El vehículo moderno Volkswagen Passat se puede atribuir con seguridad para todos los indicadores a los autos premium.

Un poco sobre la historia del coche Volkswagen Passat.

Por primera vez en 1973, el infante Passat apareció.

El primario presentó una copia exacta de Audi 80.

Y solo la tercera generación de Passats, que apareció en 1988, a la gran alegría de los entusiastas de los automóviles, se hizo muy diferente de Audi Cars.

Primero, el coche comenzó a tener una ubicación cruzada del motor en una plataforma individual.

Gradualmente, a lo largo de los años, el automóvil cambió, el más exitoso, últimamente resultó el Passat B7.

Ahora un nuevo auto B es reemplazado por B7.

El automóvil de esta generación se ve muy serio, representativo y elegante.

Diseño de coche Volkswagen Passat B8

El coche tiene una plataforma modular MQB, Volkswagen B8 distancia entre ejes aumentó por 8 cm. En comparación con el coche B7.

El salón del automóvil alargado en 33 mm, parece ser un poco, pero estos milímetros crearon espacio en la cabina.

Cabe señalar que el automóvil se sacó, bajó la línea de techo en 14 mm, por lo tanto, pasajeros de la segunda fila, si no son muy cómodos para sentarse en automóviles.

Pero la belleza requiere víctimas.

Sorprendentemente, todos los mecanismos de control del nuevo viento comercial están diseñados bajo el cuerpo del conductor, es decir, debajo de su cuerpo.

Todo está hecho de manera cómoda y cualitativamente, por lo que teniendo en cuenta la calidad de la decoración interior, que se quiere comunicar con el coche larga.

En el coche se combinan juntos en el panel frontal del sistema de deflectores climáticas.

Parece que la impresión de la transición de la parte interior de la máquina horizontal externa.

Por lo tanto, los diseñadores y interiorners de Volkswagen crean la ilusión de aumentar el espacio interno y la impresión de que usted está conduciendo un coche más caro.

Debemos rendir homenaje, los expertos perfectamente hecho frente a la tarea.

Captura el tablero de mandos opcional alma.

El panel es una sola pantalla.

La pantalla combina no sólo el tacómetro y el velocímetro, sino también todo tipo de secciones del menú.

En el volante del coche se encuentran los botones con los que puede controlar la pantalla.

Unas enormes hojas de impresión del sistema de navegación: una tarjeta tridimensional aparece ante sus ojos, si es necesario, se pueden ampliar y luego todos los dispositivos de pantalla virtuales disminuirán en tamaño y dispersa a lo largo de los bordes de la pantalla.

compartimento del motor Volkswagen Passat B8

Hay diez motores de cuatro cilindros en la plataforma MQB.

Todos los motores han turbo.

El rendimiento de la toxicidad corresponde a EURO 6.

Muy interesante para el conductor un nuevo biturbodiesel 2 litros, compresores de diferentes magnitudes, cuando se cambia a bajas velocidades, proporcionar un retardo mínimo, ya que los gases de escape son principalmente sin control por una pequeña turbina (esta turbina tiene una geometría variable impulsor), y luego los gases de escape entran en la turbina más grande.

Al pisar el pedal de gas en el suelo, se puede obtener la presión de 3,8 bar.

Bajo el pie es un Taboon de 240 caballos. Por valor de 6,1 segundos llegue a hasta 100 km / h.

Además de la transmisión mecánica, el nuevo Volkswagen Passat B8 tiene tres opciones de robot DSG preselective.

La caja de cambios con "embrague húmedos" 6 y 7 carreras de velocidad en un par con un potente motor.

Para versiones económicas hay una caja de siete pasos "seca".

Se puede notar la falta de un tirón cuando se cambia en el tráfico denso, pero los trabajadores de Volkswagen promete para finalizar este tema en un futuro próximo.

En general, para todo lo que se puede decir Bravo!