motores de fila Mitsubishi Lancer 9 con 4 cilindros con un volumen de 1,3 y 1,6 litros con uno de levas tienen una potencia de 82 y 92 caballos de fuerza, y el motor de combustión interna de dos litros, que está equipado con dos árboles de levas, tiene una potencia de 135 caballos de fuerza. condiciones operativas complejas para el vehículo en nuestro país reducen significativamente el recurso de los datos de los agregados bastante potentes y más tiempo de espera a las dificultades con el aumento del consumo de aceite. Sobre esto más allá en el artículo.

Causas del aumento del consumo de petróleo.

El aumento del consumo de lubricante en Mitsubishi Lancer 9 es muy grave. Si el motor consume 1-3 litros de aceite por cada 1000 km, se tendrá que actualizar el líquido todo el tiempo. Por lo tanto, más de 15 litros de lubricantes pasarán sobre 10-15000 km.

En ausencia de fugas, sellos y juntas, las razones para el aumento del consumo de aceite de motor pueden ser los siguientes:

1. La presencia de chaquetas en el bloque de cilindros.
   
2. El uso de la astucia o anillos de aceite.
   
3. Use mangas de orientación y los sellos de la válvula.
   

El aumento del consumo de aceite debido a las válvulas del motor y manguitos de guía

Las glándulas de la válvula en los motores con el tiempo pierden la elasticidad y se están endureciendo en grandes carreras. En un motor, solo pueden durar 50 mil kilómetros, y por otro lado tienen que cambiar después de 150 mil kilómetros de kilometraje. Vale la pena señalar que en las condiciones de un gran kilometraje del automóvil, la sustitución de los sellos no puede resolver problemas con un gran consumo de material lubricante.

Las tapas de recargo de aceite pueden desgastarse al sobrecalentamiento, tanto interno (invisible) como visible, que se fija por el sensor de temperatura. En este último caso, el problema radica en el fracaso del sistema de enfriamiento, y en la primera difícil diagnosticar un mal funcionamiento, aunque está asociado, como regla general, con una mala calidad de combustible. En caso de combustión incompleta de combustible, los productos de procesamiento forman depósitos y naars dentro de la cámara de combustión, como resultado de los cuales las paredes del motor pierden la conductividad térmica, y también provocan sobrecalentamiento, lo que no está fijado por el sensor de temperatura.

Reemplazo de las tapas de desafío de aceite con sus propias manos sin reemplazar las mangas de la guía de las válvulas y lo defectuoso no puede dar los resultados necesarios y el motor Mitsubishi Lancer 9 continuará gastando petróleo. Dado el efecto de bombeo, que se produce al instalar las glándulas en las mangas de guía desgastadas, el aceite ZHOR puede incluso aumentar.

Anillos de mascilación, una de las razones para aumentar el flujo de aceite debido al desgaste, ocurriendo anillos, astucia, atascos en el bloque del cilindro

Una de las razones principales del lubricante ZHRA es la ubicación y la pérdida de la movilidad de los anillos de circulación de aceite al sobrecalentar el motor Mitsubishi Lancer 9. Cuando se usan combustibles de mala calidad, los anillos están bloqueados y dejan de funcionar normalmente. Además, cuando COKE puntúa las ranuras, y los anillos se reducen, con fricción, se usarán más activos sobre las paredes de los cilindros.

En las condiciones de desgaste mecánico, aparecen en el manguito, que también conduce a un mayor consumo de petróleo. Los anillos de compresión también son capaces de crear un efecto de bombeo en el que los anillos de marcación de aceite están bloqueados y aumenta el consumo de aceite. En este caso, la sustitución de los anillos de un resultado positivo no dará, si no desperdicia el bloque para un nuevo tamaño, y tampoco produce el microbibrio de superficie. Vale la pena decir que el desgaste en el bloque es capaz de cambiar la geometría del cilindro:

1. Afilar.
2. Elipasidad.
3. Oldad.

Esto causa la aparición de un golpe al operar un motor. Sucede mecedora como resultado de la inanición del petróleo.

Combustible de baja calidad y otras razones que aumentan el consumo de petróleo.

¿Qué es capaz de liderar la lucha para reducir las emisiones tóxicas y la amabilidad ambiental? En el motor y sus componentes es necesario optimizar las brechas. De lo que estas brechas son menos, más rápido están obstruidas con productos de combustión incorrecta de combustible. Como resultado, comienza todo el consumo de aceite, y los fabricantes escriben sobre la necesidad de aplicar la gasolina de alta calidad. Para agravar la situación puede causar tales razones:

1. Operación de la máquina en revoluciones bajas.
2. El uso de combustible inadecuado.
3. El trabajo a largo plazo está asustado.
4. Montando con un motor imprescindible.
5. Viajes sistemáticos a pequeñas distancias.

Los factores enumerados anteriormente no permiten que el motor tenga la capacidad de salir a la temperatura de funcionamiento a la que la capa de coque está ardiendo y tartas. El uso de combustible AI-98 en lugar del 92º, también contribuye a la formación de un automóvil, ya que el combustible de alto octano tiene una tasa de incineración más pequeña. Todo no se combina capaz de formar una siesta y marcar un catalizador.

GA4 del motor, aditivo para reducir el consumo de aceite.

Aumentar la viscosidad del lubricante o el uso de otros sellos de aceite, como regla general, no da resultados persistentes. El lavado regular del sistema con fluidos especiales antes de reemplazar el aceite permite contener un motor limpio. Durante el lavado del motor, las superficies internas se limpian de depósitos y Nagar, y también hacen posible cortar los anillos y darles la movilidad anterior.

El uso de un aditivo especial de metal-cerámico para el motor contribuye a la restauración del recurso y protegida del desgaste. Por ejemplo, puede usar el líquido GA4 del motor, que se calcula en cuatro litros de aceite y no cambia las características físicas y la composición química del lubricante.

Consejos PROFI Cómo reducir el consumo de petróleo en Lancer 9

Para reducir el consumo de aceite en Mitsubishi Lancer 9, es necesario reemplazar los sellos de válvulas, los anillos de circulación de aceite y las mangas de guía, pero debe tenerse en cuenta que el reemplazo de datos independiente de los elementos no siempre da un resultado positivo.