Modo de invierno de transporte con motores diesel para muchos de sus propietarios se está convirtiendo en una verdadera prueba. El problema se basa en las características técnicas del motor diesel, sino en el hecho de que el combustible diesel tiene una mala propiedad de congelar. En otras palabras, como resultado de la cristalización de las parafinas, que están contenidos en el combustible, que se realiza con barro, y con una disminución de la temperatura en la calle, se hace similar a Kissel. Vale la pena señalar que precisamente los cristales de parafinas, la creación de grumos, se asientan en la bomba de combustible, obstruyen los poros en el filtro de combustible, evitar el flujo de combustible a los cilindros, que paraliza el funcionamiento del motor. Incluso una unidad de potencia plenamente utilizable, que se cubre con aceite de motor de alta calidad con un coeficiente pequeño de baja viscosidad-temperatura, velas de alta calidad de calefacción, un nuevo arranque y la batería no son capaces de garantizar un lanzamiento de confianza del motor, si no hay combustible diesel de temporada en el tanque del automóvil.

El combustible diesel en invierno que el combustible diesel de verano es diferente del invierno.

Hasta la fecha, se pueden distinguir tres marcas de combustible diesel automotriz: invierno, verano y ártico. A pesar de la diferencia significativa en los parámetros operativos, no difieren entre sí o el olor o el color. La principal diferencia entre ellos es el contenido de la parafina, que afecta la temperatura de la turbidez y la pérdida de las propiedades requeridas.

Para obtener el combustible del invierno y el Ártico, el combustible está sujeto a DEFWAXING. Este proceso de producción aumenta el costo del combustible diesel, por lo que existe el riesgo de enfrentar recargas de automóviles sin escrúpulos, que incluso con la llegada de invierno venden combustible diesel de verano, muy a menudo, la emisión para que el invierno lo guarde. Y sufre, como resultado, los dueños de los coches diesel.

Gost de combustible diesel, que está regulado por GOST, a lo que se usa temperaturas

Según GOST 305-82, el combustible diesel debe soportar tales valores de temperatura:

1. El combustible de verano debe adaptarse para conducir a temperaturas a cero grados Celsius y superior.
2. Se recomienda el combustible de invierno para la operación a temperaturas de hasta -30 grados Celsius.
3. Ártico - Hasta -50 grados Celsius.

Temperatura de cierre de combustible diesel

El proceso de turbidez (es decir, la cristalización) del combustible de verano diesel se produce a una temperatura de -4 grado con la liberación de embriones peculiares de cristales separados entre sí para una distancia significativa. Si la temperatura disminuye a -7 grados Celsius, se produce el crecimiento intensivo de estos cristales, la formación de nuevos y la apariencia de los bultos. Tan pronto como estos bultos alcancen el tamaño del filtro de microporet, el filtro de purificación de combustible está obstruido, bloqueando así el flujo de combustible al motor. La temperatura en la que el combustible se engrosó a esa medida, que ya no es capaz de pasar por el filtro de combustible y la malla de la cerca se llama PTF (es decir, la temperatura de filtración limitante). Para el combustible de invierno, PTF debe ser de al menos -25 grados Celsius.

A la temperatura -35 grados Celsius para combustible de invierno y -10 grados Celsius, para el verano, se producen sellos de cristal parafina y combustible congelado, que se convierte en una sustancia estúpida inadecuada. Si el combustible diesel de verano en un reabastecimiento de combustible de calidad de bajo grado, comienza a una temperatura de +5 grados Celsius. Por lo tanto, incluso insignificante, parecería, cambiar la transparencia o el color del combustible diesel es una razón para preocuparse. El salón es la primera etapa de la fluidez del combustible cuando los cristales de parafina apenas pasan a través del filtro de combustible y obstruirlo, empeorando la pasabilidad del combustible.

El mejor Antigel para el combustible diesel, que le da un polvo antígal, cómo funcionan los aditivos.

El aditivo depresor "Antigel" es una composición compositiva compleja, cuyo trabajo está dirigido a reducir la temperatura de la congelación del combustible diesel y la temperatura de filtrado limitante. Vale la pena señalar que los antígeles no afectan la temperatura de la nube. El salón es una reacción de combustible normal a la temperatura ambiente.

Cualquier antihel es efectivo solo cuando está cubierto de combustible antes de que se espese, ya que no es posible disolver los bultos de parafina (aglomerados) para nadie antígal. Los aditivos especiales se enfrían con éxito con esta tarea: descongelación de combustible diesel.

¿Cómo actúa el Antigel? Los elementos del Antigel interactúan al nivel molecular con cristales de parafina y no dan cristales la capacidad de marcar el filtro de combustible. Es decir, las moléculas depresoras a temperaturas negativas se resuelven en los cristales, impiden su crecimiento, y tampoco les dan la oportunidad de crecer en los aglomerados que obstruyen el filtro de combustible. Por lo tanto, los cristales de parafina pasan libremente a través de los poros del filtro de combustible. Astrohim es uno de los mejores antigeles.

Detergente de combustible diesel, principio de operación y cómo aplicarlo.

Si el wasolar en el sistema de combustible y el tanque se engrosaron, debe ser utilizado por un descongelamiento especial de combustible diesel. En caso de congelación, el combustible con un esfuerzo se ve obstaculizado por el sistema. Los tubos de combustible y los elementos de filtro se niegan a saltar la composición. Viola el funcionamiento correcto del motor y puede conllevar un grave descomposición o la imposibilidad de correr.

La única salida es el uso de un descongelamiento, cuya tarea es disolver el hielo y la fusión de los cristales de parafina. Después de un cierto tiempo, el combustible se convierte en líquido, y el automóvil logra comenzar.

Uno de los productos más comunes y de calidad en nuestro tiempo es el descongelamiento HG4114 HI-GETE HG4114. Su propósito principal es reducir la temperatura de congelación y la rápida disolución de las parafinas de combustible diesel espesado. Además, la composición también se realiza fácilmente con cristales de hielo, que se acumulan en el sistema de combustible y contrarrestan su correcta operación.

¿Cuál es la característica del producto? Como se sabe, los hidrocarburos de tipo de parafina están contenidos en el motor diesel, que se convierten a cristales en el caso de enfriamiento. La acción del descongelamiento se dirige a ellos, como resultado de lo cual los cristales se disuelven gradualmente. Como resultado, se mejoran las cualidades de composición de baja temperatura, se reduce el riesgo de mezcla combustible.

Para garantizar la efectividad de la composición, es importante usarlo correctamente:

1. Devuelva y desmonte ambos elementos de filtrado (limpieza gruesa y fina). Al mismo tiempo, es necesario eliminar todo el combustible cristalizado de ellos.
2. Vertimos HI-GETE HG4114 en un filtro, lo que la mezcla con diesel inflamable en una proporción de 1 a 1.
3. Ponemos el elemento de filtro en su lugar.
4. Llene en el tanque el descongelador a la velocidad de uno a doscientos. Luego, debe esperar 20 minutos para que el combustible diesel esté completamente disipado. A continuación, ejecute el motor.
   
5. Para reducir el riesgo de congelación de combustible al mínimo, es deseable usar esta herramienta en cada reabastecimiento de combustible.

Agua en el sistema de combustible, una amenaza seria, cómo lidiar con ella.

Del agua que viene con combustible, el sistema de combustible sufre principalmente. Los signos de agua en el tanque pueden distinguirlo, incluso un motorista novato. Si su vehículo no desarrolla la potencia requerida, el motor funciona con interrupciones y, recientemente, se repite, es muy probable que el agua se metió en el tanque. Además, si en invierno, el automóvil no se inicia, y el tanque se rellena, significa que es muy posible que los restos de agua se congelen en las líneas de combustible y ahora deben ser trituradas.

Hay muchas maneras de eliminar rápidamente el agua del sistema de combustible. El primer método es el más aplicado debido a su disponibilidad y simplicidad, eliminación de agua con alcohol. En realidad, puede aplicar cualquier alcohol, etilo, isopropilo, etc. Para la limpieza, es necesario verter en el tanque 200 a 500 gramos de alcohol. En cuanto a los motores diesel, en lugar de alcohol, es deseable aplicar 200 gramos. Aceite de máquina para cincuenta litros de diesel.

Además del alcohol, hay medios especiales para eliminar el agua del sistema de combustible: deshidratarlos. En nuestro país, estos productos están representados por marcas como STP, Castrol, elf y otros fabricantes líderes químicos automáticos. La ventaja de usar estos aditivos químicos es una amplia gama de acción. Además de eliminar el agua, evitan la aparición de corrosión en las superficies metálicas de la bomba, los tubos de combustible, el tanque, etc. debido a los aditivos anticorrosivos contenidos en ellos.

Euro de combustible diesel

El sistema de estándares ambientales EURO se ha distribuido previamente solo al territorio de la Unión Europea. Hoy en día, este sistema también se ha introducido en Rusia. La estrategia del euro está dirigida a reducir el contenido de sustancias nocivas y no deseadas en el escape. Significa gas húmedo, compuestos de azufre, hidrocarburos polaromáticos (por ejemplo, benceno). La tabla presenta los requisitos para diferentes tipos de combustible diesel:

Mejor combustible diesel, calificación de 10 estaciones de combustible diesel

10º lugar - MTK (la compañía de combustible de Moscú) sobre la calidad del combustible es el lugar del 10º lugar entre las estaciones de servicio. Esta es la única red controlada por el gobierno de capital. El combustible se considera respetuoso con el medio ambiente, su calidad es estrictamente monitoreada y cumple con la norma de EURO 4. Los precios de combustible entre los competidores son los más aceptables en la capital.

9º lugar - La calidad del combustible "TATNEFT" se incluye en la parte superior superior de las mejores estaciones de servicio. El combustible que ingresa a las estaciones de servicio de Tatneft se fabrica en la refinería de aceite de Moscú y el control estricto. Aditivos utilizados para el combustible, ahorre combustible y mejore la operación del motor.

8º lugar - AZS "Fefon Aero" también golpeó a los 10 principales líderes en la calidad del combustible. El producto suministra varias refinerías que garantizan la calidad y el control absoluto del producto manufacturado se suministran a la estación. Los aditivos modernos utilizados para la producción de combustible hacen posible normalizar la suavidad del accidente cerebrovascular del automóvil y mejorar la dinámica de overclocking. Aumenta el poder de la unidad de energía y la vida útil del sistema de combustible.

7 lugar - La gasolinera SIBNEFT se formó en 1995 y ganó generalizada. Las actividades de la compañía se encargaron de la región de Tomsk, pero sus fronteras se expanden rápidamente. Hasta la fecha, las estaciones de servicio de Sibneft se encuentran en toda Rusia. Desde 2013, la compañía produce una serie de combustible "Prime", que se refiere al quinto grado. El combustible con características mejoradas se gasta más económicamente y proporciona velas de combustión a largo plazo.

6º lugar - La estación de servicio "basura" utiliza una reputación ambigua entre los automovilistas, sin embargo, como una masa de otras estaciones de servicio. Sin embargo, en general, las revisiones son positivas, y la calidad del combustible está bastante satisfecha.

5º lugar - La estación de gas de combustible "British Petroleum" se creó de acuerdo con los estándares de calidad europeos. Vale la pena prestar atención al combustible "Ultimateo" con aditivos especiales que aumentan no solo la potencia del motor, sino que también evita su desgaste prematuro. Muchos propietarios de automóviles prefieren precisamente este reabastecimiento de combustible.

4º lugar - Por la calidad del combustible, la red de reabastecimiento de combustible "TNK" está en el cuarto lugar. Un tercio del combustible que se está implementando cumple con los estándares ecológicos de EURO 5. Muchos propietarios de automóviles eligen TNK para combustible de buena calidad, precios democráticos, así como un sistema de descuento adicional ofrecido por TNK a sus clientes.

3er puesto - Shell abre las tres mejores estaciones de gas de calidad de combustible. El producto es respetuoso con el medio ambiente y cumple con todos los estándares sectoriales. El combustible se realiza de acuerdo con los estándares GOST. Antes de ingresar a la estación de servicio, pasa el control duro y cumple con el estándar Euro 4.

Segundo lugar - Gazpromneft hoy entra en las tres mejores estaciones de gas rusas. La estación de servicio ofrece un combustible de la más alta calidad para el transporte tanto de la producción extranjera como nacional. El combustible responde al estándar Euro 4.

1er lugar - Las estaciones de servicio de Lukoil llevan en el ranking de las estaciones de gas rusas. El combustible corresponde a todos los estándares de calidad europeos. Los precios del combustible están ligeramente sobreestimados, pero estos menos pueden ser perdonados debido al combustible de alta calidad con aditivos potentes, lo que garantiza la durabilidad del motor y su alta potencia durante la operación. El combustible se realiza de acuerdo con GOST, es respetuoso con el medio ambiente, y la compañía que la venda, se ha otorgado repetidamente el "signo ambiental" de las diferencias. El combustible responde al estándar Euro 5.

PROFI del Consejo: ¿Por qué necesitas repostar en estaciones de servicio confiables?

El combustible popular puede causar daños graves al automóvil. El sistema de combustible, las velas, el motor sufre. Es por eso que es necesario dar preferencia solo a un reabastecimiento de combustible confiable, para evitar problemas en el futuro.