Presentato presso il Motor Show di New York nel 2013, il modello di restyling modello Kia Optima 2014 L'anno modello ha una serie di differenze significative rispetto al suo predecessore, che ha visto per la prima volta la luce nel 2010.

Esterno KIA Optima 2014

Sizo atto che i cambiamenti dell'esterno toccarono, prima di tutto, il reticolo del radiatore, l'ottica anteriore e posteriore. Inoltre, a seconda della configurazione dell'auto, il paraurti anteriore può essere equipaggiato con inserti cromati o solo una griglia a grana fine.

Le fendinebbia sono integrate nel paraurti sotto forma di un quadrato.

Probabilmente non c'è bisogno di dire che tutte le ottiche della macchina ora hanno un riempimento a LED.

Una forma leggermente indicata della copertura del vano bagagli gioca, oltre alla sua funzione principale, il ruolo di uno spoiler peculiare.

Un sacco di reclami da specialisti e semplicemente i proprietari di Optima della precedente generazione hanno causato un isolamento del rumore dell'auto: c'era un'impressione costante della versione cinese economica nella cabina.

Nella nuova versione, gli sviluppatori hanno sottoposto a archi aggiuntivi a ruote isolanti e vano motore.

Interno del salone Kia Optima 2014

Oltre a coloro che sono già familiari a noi attraverso la versione precedente della macchina, altri due sistemi di sicurezza, altri due sono disponibili nell'ottaggio aggiornato: il sistema di tracciamento per zone "cieche", nonché un assistente elettronico durante il viaggio con Una fermata inverso e con parcheggio parallelo.

Dentro la macchina, divenne ancora più spaziosa, perché la base della ruota della berlina è aumentata di tangibile 75 mm.

Questo è chiaramente sentito dai passeggeri posteriori - la distanza dalle ginocchia di persino una persona tagliente sul retro dei sedili anteriori consente di cambiare la tua posizione senza pensare al modo in cui fai finta le ginocchia nella schiena davanti alla persona seduta.

È vero, vale la pena menzionare uno dei pochi minuscoli del nuovo Optima: nel nome della bellezza esterna e gli effetti dei progettisti hanno sacrificato lo spazio sopra le loro teste ai passeggeri posteriori - una persona con un aumento di oltre 187 -190 mm si riposerà praticamente nel soffitto dell'auto.

Il pannello frontale è stato leggermente modificato.

Inoltre, seguendo i migliori campioni di automotori tedeschi (non dimenticare chi, dalla nazionalità del Designer generale KIA), ora il pannello di controllo è leggermente ruotato al conducente.

Questo sottolinea ancora una volta chi nel nuovo Optima Main.

Dopo il conducente, il conducente è stato cambiato e la forma del volante - ora è realizzata con una vista sportiva, avente nella parte inferiore (con un ambiente regolare delle ruote) un cerchio troncato.

Ma qui stiamo aspettando una spiacevole sorpresa: un volante impeccabile esternamente, avendo molti pulsanti per controllare vari sistemi auto, realizzati in plastica francamente rigida.

E siamo andati alla nostra macchina, che è sotto il cappuccio e nel bagagliaio

Per gli automobilisti domestici, sono disponibili solo due varianti di unità elettriche e sia la benzina.

Questo è un motore da 2 litri con una capacità di 150 "cavalli", nonché più corrispondente allo stato del volume del motore KIA Optima Optima di una camera di lavoro da 2,4 litri e una capacità di 180 "cavalli". "Junior" dai motori può funzionare in una coppia solo con una trasmissione meccanica a 6 velocità. Ma per il "Senior", entrambi già menzionati "meccanica" e di nuovo scatola di cambio automatica a 6 marce.

È impossibile notare il lavoro teso degli sviluppatori della nuova versione della berlina coreana, finalizzata ad aumentare l'economia dell'auto senza pregiudizi alle sue caratteristiche dinamiche. Grazie all'introduzione del sistema Activeco, le unità di potenza hanno ridotto i loro "appetiti": il 2 litro ora consuma quasi il 10% in meno rispetto alla benzina e 2,4 litri, rispettivamente, dell'8,3%. Nell'espressione digitale, è simile a questo: il motore "junior" nel ciclo misto ha un consumo di carburante di 7,0 litri, e il suo collega "anziano" è di circa 8,0 litri di benzina.

Le dinamiche dell'accelerazione dell'auto sono quasi identiche con diverse versioni dei motori. Con un aggregato da 2 litri, la berlina raggiunge i primi "centinaia" per 10, c e con un motore da 2,4 litri più potente - senza intoppi per un secondo meno. La velocità massima, indipendentemente dal motore utilizzata e dalla trasmissione, è limitata da un produttore di 202 km / h. Cosa, tuttavia, è abusare per arrivare al punto della sua destinazione con il massimo comfort e sicurezza.

Gli acquirenti russi possono scegliere tra le quattro versioni proposte della configurazione Optima. Il cui più "economico" costerà una media di 970 mila rubli. Ma per la versione premium dovrà stendere una somma rotonda pari a un milione di 370 mila rubli russi.