Cada propietario del vehículo, independientemente de su marca y dimensiones, es sin duda consciente de lo que un papel significativo jugará amortiguadores en el diseño del coche. Sus tareas principales son el recorte de la vibración de la suspensión, aumentando el control de la controlación por carretera, lo que mejora el contacto de las ruedas con los roadpapers. Los amortiguadores, exactamente como cualquier otra parte del automóvil requieren una relación cuidadosa y cuidadosa, un servicio sistemático, una selección cuidadosa, así como la instalación correcta. Sobre esto más allá en el artículo.

amortiguadores para lo que necesitan y donde están instalados

El vehículo durante el overclocking "llora" hacia atrás, descargando las ruedas traseras delanteras y de carga, lo que reduce su agarre con una superficie de carretera. Al frenar, al revés. Tanto en el primero y en el segundo caso, sería ideal para la posición en la que la máquina retendría su posición normal "horizontal".

Se observa aproximadamente la misma imagen durante la maniobra, pero la carga se desplaza aquí en los lados del automóvil, y no a lo largo de los ejes.

Los amortiguadores sostienen las ruedas en contacto constante con el lecho de carreteras para que el conductor no pierda el control del vehículo. Instale bastidores directamente cerca de las ruedas del vehículo.

¿Qué amortiguadores de aceite son mejores?

1. Koni es los amortiguadores más caros, sin embargo, los más duraderos. Estos bastidores son el desarrollo de la compañía holandesa del mismo nombre. Aplicar en realidad en todos los tipos de transporte. Disponible en la posibilidad de ajustar las características.
   
2. Bilstein - un símbolo de fiabilidad y calidad. Son bastante comunes Instalado en las siguientes marcas de autos - Ferrari, "Jaguar", "Lamborghini".
3. Boge: produce una compañía conocida de Alemania. Completado para montar en automóviles de las siguientes inquietudes: "Volkswagen", "Audi", "BMW", "Alpha Romeo", "Volvo". Diferían disponibles para el costo y en realidad no cambian las características de la suspensión de los automóviles extranjeros modernos.
4. Monroe es una de las mejores empresas estadounidenses. Sus productos están montados en nuevos vehículos de América y toda Europa. Uno de los mejores desarrollos son los absorbentes de golpes de la serie "Reflex", que pueden proporcionar el máximo contacto con los Roadpapers.
   
5. Tokico es uno de los mayores fabricantes de bastidores en Japón. Las razones de la popularidad de este producto son de bajo precio, alta calidad y larga vida útil. Sin embargo, al comprar estos productos, tenga cuidado con las falsificaciones chinas.
6. SAX: estos productos fabrican la compañía alemana. Como debería ser, todos los productos se distinguen por confiabilidad y alta calidad.
7. KAYABA - Una empresa japonesa que fabrica este producto apareció en el mercado en 2000 y, de hecho, inmediatamente ganó una amplia popularidad. Los principales visorios de la empresa son de buena calidad, tías de productos ricos y bajo costo. KAYABA ofrece sus productos para Mazda, Toyota y Honda.

Bombeando el amortiguador, por qué necesitan bombear el amortiguador antes de instalar

Los amortiguadores de aceite de bombeo se producen para llevarlos a la condición de trabajo:

1. Para no ser dejado, aceite o aire (suministro de gas) en el manguito del revestimiento interno, lo que puede conducir a la salida del amortiguador.
2. Para diagnosticar un atasco probable del mecanismo de la válvula del bastidor u otras fallas.

Si el habitual de dos tubos Amortiguador antes de instalar el vehículo no bombea, puede fallar su grupo de pistón. Además, en este caso, la garantía de que el producto no se aplica, es decir, se trata simplemente de "dinero para el viento".

Es importante saber que los fallos insignificantes pueden ser observados en la resistencia del mecanismo de válvula, que no se considera un mal funcionamiento, ya que esto no se refleja en el rendimiento general del dispositivo.

El bombeo amortiguador, las normas generales de bombeo

1. Amortiguadores bomba verticalmente (varilla hacia arriba).
2. Después de realizar el cabeceo del bastidor, que debe mantenerse en posición vertical, abastecerse hasta que se instala en el vehículo.
3. Algunas estructuras de amortiguadores proporcionan un sistema de drenaje de aceite. Métodos: ya sea usando una ranura tecnológico, que se encuentra en la parte superior de la varilla, o por el fracaso de la varilla en el interior del bastidor. En el último caso, la barra de la cremallera debe dejarse sin comprimir por 2-3 centímetros. En el primer caso, la varilla se comprime a la ranura tecnológico, que se encuentra en él.

El bombeo de los amortiguadores de aceite, cómo hacer que los amortiguadores de aceite

Mac-Fersson amortiguadores son estándar para los coches modernos.

Por lo tanto, consideramos que la tecnología de bombeo bastidores en su ejemplo:

1. I bajar el amortiguador a la varilla y suavemente, aprieto sin tirones.
2. Fijar el amortiguador en esta posición durante tres segundos.
3. Me vuelvo sobre el amortiguador hasta la barra, sosteniendo la varilla, y fijarla durante seis segundos en esta posición.
4. A continuación, sin problemas propuso la varilla hasta el final de la carrera.
   
5. Me vuelvo hacia abajo las túnicas de nuevo, hacemos una pequeña pausa (tres segundos) y repita el procedimiento. El número de enfoques es de 1 a 6.

Con el tercer enfoque, hacer una acción de control - el amortiguador está situado verticalmente, abastecerse, movimientos cortos y agudos están convencidos de que la carrera de la varilla lisa. El pistón también debe moverse suavemente, sin fallos.

Consejos Prof.

El bombeo del amortiguador puede considerarse completa, si todo está bien y el movimiento de la varilla lisa. actividades similares para el bombeo y otros bastidores antes de su montaje en el vehículo. Se recomienda, sin embargo, no es necesario sustituir los amortiguadores en pares, es decir, simultáneamente en el mismo eje.