Senza batteria, il veicolo diventa inutile immobile - solo le rare auto moderne possono essere avviate con una spinta. La batteria è una fonte di alimentazione sia per il Starter che per molti dispositivi elettronici responsabili del comfort o della sicurezza dell'auto. Ma, sfortunatamente, qualsiasi batteria ha una certa data di scadenza, dopo di che viene in rovina. Di norma, le batterie ricaricabili sono cambiate in nuove, ma in alcuni casi è possibile riparare una fonte di energia, dopo di che servirà il proprio proprietario per un altro periodo di tempo. Come ripristinare la batteria ricaricabile da soli - Leggi ulteriormente nell'articolo.

Come batterie sono disposti

La batteria ricaricabile con una tensione nominale di dodici volt consiste di (di regola, sei) batterie autonome (cioè, lattine) di una tensione minore (due volt), che vengono raccolti in un caso e sono costantemente interconnessi.

• Il caso batteria è costituito da ebano o antiacide plastiche. Nel caso ci sono scomparti per il montaggio lattine batteria.
• La banca batteria è un insieme di piastre separabili, separate tra loro, con l'aiuto di separatori resistenti agli acidi.
  
• La lastra di polo ha una vista reticolo ed è costituito da piombo. Nelle cellule di questo reticolo, è anche incluso il principio attivo di una particolare composizione e una struttura porosa per aumentare l'area di contatto con elettrolita. Questa sostanza è costituito da polvere di piombo, che si aggiunge acido solforico. Le piastre negative sono ancora aggiunti solfato di bario. Nel processo di formatura della batteria ricaricabile, la piastra è caricata, e la sostanza attiva nelle piastre negative giri nel piombo spugna, in positivo - in biossido di piombo.
• L'elettrolita è progettato per spostare le particelle cariche e viene versata in rive della batteria. Esso è fatto di acqua distillata e acido solforico.

Come funzionano le batterie

Il principio di funzionamento di batteria è molto semplice - quando è collegato il carico, le particelle cariche nella batteria cominciano a muoversi, che comporta la comparsa della corrente. Durante la carica o caricatore o il generatore, la tensione di carica superi il valore nominale della tensione di batteria e le particelle si muovono nella direzione opposta.

Tipi di batterie per auto

Ad oggi, ci sono tre tipi di batterie per auto - con servizi, esenti da manutenzione e di manutenzione parziale.

Al giorno d'oggi, il primo tipo si trova raramente. L'alloggiamento di tali batterie viene eseguita dal ebano, e l'esterno è sigillato, per esempio, mastice. Nelle batterie servite, v'è la possibilità di sostituire qualsiasi componente.

batterie Unnwided non richiedono alcun intervento umano durante l'intera durata di vita. Esso utilizza un particolare disegno del sistema di condensazione e piastre. Queste batterie sono oggi riconosciuti come la più alta qualità, quindi il loro costo è molto alto.

Il più comune - batterie servizi parziali. L'essenza di manutenzione tali batterie è ridotta solo a mantenere il livello richiesto di elettrolito e controllare la sua densità.

Inoltre, le batterie differiscono tecnologie utilizzate nella loro produzione:

1. batterie tradizionali sono piombo. Qui l'elettrolita è una miscela di acqua distillata e acido solforico ricaricabile.
2. La tecnologia AGM è più moderno. Con questa forma di realizzazione, la perdita della sostanza attiva sulle piastre è ridotta al minimo, il che fornisce una risorsa più lungo e caratteristiche ad alta potenza. Quando si sceglie una batteria, vale la pena considerare che le batterie AGM sono consigliati per l'uso su veicoli dotati di sistemi di recupero dell'energia in frenata, oltre a numerosi consumatori di energia elettrica.
   
3. Da per batterie al gel, l'elettrolita è thiculated ad una certa consistenza con gel di silice. dati della batteria, come batterie AGM, forniscono una maggiore intensità di corrente, indipendentemente dal grado di scarico. batterie al gel di solito sono sfidati.

Il migliore è il tipo più comune di batterie per l'auto

La maggior parte delle batterie automobilistiche comuni sono acide. Tra i vantaggi di questo tipo di batterie, il loro basso costo, bassa auto-scarica, così come la mancanza assoluta di "effetto memoria" dovrebbe essere notato.

acid batteria, dispositivo e principio del lavoro

Esternamente, sembra batteria acidi come un chiuso custodia in plastica, da cui provengono due terminali. All'interno del telaio è suddiviso in sei sezioni, dove sono collocati gli elementi di lavoro della batteria - lastre di piombo positive e negative su cui è applicata la massa attiva. Sono disposizione. Per eliminare l'eventuale contatto di queste piastre, c'è un separatore.

Le piastre sono combinati in blocchi, ciascuno dei quali ha un ponticello delineato, cioè, il Barnet collegata al ponte. Grazie a Barteke, blocchi di ciascun banco sono collegati ad un ponte comune, avente un'uscita al terminale.

Il ritorno dell'elettricità nella batteria viene effettuato a seguito di reazioni chimiche, perché le banche sono piene di elettrolito. Di per sé, la batteria non produce elettricità, è, infatti, è semplicemente uno stoccaggio di elettricità. Quando si carica la batteria, l'energia elettrica che arriva sui terminali dal generatore o dal caricabatterie viene convertito nella sostanza chimica. Durante lo scarico c'è un effetto retromarcia.

Batterie servite e maneggevole, qual è la differenza

Le batterie servite hanno piccoli fori, chiusi da ingorghi di traffico situati nel caso della batteria superiore. Le batterie domestiche con tali fori non sono attrezzate, hanno solo un piccolo foro per i gas. La loro principale differenza è che le batterie servite richiedono una certa cura dal proprietario, che non è abbastanza conveniente. Pertanto, nel nostro tempo sono usati molto raramente.

Guasti AKB.

Tutti i malfunzionamenti della batteria possono essere suddivisi in interni ed esterni. Rilevalo indipendentemente ed eliminano ogni proprietario di ogni auto, ma dipende dal grado di danno

esterno come eliminare

Esistono solo due guasti esterni - forte ossidazione dei terminali, come risultato della quale la batteria è scarsa collegata alla rete di bordo, e la colazione del corpo (o come risultato dell'influenza esterna su di esso o del crack sul caso ha causato malfunzionamenti interni).

Per quanto riguarda i terminali, non c'è nulla da dire qui. Guarda, se ci sono uno strato significativo di ossidi. In presenza di questo livello, è scritto.

Se c'è una rottura nel caso, è facile rilevarlo, l'elettrolita lo uscirà. Crepa, se presente, può essere visto, ma quando viene servita la batteria. L'elettrolito è scaricato dalla batteria, quindi chiude la crepa. Per fare questo, usi un saldatore e un pezzo di plastica. In primo luogo, la crepa stessa è sospesa, e poi la plastica preparata è sospesa sulla plastica preparata per una maggiore sicurezza come il lavoro svolto. Nell'ultima fase, controlliamo la tenuta del corpo, la baia di acqua distillata in esso.

malfunzionamenti interni

I malfunzionamenti interni derivanti dalla batteria sono significativamente più grandi e la maggior parte di essi rende un danno della batteria, eliminare che è impossibile. Uno dei guasti degli accumulatori più comuni è illustrato solfato.

aKB solfato, ragioni, è possibile eliminare

In solfato la batteria, porta al suo funzionamento non corretto - conservazione a lungo termine della batteria nella condizione scarica, batterie costanti breve termine, frequenti scariche profonde, per cui è necessario raccogliere la batteria sul marchio veicolo. Infatti, solfato è la comparsa di un solfato di piombo sulla superficie delle piastre, che è il motivo per cui l'elettrolita non è in grado di penetrare all'interno della massa attiva, quindi una certa parte di questa massa non è più in grado di reagire.

Resistenza interna della batteria aumenta, il che comporta una diminuzione della capacità. Di conseguenza, la batteria non può prendere la carica completamente e rapidamente scaricata. piastre solfato nelle prime fasi possono essere eliminati, tuttavia, se è profonda - la riparazione batteria non è condizionata da una riparazione.

nuoto di piatti della batteria, motivi come eliminare

Ci sono anche guasti come restringimento dalle piastre di massa attiva, con un eventuale ulteriore chiusura. Quando svitato, di solito aiuta le batterie di lavaggio con acqua distillata. E 'anche possibile gonfiore della batteria a causa del congelamento dei elettrolita. Questo avviene se la batteria scarica era su un forte gelo. Dopo il congelamento, la batteria della vettura non è oggetto di recupero.

metodi di eliminazione solfato (passo-passo istruzioni) di carica-scarica

Metodi per eliminare piastra solfato sono utilizzati da vari. Il primo, modo più comune è quello di effettuare un ciclo di controllo (abbreviato CTC). L'utilizzo di questo metodo sarà l'occasione per eliminare il solfato nelle fasi iniziali, così come ripristinare la capacità della batteria.

L'essenza di questo metodo è quello di tenere un ciclo di carica-scarica. In primo luogo, la carica della batteria viene eseguita. La carica della batteria viene eseguita da una corrente che è valida per cento dieci della capacità nominale, cioè, con una capacità della batteria di sessanta Ah, l'intensità di corrente deve essere di sei ampere. Dopo la carica, i controlli di densità in ciascuna banca.

In una batteria completamente carica, questo indicatore dovrebbe essere 1, 27. Quando questo valore è inferiore, sarà necessario per portare la densità sul valore desiderato con un ulteriore accumulo di batteria per mezz'ora per mescolare l'elettrolita.

Dopo il carico, scarico controllo viene eseguito, per cui la sorgente dei consumi energetici è collegata ai terminali della batteria. Il consumo di energia allo stesso tempo un consumatore collegata non dovrebbe superare cento dieci del serbatoio. Come consumatore, è preferibile applicare una lampada riscaldante macchina avente una certa potenza.

Calcolare la potenza richiesta moltiplicando la tensione e la forza corrente. L'intensità della corrente nel processo di calcolo è presa sulla base del serbatoio batteria. Cioè, nel processo di calcolo della potenza necessaria per la scarica della batteria sessanta Ah, la corrente della corrente viene acquistata da sei amplificatori, il valore viene moltiplicato per 12 V. Come risultato, si ottiene il valore di potenza di 72 W. Circa tale potenza e dovrebbe essere la lampada.

Quindi la batteria è scarica con la lampada, mentre sistematicamente misurata la tensione. Batteria È necessario ottenere una riduzione della tensione ai morsetti Accord a 10,2. Questo valore di tensione indicherà la scarica completa della batteria. Allo stesso tempo, è necessario misurare il tempo per il quale è stata scaricata la batteria. Una nuova batteria ha questo valore essere circa le dieci. Più piccolo è il tempo di scarica, la batteria più perso il suo contenitore. È impossibile lasciare la batteria scarica per lungo tempo, è immediatamente necessario mettere in carica fino a quando la carica è completamente ripristinato.

Quando si esegue questo caso, la capacità della batteria verrà ripristinata, e come risultato di una diminuzione solfatazione, la resistenza interna diminuirà.

Strumenti, infissi, materiali di consumo

Per condurre un ciclo di controllo e di formazione, è necessario la presenza di un caricatore, un voltmetro, aireometer, così come fonte di energia elettrica.

Tabella di rapporto di densità dell'elettrolito batteria carica grado

Il metodo per eliminare solfato usando correnti reversibili, vantaggi e svantaggi

Il secondo metodo di rimozione solfato è usare invertire correnti durante la carica della batteria. Lo svantaggio di questo metodo è la necessità di attrezzature speciali - inversione generatore di corrente. L'essenza di questo metodo si riduce alla lunga carica della batteria con piccole correnti. Così, con un solfato non essenziale, la batteria viene caricata con una corrente minore - 0,5-2 A. La carica è fatta lungo periodo, e in alcuni casi può raggiungere cinquanta ore.

Alla fine del processo di desolfatazione è non-variabilità della tensione sui terminali e densità dell'elettrolito invariato su due o più ore.

Lavare la batteria con successive ricarica, vantaggi e svantaggi

Il terzo metodo utilizzato per ripristinare la batteria sta lavando la batteria con conseguente ricarica. Tuttavia, questo metodo è lungo e la sua esecuzione è in grado di ritardare il più di un mese. La batteria si scarica con elettrolita, distillato e versata in suo luogo. La batteria viene quindi caricata in condizioni di tensione di 14 V.

Dopo il distillato bolle, la tensione è leggermente ridotta. Il compito principale è quello di mantenere bollente nella batteria, ma non intenso. Distillete densità nel tempo aumenterà a causa della dissoluzione del solfato di piombo in acqua. Quindi l'acqua viene drenata e versata uno nuovo, e la batteria è rinviata con una leggera tensione.

Essa deve essere raggiunta che in bolle distillato sorgono, tuttavia, non è necessario per portarlo. Sulla ricarica, la batteria deve essere mantenuta fino a quando la densità smette di variare entro pochi giorni.

metodo chimico (veloce) rimozione solfato (passo-passo le istruzioni)

Il metodo più veloce di rimozione di solfatazione è chimica. Scende a vampate di calore la batteria con una b trildon e ammoniaca. Prima del lavaggio con una soluzione, la batteria è carica, l'elettrolita viene drenata e lavata con distillato. Successivamente, i vasetti vengono versati con una soluzione acquosa con l'aggiunta di cinque per cento del volume di acqua e ammoniaca due per cento - Trilon B.

Questo e soluzioni di solfato reagire, che sarà accompagnata da spruzzi e bollente. Non appena bollente è finita, la soluzione viene scaricata, e le lattine vengono lavati con acqua, dopo di che l'elettrolita viene versato e carica la batteria.

Consigli Pro: come estendere la durata della batteria

Tutte le anomalie di funzionamento con la batteria non appaiono da soli, si verificano a seguito di sfruttamento negligente e ignorando servizi sistematici. La batteria non richiede molta attenzione. E 'sufficiente, almeno una volta in un anno e mezzo per caricare utilizzando un caricabatterie.

Se è servita la batteria, prima della ricarica, è necessario prestare attenzione al livello di elettroliti e necessità di ripristinarla. Dopo la carica, controllare la densità dell'elettrolito in ciascun banco. differenze significative nei valori di densità tra le banche non dovrebbero essere. La differenza minima tra essi è consentito.

Prima di montare una nuova batteria su una macchina, controllare la tensione che il generatore emette, per eliminare la ricarica. Inoltre, stabilire una nuova batteria, è necessario fissarlo bene per evitare possibili danni al caso.

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