Sokat mindig várt erre az autóra, az országunk korábbi generációja nagyon népszerű volt. Octavia a legfontosabb formában, ahogy már tudjuk, 1996 óta készítettünk, de a cseh cég nevével rendelkező modellt sokkal korábban, pontosabban készítették el 1959 és 1971 között. Aztán több mint egy szerény autó. A legerősebb motor teljesítménye csak 55 LE volt. Technikailag az autó volt, hogy enyhén, nem fejlett, de hozzáférhető. Tehát a hazámban a régi Octavia túl jól értékesített.

SKODA OCTAVIA autó külső

A megjelenése Octavia drámaian megváltozott: dióda fényszóró, új rács, lökhárító, hogy egy autó szigorúbb, bár valamit elődje maradványait.

Tetővezeték például.

Azonban a szakértők azt mondják, hogy a külső nem volt nagyon érdekes.

Hasonló a vállalati tervhez.

A hátsó fényszórók például az előző generáció A44-re hasonlítanak. Az ilyen ötödik ajtóval rendelkező test típusát balra kell hívni.

A átmérője a megfordítása az újdonság kisebb, mint 10,5 méter hosszúságban 4 méter 66 cm. És ez nem rossz eredmény.

Az új Skoda Octavia a Volkswagen aggodalmának univerzális platformján alapul. Az MQB-nak hívják.

Ez rajta: SEAT Leon, Volkswagen Golf, Audi A3. By the way, a cseh modelltestek korábbi generációi a platformon ugyanazok voltak.

A SKODA OCTAVIA 2015-ös verzió belseje, vagy a kilátás belülről

A belső tér hasonlít a német autókra. Minden tömör és semmi felesleges.

Jó kényelmes ülések kiváló oldali támogatással, amelyek tökéletesen állíthatóak és memória funkcióval rendelkeznek.

Soft műanyag, alumínium betétek, bőr - a befejező anyagok minősége nem rendelkezik kérdésekkel.

A kabinban lévő hely a legkisebb részletességgel foglalkozik: mély zsebek, rágcsálók a legkisebb dolgokért, a csésze tartók számára, egy speciális rekesz a telefonokhoz, kesztyűs doboz hűtési funkcióval.

Van egy multimédiás rendszeregység CD, DVD és kosár memória.

Az alapváltozatban a belső tér nagyságrendje könnyebb, mint a felső.

Nem lesz kétzónás éghajlati szabályozás, valamint a hátsó ablakok gombjai eltűnnek, de a gépet szó szerint összeszerelheti az alkatrészekbe, és nem túlsúlyos a felesleges opciókért.

A hátsó tágas és egy magas személy elég kényelmes lesz.

By the way, a hátsó foteleket felmelegítik, és megjelent egy 220 voltos socket.

A csomagtartó térfogata 590 liter, amely különböző hálószalaggal és horgokkal van ellátva. És ez azt lehet mondani, hogy a mozgás során nem fog semmit lógni a csomagtartóban.

Tényleg fizetett egy nagy színes kijelzőt egy érintőképernyővel. Videó, képek, telefon, rádió - és mi nem.

Meg tudja találni az összes részletes információt az autó technikai állapotáról. Például - gumiabroncsnyomás-figyelés.

A fedélzeti számítógépes vezérlőgombok a kormánykerékre épülnek, úgy, hogy ne zavarják az utat.

De a fő chip egy hangvezérlés - az autó beszél veled.

Kényelem az autóban

Ami a kényelmet illeti, amikor mozog, minden rendben van itt. A felfüggesztés nagyon puha és kis szabálytalanságok és kis gödrök Az autó egyszerűen nem veszi észre.

És még egy surjoy rendőrség különleges kényelmetlensége nem is szállít.

A biztonság elsősorban megfelel a számítógépeknek. Az adaptív sebességszabályozással kezdődően és a megelőző védelmi rendszer legénységének védelmével végződő asszisztenssel végződik, amely előzetesen előkészítette az elülső öveket, és felemeli az ablakokat, amikor az ütközés már nem kerülik el.

A gép maga szabályozza a messzemenő fényt, felismeri a vezető fáradtságát, elolvassa az útjelző táblákat, és követi a szalagot.

A kabinban van egy beépített kantoni audio rendszer, 9 hangszóróval, mélysugárzóval és erősítővel.

A hangot egy lédús - egy koncertterem a kerekeken.

A zajszigetelés is, a szinten és az autók által elhaladva nem bosszantottak.

Összefoglalhatja és értékelheti autóját

2006-ban a brit újságírók kutatást végeztek és kiderült - az Octavia a leginkább problémamentes. A megbízhatóság szempontjából a gép az előző generáció minősítését és golfát és a3-at. És még egy érdekes tény.

Európában a testkocsi modellje sokkal jobb eladó. Megvan a Combi. Azt mondják, hogy ez a gyakorlati gyakorlati gyakorlati ember számára.

A legegyszerűbb Octavia öt sebességű mechanikával párosul. A doboz már egy kicsit elavult.

Nos, a felső verziókhoz egy hats sebességű szerelő kiválasztásához.

A dízel és benzinmotorok hat vagy hét sávú DSG is vannak.

Az árminőség arány szerint az Octavia nem veszíti el az egyik piacvezető címét. Az eszközön biztonságosan rögzíthetjük a kapacitást, a gyakorlatiságot és a funkcionalitást. De a tervezés vegyes érzéseket okoz. Hozzon létre egy egyedi képtervezők nem. Árak következő:

- A gázváltozat 644 ezer. rubel;

-Top csomag lesz 1019 ezer. rubel;

- A dízelmotoros motorral is drágább lesz körülbelül 50 ezer rubel. Az autó ára hozzávetőleges és természetesen változhat.

Ahhoz, hogy őszinte legyek, ez az autó meglehetősen kellemes benyomások maradt, és a legvalószínűbb balra a hazánkban bestseller lesz.