Si el vehículo dejó de marcar la velocidad normal, la dinámica de overclocking desaparecieron, y en la cabina, de vez en cuando, un olor bastante desagradable adulto se siente, lo que significa que pronto la parte del vehículo falla, el embrague. ¿Qué hacer si se hunde?

Cómo funciona el embrague, el dispositivo de embrague

El agarre es un elemento dedicado constructivo, lo que permite por un corto giro del eje de accionamiento del motor de combustión interna de la unidad mecánica de las ruedas para reducir o aumentar el número de transferencia de la caja de dispensación. También hace que sea posible lograr un cierre liso o giro a la carga en el motor, lo que impide el daño mecánico al cigüeñal.

Para vehículos con cualquier tipo de cambio de marcha, la composición de un tal sistema de embrague es estándar:

1. disco de presión del embrague.
2. disco de embrague esclavo.
3. Que lleva embrague de discos o el volante.
4. Mechanical refrigerado cojinete.

Hay tales tipos de embrague para la variación de las artes de conmutación:

1. Mecánica - el número de transferencia de la caja dispensadora Los elige controlador manualmente.
2. Eléctrico - el principio de funcionamiento es similar a un embrague mecánico, sólo que la aprieta con un motor eléctrico, y la mejora no es el del conductor.
3. Hidráulica - utilizado en el transporte con puesto de control automático.
4. Variatorial - debido al alto costo del servicio y la complejidad de la estructura, se distribuye muy débilmente. Es un dispositivo en el que ciertos ganchos convergen bajo la influencia de la fuerza centrífuga y durante el contacto, la correa de cuña se desplaza.
   
5. Combinado - Para optimizar el control de la caja de cambios, utilice el tipo hidráulico y muscular de la conmutación de forma simultánea.

slises embrague o no la forma de determinar

No se avería del vehículo se produce instantáneamente.

Como regla general, el mal funcionamiento es precedida por cambios en el funcionamiento del motor, a la que el propietario del vehículo debe pagar necesariamente atención. No haga caso de este tipo de cambios no es razonable, y en algunos casos, incluso peligroso.

1. El vehículo se comporta de manera inadecuada en la carretera. Cuando la aceleración es muy tupit.
2. Si se aprieta el embrague del vehículo conectado, se puede oír, y el pedal apenas se movía.
3. Cuando se mueve en una alta rotación de motor, un humor específico se escucha, que se detiene si apriete el pedal del embrague.
4. Después de calentar el motor y la conexión de la transferencia, el vehículo está en movimiento con sacudidas.

Para comprobar si el embrague es regular:

1. Calentar el motor de manera que como resultado de aceite espesado, se produjo una resistencia adicional.
2. Ponemos el vehículo sobre una superficie plana de manera que no hay pistas importantes, y active el freno de estacionamiento (freno de mano).
   
3. Utilizando el pedal de control del acelerador, especificamos la siguiente rotación del motor - 1500-1700 rpm.
4. Hasta el tope, apretar el pedal de control del embrague y encienda la primera marcha.
5. Ahora sin problemas soltar el embrague.

Si después de este procedimiento, el pedal no se detendrá, entonces la adherencia claramente requiere reparación.

El acoplamiento, las razones para tonv

Hay una serie de importantes razones por las que el embrague se está hundiendo:

1. Las salidas en las pestañas de fricción a través de las glándulas sueltos.
2. muelles de diafragma se rompen con cojinete refrigerado fijo.
3. Deformado disco de accionamiento, por lo general, como resultado de un montaje incorrecto.
4. El desgaste mecánico del disco de fricción de esclavos bajo la influencia del tiempo o como consecuencia de un uso inadecuado de los modos de movimiento del vehículo.
5. La ausencia completa o reducción de la libre circulación del pedal inclusión embrague.

pedal de embrague, cómo ajustar el pedal de embrague

Para ajustar el pedal del embrague, debe realizar una serie de las siguientes acciones:

1. Abra la puerta del conductor, nos encontramos con el pedal del embrague, presione hasta que se detenga y medir la distancia al punto más extremo del pedal.
2. A continuación, dejar de lado el pedal del embrague y de nuevo medir la distancia hasta el punto extremo más del pedal.
3. Entonces usted debe calcular la diferencia entre estos valores. El indicador resultante debe ser de aproximadamente 12,5 a 13,5 centímetros. El pase máximo pedal no es más de 16 centímetros. Si el valor es diferente del rango requerido, es necesario ajustar el embrague, es decir, el curso libre del pedal.
4. Abra el capó del vehículo y en la caja de cambios que estamos buscando una palanca con un cable de embrague, que va al pedal. Cerca de la palanca hay una barra de hierro, fijada con dos tuercas y para la cual el cable pasa.
5. Después de eso, tomamos las claves cuernos y desenroscar la tuerca de datos ligeramente. Para una fácil desatornillado y lubricación, se puede aplicar el líquido lubricante WD40. Para ajustar el pedal del embrague, es necesario utilizar la tuerca, que se encuentra más cerca del pedal. Si la tuerca se atornilla al pedal de embrague, su movimiento libre se incrementará, y viceversa.
6. Ahora usted debe medir la carrera del pedal en el interior del vehículo nuevo.
7. Después de establecer el movimiento del pedal deseada, apriete el segundo, advirtiendo a la tuerca para fijar el ajuste.
   
8. En la etapa final, es necesario hacer una medición de control y comprobar el pedal de embrague. Al hacer clic en este pedal, no debe haber una fricción adicional y sonidos, el pedal debe ser presionado fácilmente. Durante el viaje no debería haber ningún deslizamiento y el olor de Gary en la cabina.

zapatas de fricción, cómo cambian los forros de fricción si se desgastan

Si los esclavos del disco esclavo se desgastan, el curso libre del pedal disminuye significativamente, y esto significa que el embrague puede deslizarse. En este caso, es necesario sustituir las guarniciones de fricción, si luchaban en lugares separados o grietas aparecidas en su superficie.

Óleo sobre superposiciones, cómo eliminar el aceite con superposiciones

Este problema se produce como resultado de una serie de razones:

1. Si se rompe la estanqueidad de la unidad hidráulica.
2. Como resultado de exceso de lubricante en el eje de cigüeñal o en el eje de la caja.
3. Cuando dañado el sellador de la caja de cambios o el motor.

Si el movimiento del pedal es normal, pero el embrague aún se hunde, entonces, aparentemente, el aceite cayó en el revestimiento. Desmantelando el embrague y preste atención al disco esclavo con superposiciones. Por regla general, en el revestimiento y aceite de disco penetra su exceso en la caja de cambios, así como, como resultado de la contaminación de la liquidación de drenaje del volante.

Para eliminar el aceite del forro, es necesario enjuagarlos bien con la gasolina o el queroseno, después de lo cual las partes deben limpiarse y limpiar el papel de lija.

Propósito resortes laasticidad perdida, acciones del conductor.

Bajo la influencia del tiempo, Push Springs puede perder su elasticidad. En este caso, crean una presión insuficiente y los sumideros de embrague. El estado de los datos de la primavera debe verificarse para una estación de servicio, para verificarlos usted mismo no es imposible independientemente, ya que se requiere un equipo específico para verificar. Si los resortes se debilitan, debe ser reemplazado.

Consejos de profesionales

Es necesario resolver el problema con el problema del embrague de inmediato. De lo contrario, al conducir en una superficie de carretera compleja, existe un riesgo significativo de una avería del motor.