El sonido de la buena vehículo no debe causar molestias. Cualquier ruido desagradables indican que algún nodo o unidad de función incorrectamente. Reacciona a las señales deben ser inmediatamente, de lo contrario el principio entra en vigor "una ruptura conlleva otra".

¿Qué dice de sonido

Varios sonidos extraños y ruidos en el coche son señal de alarma y son una razón para prestar atención a las condiciones técnicas del vehículo. El golpe es la reacción que apareció en algún nodo. A menudo se desprende del desgaste natural de este nodo. El ruido se forma a partir de elementos de frotamiento. El ruido y los golpes son muy similares. Además, se resumen a menudo. Por ejemplo, hay una holgura en la punta de dirección o cojinetes de los cubos delanteros y los soportes de bolas están defectuosos. Cómo determinar exactamente, de la que este nodo golpe y el ruido llevará a cabo?

Determinamos el lugar del ruido o knock

Para establecer el lugar de ruido o llamar, primero tiene que saber de qué lado está este ruido / golpe es: trasero o delantero, derecha o izquierda. Si ya ha identificado un lugar aproximado del ruido, será mucho más fácil de encontrar. Las observaciones también ayudarán: bajo qué condiciones se produce el sonido y con el que se sincroniza.

Suspensión trasera

freno trasero tambores y las pastillas.Después de hacer clic en el pedal del freno, el ruido que se escucha o el cuerpo de vibración aparece? Esto es un fallo bastante frecuente, que es característica de tiempo en bruto. Como regla, esto es debido a una fina capa de corrosión o suciedad en las pastillas de freno o la superficie interior de los tambores. En este caso, tratar de conducir a 100 metros en un freno de mano ligeramente alargado - debido a la fricción, la capa de corrosión desaparecerá.

el empuje del eje trasero.Durante el frenado y partiendo de un lugar en los coches de tracción trasera, un golpe no rara vez se escucha como resultado del desgaste de las mangas. Ya sea después de la rápida presionando el pedal del acelerador, la parte trasera del coche tira a un lado. Al mismo tiempo, la dirección del movimiento del vehículo tiene que ser corregido. En este caso, es necesario sustituir la tracción defectuoso.

El ruido de la caja de cambios

El ruido en la zona de la caja con un motor de funcionamiento h-motor, lo más probable viene del cojinete de la caja de engranajes primario, intermedio o de engranajes. Esta es una señal de que la PPC debe ser desmantelado y el ordenamiento de. Esto tiene que ser hecho dentro de un mes, de lo contrario el coche simplemente estará en el medio de la carretera y se requerirá el evacuador.

Y si la molienda o el ruido se produce presionando el pedal del embrague, y terminará cuando lo dejas ir, esto es un signo de "muerte" del collarín. Debe ser sustituida por 2-3 semanas, de lo contrario será aplastar y será imposible cambiar las transmisiones. Otro sonido específico se silbar - habla de la cavado rodamiento de su fundación. En este caso, se puede andar, pero el sonido va a ser molesto. Durante seis meses, es necesario llamar por cien.

suspensión delantera del coche

Mitad Si aumenta la zumbido al aumentar la velocidad, entonces ellos son defectuosos. Los semiejes no se rompen, pero tiene un punto débil - cojinete. Dentro de 3 semanas, es necesario Redate o bien sustituirlo con el semieje.

Sls.Si los zapatos (granadas) son defectuosos, los clics con claridad, haga clic. Sobre todo si en las curvas de inactividad para girar la rueda desde el lado a lado. En este caso, se requiere el reemplazo urgente.

soportes de bolas.En caso de mal funcionamiento, que crujen o golpeen cuando se circula por una carretera desigual y golpes. Es necesario reemplazarlas lo más rápido posible, de lo contrario el coche va a estar en el medio de la carretera, mientras que la rueda será poco natural resultó.

rodamientos del eje.Los cojinetes de los cubos delanteros pueden publicar tanto un golpe y el ruido. El ruido se produce como resultado del desgaste de los rodillos de soporte y la cinta de separadores, y el knock - a partir de una fuerte reacción en los cojinetes. No es difícil de diagnosticar a sí mismo. Para ello, es necesario elevar el lado izquierdo del coche y fuertemente girar la rueda. Si hay un zumbido, similar al ruido de un plato de metal, que rueda sobre una lámina de metal, es necesario sustituir el cojinete. A continuación, se encuentran con la mano izquierda de la sección interior superior de la rueda, y con la mano derecha - para el externo inferior. Ahora tiene que agitar la rueda "a la contra". Si se incluso ligeramente "colgando", se refieren a los especialistas para eliminar la copia de seguridad en el cojinete del cubo, de lo contrario su vida útil es de dos veces.

Direccion.Se debe iniciarse con una caja de cambios, que a veces toca como resultado del desgaste de la pareja principal y cruje durante la rotación de la rueda de dirección en varios lados. Como regla general, el problema se resuelve mediante la lubricación y el ajuste de la columna de dirección. Y los consejos de dirección y empuje están llamando como soportes de bolas, y el golpe se manifiestan sólo en un camino desigual. Es necesario cambiar urgentemente ellos.

Amortiguadores.Como regla general, de no molestar a los "sonidos", sin embargo, si los sonidos están todavía presentes, están bien escuchadas en la carretera desigual: que lo sienten y tocan. Su enfermedad es el desgaste de almohadas, bujes de goma, fugas de aceite. Es necesario agitar el coche (haga clic en el tronco y las alas) y escuchar, si hay golpes. Si el cuerpo sigue a balancearse incluso después de la exposición se detiene, entonces se usan los casquillos y almohadas. Es peligroso en tales amortiguadores, ya que durante una fuerte presión en los caminos de freno se duplica la trayectoria de frenado. Además, la causa de la avería puede ser fugas de aceites del amortiguador, que es notablemente más simple vista (se verá la carcasa y las implicaciones en el cuerpo). un shock Tal absorbedor de necesidades para ser sustituido.

Muelles.Los sonidos desagradables de elementos metálicos de frotamiento son muy a menudo emitiendo resortes. La razón se encuentra en la instalación incorrecta - para resolver el problema, debe comunicarse con los maestros que fueron instalados.

Frenos.Las pastillas de freno son a veces lo retrocedan en las condiciones de influencia sobre el pedal, hasta el cruzado. Si las almohadillas son probables, simplemente no se han reído, y el ruido desaparecerá después de 1-2 mil kilómetros en sí mismo. Sin embargo, existe un riesgo de que sean curvas, es decir, defectuosos. Por lo tanto, si el sonido no desapareció después de un tiempo, y el coche cambia la trayectoria al frenar (que es la derecha o hacia la izquierda), las pastillas deben ser reemplazados. En los automóviles, caros en servicio, cuestan bastante caros, por lo que el problema se puede resolver de manera diferente: retire el disco de freno y la diligencia en la máquina, y las pastillas de freno se tratan con un círculo de afilado.

Los fallos en el compartimiento del motor

Cinturón generador.El desglose se puede determinar mediante la visa estridente después de que se lanza el motor o con un fuerte aumento de las revoluciones. Para impedirlo, tiene que tirar de la correa. Si no ayudó, ni el sonido regresó después de un cierto tiempo, cambiarlo a la nueva.

Bomba de agua.Si un silbato y / o Rokot delgada se oye en el XX de la parte delantera del compartimiento del motor, la bomba es defectuosa. En este caso, necesitas reemplazarlo.

Encendido.Un golpe de metal de llamada cuando el overclockee el vehículo indica detonación (es decir, la explosión de la mezcla de combustible en la cámara de combustión). Lo más probable, el encendido es demasiado pronto, usted vertió combustible de baja calidad o una gran cantidad de Nagara apareció en la cámara de combustión. Además, la causa de la detonación puede ser un sobrecalentamiento del motor o velas viejas. El sonido anterior es publicado por los pistones del motor, que se hacen sobre los golpes del paquete de una mezcla combustible. El movimiento a largo plazo con tal sonido implica la destrucción del motor.

Momento.Ruido de tiempo contra el fondo del funcionamiento general de la lista del motor muy bien. Si la cadena se estira débil, hace un sonido de aplaudimiento impactante, amplificando con un aumento en el rotor del motor y desaparece al reiniciar el gas. Pero si la correa de distribución está instalado en el coche, no una cadena, no habrá sonidos alarmantes antes de abrirlo. Se debe cambiarse simplemente cada 60-100 mil km, en función de las recomendaciones del fabricante.

Rodamientos, Pistones y Válvulas.Hay varias formas de verificar la calidad de la revisión, sin desmontarse el motor. Para hacer esto, solo escucha el motor. Por lo tanto, los cojinetes de cigüeñal nativos con un mal funcionamiento hacen un sonido metálico sordo con una prensa afilada en el pedal de gas en el XX. La frecuencia del golpe se eleva con el aumento de la frecuencia de rotación del cigüeñal. Un sonido más agudo con intervalos desiguales es causado por un espacio excesivo de aclaramiento axial. Se publican aún más ruidos más nítidos al conectar los cojinetes de la varilla. Cuando solo uno de los sheek está defectuoso, la ubicación del golpe puede determinarse, apagando las bujías a su vez. El golpe sofocado hace curvas de pistón. Un golpe de graduación o válvulas de admisión, que se escucha con intervalos uniformes, lo más probable, la señal de que se necesita el ajuste de la válvula, o se incrementa el desgaste del mecanismo de la válvula, o se rompe uno de los componentes de este mecanismo. Si el golpe es mayor cuando el motor está ganando impulso, muy probablemente, la causa un aumento de intervalos de válvula.

Sistema de escape del coche

Si el sistema de escape está defectuoso, el sonido no es realista confundir con cualquier otro: primero, el silenciador ruge, luego el sonido de un disparo de pistola, que, si lo ignoras, se convertirá en una línea de máquina. En este caso, cuanto antes se refiera a los especialistas para eliminar la reserva, más barato será reparado.

Por cierto, durante los diagnósticos del silenciador, se debe prestar atención a la salida de líquido del tubo de escape. Cuando se gotea un poco de agua y el líquido no es la grasa (al tacto), es sólo condensado. Si es grasa o tiene un olor "químico" y el color (aceites, gasolina), es necesario recurrir a la estación de servicio - se puede indicar tanto la multa dimensiones (por ejemplo, el aceite-retos de los casquillos de válvula son culpables ) y en una avería grave cuando los anillos en los cilindros de agua cae en el cárter, después de lo cual se mezcla con la mantequilla. Como resultado de ello, el papel de aceite de motor en los sistemas de lubricación realiza una mezcla de agua-aceite, que no es capaz de realizar correctamente una función lubricatory. Tal problema requiere eliminación inmediata, de lo contrario, el motor espera una revisión costosa.