In una volta, inimitabile Michael Schumacher ha contribuito a configurare alcuni modelli Ferrari. Da allora, è passato molto tempo, ma ora molte aziende automobilistiche cercano di ricorrere il più spesso possibile per aiutare i riders di diversi livelli. Lo stesso Sebastian Vettel ora aiuta a configurare le auto INFINITI. E lasciarlo spesso che questa assistenza scenda al fatto che il campione passerà su una macchina civile un paio di cerchi lungo la pista di gara e esprimerà i suoi desideri, ma i potenziali acquirenti sono abbastanza. Questo tipo di pubblicità dà il suo effetto. Infiniti Q50 è uno degli ultimi modelli, che serviva dalla controllabilità di Sebastian. Cosa è successo alla fine? Ora lo scopriremo.

Esterno della berlina giapponese Infiniti Q50

L'aspetto della berlina giapponese, ovviamente, è stata progettata senza consigli dal campione del mondo.

Qui la compagnia infinitii è rigorosamente e sicuramente.

Ogni nuovo modello dovrebbe portare nel suo aspetto i tratti di marca e differiscono dagli altri piuttosto non un'apparizione, ma proporzioni e dimensioni.

Ecco perché Infiniti Q50 ha ottenuto bene a conoscenza di altri modelli della Giapponese Griglia del radiatore della società sotto forma di clessidra e ottica anteriore aggressiva.

È abbastanza possibile classificare con svuoti vividamente espressi sui pannelli della porta.

Lasciano loro non aggiungere un'auto della grazia, ma lo rendono abbastanza enorme e aggressivo.

Lo stesso effetto è ottenuto con l'aiuto dell'ottica posteriore, che è in gran parte ricordata dall'infiniti JX in un grande crossover.

Interno del salone Infiniti Q50

Anche l'interno della berlina giapponese è realizzato in conformità con lo stile di marca.

Quindi è improbabile che i dilettanti di auto infiniti siano sorpresi.

Sì, e tutto il resto del cucito per aprire gli occhi non è necessario.

Infiniti Q50 Tutto è abbastanza tradizionale.

La parte superiore della console centrale occupa un'enorme schermata a colori, e appena sotto i progettisti ha posto il display touchscreen responsabile della gestione di tutti i tipi di sistemi.

Sullo sfondo di questi enormi "TV", piccoli blocchi delle chiavi più convenzionali sembrano anche un po 'modesto.

Ma quando si sceglie un materiale finito, nessuno chiaramente non sposato.

La pelle e i piccoli inserti realizzati in legno lucido nella berlina giapponese ovunque.

Quindi, dentro Infiniti Q50 sarà molto comodo sentire nemmeno Sebastian Vettel, che è stato a lungo abituato a una vita lussuosa.

Anche se è improbabile che il famoso pilota sia preoccupato di molte ore in piedi in motivi urbani.

Questa non è una rotta da corsa.

E se è così, puoi iniziare il manubrio del conducente, ma per costruirti sul sedile posteriore.

C'è abbastanza spazio lì, ma non è ancora necessario parlare di eccesso.

Le berline tedesche della stessa classe saranno spaziose.

Sì, e altri servizi in essi sono forniti molto di più.

E i passeggeri INFINITI Q50 dovranno essere accontentati con portabicchieri e braccioli. Non sarà abbastanza.

Ma il tronco è buono. Il suo volume è di 510 litri.

Ma solo per un'auto normale.

In ibrido Infiniti Q50, e c'è anche una tale quantità di vano bagagli di 400 litri.

Il resto dello spazio è occupato dalla batteria elettrica.

I motori INFINITI Q50 che abbiamo sotto il cappuccio

E poiché hanno parlato della versione ibrida, non sarebbe superfling che sia una combinazione di un motore a benzina, che ha un volume di 3.5 e sviluppa 302 cavalli e un motore elettrico che aggiunge una buona tenda dei "cavalli".

Più azionamento completo.

Di conseguenza, una berlina con una centrale elettrica ibrida è accelerata a cento chilometri un'ora in soli 5,4 secondi.

Lo stesso Vettel sulla sua auto fa un'operazione simile per un paio di secondi più velocemente.

Ma se tali dinamiche pazze sono senza bisogno, cioè, ha senso scegliere una macchina con un motore diesel, che ha un volume di 2,1 litri e sviluppa 170 cavalli.

Ma anche con questo aggregato, l'auto non verrà chiamata.

Fino a cento chilometri all'ora accelera in 8,5 secondi.

E questo tiene conto del fatto che nel ciclo misto INFINITI Q50 con un motore diesel consuma meno di cinque litri di carburante a cento chilometri del percorso.

Molto allettante!

Sospensione, Infiniti Q50

E per quanto riguarda la gestione? Ha Aiuto Vettel?

Quanto è stato grande l'aiuto del campione del mondo, è improbabile che lo scoprissimo, ma puoi dire inequivocabilmente, che è gestito da Infiniti Q50 molto bene.

Su questa macchina davvero molto interessante da guidare rapidamente.

E non solo in diretto, ma anche con stretti sentieri di bobina.

Il telaio è semplicemente magnificamente, e la direzione dello sterzo dell'auto giapponese è isolata da informazioni non necessarie e consente di passare con precisione anche i legami più complessi di turni.

E mentre la berlina giapponese è abbastanza confortevole. Classe obbliga.

Conclusione

Quindi cosa è successo a Vettel e la compagnia?

Si è rivelato non non essere una corsa, ma una macchina incendiaria, che si adatta a tutti coloro che sono stanchi di noioso e di riferimento Audi, BMW e Mercedes Benz. E ci sono molti tali appassionati di auto.

Infiniti è ora in aumento.

Quindi Sebastian Vettel non sarà lasciato senza lavoro.

Un'altra cosa è che il suo talento sarà ora utilizzato per il beneficio degli italiani dalla Ferrari.

Ma questa è una storia completamente diversa, che è appena iniziata.