En cualquier automóvil de pasajeros con motor de gasolina, la bomba de combustible está diseñada para suministrar un combustible bajo presión de un tanque de gas a un dispositivo de dosificación, dependiendo de la modificación del motor en los vehículos VAZ, el sistema de combustible es inyector o carburador.

¿Dónde está la bomba de combustible en la VAZ 2110?

En VAZ 2110, la bomba de combustible puede ser eléctrica o mecánica. Su visión depende del tipo de sistema de combustible, que está instalado en el motor. BN (gasolinera) en el motor de carburador "docenas" está detrás de la cubierta de la válvula, cerca del interruptor del distribuidor, y en los automóviles con un motor de inyección se encuentra en el tanque de combustible. Si la bomba de combustible comienza a fallar, el motor no desarrolla la facturación y no se tire, y a veces la unidad de alimentación no se inicia en absoluto.

Esquema de gasolinera VAZ 2110

El dispositivo de la unión eléctrica 2110 es muy simple - el nodo es un motor eléctrico para el que la potencia de 12 V. La bomba BenZone está instalado en el alojamiento, y la malla se monta en su entrada, es decir, un filtro grueso. Gracias al elemento de filtrado, las partículas de suciedad no penetran en la carcasa de la bomba, lo que protege el dispositivo de obstrucción.

En el circuito eléctrico BN VAZ incluyen tales elementos:

• unidad de control del motor.
• Encendido.
• Alambrado.
• Relé.
• Fusible.

En la VAZ 2110, que fueron producidos hasta el año 2000, se instalaron benzonasos mecánicos.

Se compone de tal un BN de las siguientes partes:

• Estuche de metal.
• Muelle de retorno.
• La cubierta superior.
• Dos válvulas.
• Pusher con un diafragma.

La inyección de combustible desde el tanque de gas se lleva a cabo debido a las fluctuaciones del diafragma, la apertura y cierre de las válvulas. El diafragma con el empujador es impulsado desde la excéntrica del árbol de levas, en la parte inferior del cuerpo de la bomba de combustible hay una palanca de un intercambio de combustible manual.

estación de servicio de suministro de energía VAZ 2110

Durante el giro de la llave de encendido en los terminales de la estación de gas a través del relé, se suministra energía, y BN combustible comienza a swing. Cuando la carretera de entrada de línea de combustible está lleno de gasolina, la ECU a través del relé da la orden para desactivar la tensión - el sistema de combustible está completamente listo para la puesta en marcha del motor, sólo queda para desplazarse por el motor de arranque del motor.

VAZ 2110 no bombea las bombas de combustible, razones

En primer lugar, tenga en cuenta el mal funcionamiento de la BN mecánica. Todos los elementos del motor de un automóvil son susceptibles al envejecimiento y desgaste, simplemente bajo la influencia del momento en que el recurso tiene un benzonasos mecánicos.

Los principales fallos de funcionamiento del dispositivo mecánico incluyen:

• roturas de válvulas.
• Diafragma agrietamiento.
• Corproofing recintos.

Cuando la bomba de aire se hace pasar a través de la membrana de aire, se puede dejar de bombeo de combustible en el carburador, también a través de una membrana de rasgado, gasolina cae en el cárter, donde se mezcla el aceite de motor. Cuando el combustible se introduce en el aceite, el consumo de combustible aumenta drásticamente, y el propio motor comienza a comenzar mal, sobre todo si se calienta. Compruebe si hay combustible en el cárter es bastante simple - si se establece fuego a la varilla de nivel de aceite ligero, será el fuego. Además, desde el cárter de aceite olerá combustible.

Un defecto frecuente que surge en bombas de combustible mecánicas es la superficie de la superficie en el punto de unión del BN a la carcasa de los dispositivos auxiliares. Cuando deformación de la superficie, el aceite del motor empieza a filtrarse en la unión entre los planos.

Ahora, como para la unión eléctrica.

Si dejó de funcionar, puede haber varias razones para el desglose:

• Burde el motor de la bomba de combustible.
• El relé dejó de funcionar.
• Fusible quemado.
• El cableado está dañado.
• El fallo de la unidad de control del motor.

Cómo revisar la gasolinera VAZ 2110

Cuando el conductor en un automóvil de inyección incluye el encendido, el motor eléctrico comienza a funcionar, con el zumbido específico. Si no se observan sonidos, entonces la bomba de combustible no bombea combustible.

Otro desglose característico de la unión eléctrica: la inyección de combustible se realiza, pero el funcionamiento se acompaña de un fuerte ruido. Si la bomba de combustible es ruido, esta es una señal clara de que este dispositivo no "vivirá" durante mucho tiempo, y pronto falla.

¿Dónde están el relé y el fusible de la gasolinera?

En cualquier interruptor de encendido, el relé está diseñado para abrir y cerrar la cadena, su función principal es proteger los elementos del circuito eléctrico de la corriente de arranque alta. Durante el inicio del motor, la corriente que se necesita para desplazarse por el arrancador es de 80-300 amperios, y si el relé no está instalado, puede sufrir ningún componente del circuito eléctrico.

En las "Docenas" del relé de la bomba de combustible, la bobina electromagnética y el núcleo se encuentran en la carcasa de plástico, cuando se aplica el voltaje, debido al campo electromagnético, se cierran los contactos. En la VAZ 2110, el relé es de cuatro contactos y diseñado para una corriente de 30 amperios.

El relé de la bomba de combustible en la "docena" (inyector) se encuentra en la cabina del automóvil, debajo del tablero de instrumentos, cerca de la consola central. Después de desmantelar la carcasa protectora de plástico, de los tres elementos ubicados aquí, el relé que es responsable de la operación de la bomba de combustible estará en el centro (en la FIG. En el número 5). El fusible de la gasolinera está a la izquierda del relé.

Cómo reemplazar el fusible de la bomba de combustible

Para reemplazar el fusible de la bomba de combustible, desenrosque los dos tornillos de la carcasa protectora y desmontarlo. A continuación, retire el fusible y verifique su condición, y al mismo tiempo la integridad de los contactos en los que se encuentra el fusible. Si se abrumó, instale uno nuevo. Muy a menudo, sucede que el fusible se realiza inmediatamente después de reemplazar. Las razones principales de un fenómeno de este tipo:

• Circuito en el cableado eléctrico.
• Bomba de combustible "Korotit".

Cómo comprobar y reemplazar el relé de la bomba de combustible

Si el desplazamiento eléctrico durante la inclusión del encendido no presenta signos de vida, esto no significa que se quemó. La causa de la ruptura también puede ser un "relyushka". El método más simple de comprobar el relé de la bomba de combustible en el rumor - durante la inclusión del encendido, se debe hacer clic. Si el clic no oye, lo más probable, el relé es defectuoso.

Sin embargo, no todo es tan simple - la ruptura puede ser "astuto", por ejemplo, la máquina no se inicia la primera vez. La causa de la ruptura puede ser contactos de relé quemados.

En este caso, comprobar el rendimiento de la bomba es muy simple:

1. Retire la cubierta de protección que oculta el bloque con fusibles y relés.
2. Desatornillar la fijación de las almohadillas y quitarlo, se mantendrá en los cables.
   
3. Cambie hacia fuera el relé de la almohadilla y poner el puente entre 2 contactos opuestos, por lo que vamos a alimentar la potencia directamente a la bomba de combustible.
   
4. Si el motor eléctrico de la bomba de combustible con esta conexión comienza a hacer ruido, entonces es muy probable que una bomba de combustible en sí, y las mentiras de mal funcionamiento del relé. En este caso, sustituir el relé.

Filtros gruesos y purificación de combustible bien: ¿dónde están cuándo y cómo el cambio

la gasolina rusa no siempre cumplen con los requisitos de calidad, por lo que con el tiempo, precipitado se acumula en el depósito de combustible. La suciedad también anota el rejilla de la unión eléctrica, como consecuencia de la suciedad acumulada, el combustible no entra completamente en la línea de combustible, y las interrupciones aparecen en la función del motor. Para solucionar la avería, es necesario sustituir o limpiar el filtro grueso. Sin embargo, para llegar a la malla, es necesario quitar la bomba de combustible.

Antes de desmontar el sistema de combustible, es necesario para reducir la presión, de lo contrario el combustible puede verter todo el interior del vehículo durante la disruptiveness de los accesorios de la línea de combustible. Para auge de la presión, quitar el fusible de la bomba de combustible, arranque el motor y esperar hasta que se ahogue. Sustitución de la malla de la bomba de gas en el "top ten" (inyector) que se hace de esta manera:

1. Apague el motor.
2. En la cabina en el asiento trasero, encontrar los bucles y tirón para que se pliegan los asientos más bajos hacia adelante (derecha e izquierda).
3. Bajo el asiento en la parte inferior es la escotilla, que está unido en dos auto-dibujo.
   
4. Desenroscar los tornillos y desmontar la escotilla.
   
5. Desconectar el enchufe con cables por el que la fuente de alimentación es accionado por el espacio eléctrico, para lo cual se quita el retén y toma la parte del conector entre sí.
   
6. Desatornillar los accesorios de los tubos de combustible - la alimentación principal y "retornos" (clave 17 mm).
   
7. Quitar el tornillo de la placa de presión de la bomba de combustible, aquí 8 elementos de fijación (clave 7 mm).
   
8. Dado que los frutos secos son pequeñas, es mejor para doblarlas en una especie de banco, de lo contrario puede perder. Retire la placa y quitar la bomba del conjunto de depósito de combustible. La bomba debe ser eliminado con el anillo de sellado, levantar la bomba suavemente, con el fin de evitar daños en el sensor de nivel de combustible. Durante la extracción de la caja, es necesario inclinar la estación de servicio para que salga del tanque.
9. Retire la rejilla de la bomba de combustible e instalar el nuevo elemento.
10. Instalar la bomba de combustible en su lugar.

No hay comida en la bomba de combustible 2110, cómo comprobar y eliminar

El cableado va a la BN en la cantidad de tres cables: el nivel de combustible indicador, negativo y positivo. La razón de que la bomba de combustible no bombea, puede haber una falta elemental de poder. Para comprobar la energía a la bomba de combustible, es necesario tomar una lámpara de 12 voltios y conecte sus cables a negativo y los contactos positivos sobre el conector externo BN. Cuando se gira la llave de encendido, la luz de verificación debe dar la vuelta. Si esto no ocurre, entonces el problema está en los circuitos externos. Para ello, alternativamente conectar contactos negativos y positivos, desmantelados desde el conector BN, a la masa de la bomba de combustible, y luego al relé.

Si el contacto es negativo en la masa, el encendido se enciende y la lámpara parpadeó, significa que el contacto de la que no funciona, la lámpara no parpadeó, entonces no trabajan contacto positivo. Si el contacto del relé y la lámpara se cayó, entonces el cableado está dañado en el sitio de la BN al relé.

motor de la bomba de combustible quemado quemado, cómo comprobar y reemplazar

Otra razón para el lanzamiento de una bomba de combustible podría ser una respiraderos de un motor - una llave de combustible elemento de persecución. Su rendimiento se comprueba por la misma bombilla: Coloque sus cables a cualquier terminal del motor y desplazar la ignición. Si la bombilla parpadeo, el motor puede ser expulsado.

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