Sok adore Volkswagen Beetle, és körülbelül annyira ő undorító. A nagyobb fiók ilyen típusú autók ritkán okoz érdeklődés igazi vezetők miatt a kis számú lóerő és hajtás „nem olyanok kerék”.

Rövid leírás Volkswagen Beetle R-Line

A Version Az R-Line Beetle egy teljesen más történet.

Splatik R a Volkswagen termékek teszi teljesen olyan autójuk jobb, és a bogár sem kivétel.

Az R-line változata van egy csomó jó minőségű, de sajnos általában nem igazán jó autó.

Beetle ragadt a semleges harmadban aközött, hogy egy forró ferdehátú és egy kis carbarbie gép.

Ha megnézzük a száraz tényeket, majd rájuk Volkswagen bogár r-line tiszta forró ferdehátú egy jó származású.

A bogár van három ajtó, hatfokozatú váltó, a makacs kormánykerék és a „R” névtábla.

Természetesen a gép tökéletesen szabályozható.

De ez nem lesz meglepő, mert szerint a megjelenése a bogár irha azonos platform a legújabb generációs Golf GTI.

És ez a tény beszél a folytonosságot, így a különböző első pillantásra autók - és ez kétségtelenül jó.

Sebességváltó és Volkswagen Beetle R-Line Car Engine

TFSI erőmű érzi megtévesztően.

Ez csak a 2,0 literes TFSI négyhengeres, ami után 210 LE és 207 font nyomatékot és képes eloszlatni egy autó 0-100 km / h. körülbelül 6,7 p.

Annak ellenére, hogy kis térfogatú 2,0, a motort úgy érezte, nagyon nagy és térfogati - mindez köszönhetően hatalmas nyomaték, amely létrehoz egy turbina.

Tulajdonképpen ő ad egy nagyon jó kipufogó hang.

Van egy bizonyos számú turbó késések, de nem annyira kritikus, hogy ki a lelki egyensúly.

Turbo késés olyan kicsi és jelentéktelen, hogy a lány ült a volán mögé a bogár észre sem fogja venni neki.

Külön szeretném megköszönni a VAG mérnökök a rendelkezésre álló mechanikus hatfokozatú sebességváltóval.

És őszintén, a szerelő teszi a bogár vadabb állat a városban, amit ő a gépen, vagy DSG.

Természetesen a DSG, a bogár nem rosszabb, mint a mechanika, de beszélni a praktikum a DSG Oroszországban, sajnos, nem kell mondani, hogy ne zavarja ismét a Volkswagen rajongók.

Mennyi Volkswagen Beetle R-Line

A kikiáltási ár az R-LINE kezdődik $ 26,015.

És ez a fő probléma az autó.

Ahhoz, hogy a meglepetés a pénzt kap csak egy autó, és minden: kiegészítő berendezések, nincs szőnyeg a szalonban ...

Őszintén szólva, ez egy nagyon indokolatlanul magas kezdeti költségek a bogár.

Minden versenyző ebben az osztályban, és nem csak költség megrendelést olcsóbb.

És a $ 27.090, akkor vásárolhat egy erős Subaru WRX.

Így Volkswagen valami zavaros PR vezetők, ha a költség a hiba meghatározzuk.

Kezdetben a bogár gondolt, mint egy álló költségvetés abszolút minden autó, és sok amerikai hippi egyértelműen bizonyítható, de ez teljesen érthetetlen, hogy mit tesznek a cég most egy kölcsön ára megfizethetetlenül magas.

Ha a vevők akar egy autó egy egyedi stílus és a kép a bogarak, akkor egy másik lehetőség sokkal jobb megállapodást.

A szabvány bogár kezdődik csak $ 20.695 és hihetetlenül hatékony TDI sorozatokból csak $ 24.795. Ezek az autók nem lehet elég, mint szórakoztató lépés, de ha szórakozás - amit a fogyasztók akarnak, akkor meg kell nézni Golf GTI.

Következtetés

Röviden: a stílus.

A bogár lehet apró hátsó ülések, egy nagyon kis törzs, és nem sokkal több, mint alapfelszereltség volt 40 évvel ezelőtt.

A bogár valóban egy stílust, és korábban, még.

Úgy gondolom, hogy a jelenlegi generáció határozottan jobban néz ki, mint valaha, és a kerekek R, a kérelmet az azonosító jelek, valamint a spoiler, hogy egy autó néhány nagyon szükséges fenyegetést.

A probléma az, hogy a teljesítmény, az R-line adunk jelentősen az ár, tényleg anélkül, hogy versenyképes a többi forró kelnek.