaz".

Motor corriendo con transmisión automática.

La transmisión automática no está preparada para la operación de invierno, puede complicar significativamente el inicio del motor de invierno.

Para la noche, el aceite en la caja de engranajes se puede espesar hasta tal punto que se contrarrestará seriamente la rotación de los ejes en el "automat".

Si se puede desactivar un embrague en una transmisión manual, el pedal del embrague al apretar, entonces no es posible apagar la transmisión automática en principio, por lo que el arrancador deberá hacer más esfuerzos para desplazar el cigüeñal y la caja de engranajes.

Es por eso que el automóvil con transmisión automática es tan importante para el cambio oportuno de aceite en la caja de engranajes.

Al mismo tiempo, el limpiador será el aceite, más fácil y el motor comenzará más rápido.

Lanzamiento de emergencia de un coche.

En conclusión, también debe mencionar otras formas anormales de comenzar el motor, por ejemplo: "Buscar" de la batería de otra persona o tire del automóvil "en el empate".

El primer método con "cigarrillo" es más preferible, sin embargo, es inútil en el caso de "morir" de la unidad de control en el motor, así como cuando la bobina de encendido está funcionando mal en el motor "motor".

Auto con un motor de carburador puede ser capaz de "desde el empujador" audazmente.

Pero las máquinas con transmisión automática no se pueden hacer con la ayuda de un tirón, ya que está lleno de un desglose de la caja de engranajes.

Una nueva batería, un buen cableado, combustible de invierno y, preferiblemente, un garaje (ni siquiera calentado), así como las acciones anteriores serán bastante suficientes para caer con calma.