Su qualsiasi automobile passeggeri con motore a benzina, la pompa del carburante è progettata per alimentare un carburante sotto pressione da un serbatoio di gas in un dispositivo di dosaggio, a seconda della modifica del motore sui veicoli VAZ, il sistema di alimentazione è iniettore o carburatore.
Contenuto
- Dov'è la pompa del carburante sul VAZ 2110
- Schema della stazione di servizio VAZ 2110
- Stazione di servizio di alimentazione VAZ 2110
- VAZ 2110 non pompa le pompe del carburante, ragioni
- Come controllare la stazione di servizio VAZ 2110
- Dove sono il relè e il fusibile della stazione di servizio
- Come sostituire il fusibile della pompa del carburante
- Come controllare e sostituire il relè della pompa del carburante
- Filtri Purificazione grossa e fine del carburante: dove sono quando e come cambiare
- Nessun cibo sulla pompa del carburante 2110, come controllare ed eliminare
- Motore della pompa del carburante bruciata bruciata, come controllare e sostituire
- Suggerimenti Prof.
Dov'è la pompa del carburante sul VAZ 2110
Su VAZ 2110, la pompa del carburante può essere elettrica o meccanica. La sua vista dipende dal tipo di sistema di alimentazione, che è installato sul motore. BN (stazione di servizio) sul motore del carburatore "Dozens" è dietro il coperchio della valvola, vicino al distributore interrupter, e su auto con un motore di iniezione si trova nel serbatoio del carburante. Se la pompa del carburante inizia a fallire, il motore non sviluppa il fatturato e non tira, ea volte l'unità di alimentazione non si avvia affatto.
Schema della stazione di servizio VAZ 2110
Il dispositivo della giunzione elettrica 2110 è abbastanza semplice: il nodo è un motore elettrico a cui è installata la potenza di 12 V. La pompa Benzone è installata nell'alloggiamento e la rete è montata sul suo ingresso, cioè un filtro grossolano. Grazie all'elemento di filtraggio, le particelle di sporcizia non penetrano nell'alloggiamento della pompa, che protegge il dispositivo dall'inclinazione.
Nel circuito elettrico BN VAZ include tali elementi:
- Unità di controllo del motore.
- Accensione.
- Cablaggio.
- Relè.
- Fusibile.
Sul VAZ 2110, che sono stati prodotti fino al 2000, sono stati installati benzonasi meccanici.
Consiste in tale BN dalle seguenti parti:
- Custodia in metallo.
- Molla di ritorno.
- Coperchio superiore.
- Due valvole.
- Spintore con un diaframma.
L'iniezione del carburante dal serbatoio del gas viene eseguita a causa delle fluttuazioni del diaframma, dell'apertura e della chiusura delle valvole. Il diaframma con il pidotto è guidato dall'albero a camme eccentrico, sul corpo inferiore della pompa del carburante c'è una leva di uno scambio manuale del carburante.
Stazione di servizio di alimentazione VAZ 2110
Durante la svolta della chiave di accensione sui terminali della stazione di servizio attraverso il relè, viene fornito energia e BN inizia a oscillare il carburante. Quando l'autostrada in ingresso della linea del carburante viene riempita di benzina, l'ECU attraverso il relè dà il comando di spegnere la tensione: il sistema di alimentazione è completamente pronto per il lancio del motore, rimane solo per scorrere l'avviatore del motore.
VAZ 2110 non pompa le pompe del carburante, ragioni
Innanzitutto, considera il malfunzionamento del BN meccanico. Tutti gli elementi del motore di auto sono suscettibili all'invecchiamento e all'usura, semplicemente sotto l'influenza del tempo la risorsa ha un benzonaso meccanico.
I principali malfunzionamenti del dispositivo meccanico includono:
- Valvola si rompe.
- Cracking del diaframma.
- Custodie di organizzazione.
Quando la pompa dell'aria viene passata attraverso il diaframma dell'aria, può smettere di pompare il carburante nel carburatore, anche attraverso una membrana strappata, la benzina cade nel carter dove l'olio motore è misto. Quando il carburante entra in olio, il consumo di carburante aumenta bruscamente, e il motore stesso comincia a iniziare male, soprattutto se è riscaldato. Verificare che il carburante nel carter è abbastanza semplice - se si imposta il fuoco per l'accendino del divietto dell'olio, sarà il fuoco. Inoltre, dal carter olio odore del carburante.
Un difetto frequente derivante nelle pompe di carburante meccanico è la superficie della superficie nel punto di attacco del BN all'alloggiamento dei dispositivi ausiliari. Quando la deformazione della superficie, l'olio motore inizia a perdite nella giunzione tra gli aerei.
Ora, per quanto riguarda la giunzione elettrica.
Se ha smesso di funzionare, potrebbero esserci diversi motivi per la rottura:
- Segnalò il motore della pompa del carburante.
- Il relè ha smesso di funzionare.
- Fusibile bruciato.
- Il cablaggio è danneggiato.
- Il fallimento dell'unità di controllo del motore.
Come controllare la stazione di servizio VAZ 2110
Quando il conducente su un motore del motore di iniezione include l'accensione, il motore elettrico inizia a funzionare - con il buzz specifico. Se non vengono rilevati suoni, la pompa del carburante non pompa il carburante.
Un'altra caratteristica ripartizione della giunzione elettrica - viene eseguita l'iniezione del carburante, ma il funzionamento è accompagnato da un forte rumore. Se la pompa del carburante è rumore: questo è un chiaro segno che questo dispositivo non "vive" per un lungo periodo e presto fallisce.
Dove sono il relè e il fusibile della stazione di servizio
In qualsiasi interruttore di accensione, il relè è destinato ad aprire e chiudere la catena, il suo ruolo principale è quello di proteggere gli elementi del circuito elettrico dalla corrente di partenza elevata. Durante l'inizio del motore, la corrente necessaria per scorrere l'avviamento è 80-300 amps, e se il relè non è installato, qualsiasi componente del circuito elettrico potrebbe soffrire.
Sulla "dozzine" del relè della pompa del carburante, la bobina elettromagnetica e il nucleo si trovano nell'alloggiamento in plastica, quando viene applicata la tensione, a causa del campo elettromagnetico, i contatti sono chiusi. Sul VAZ 2110 il relè è a quattro contatti e progettato per una corrente di 30 amplificatori.
Il relè della pompa del carburante sulla "dozzina" (iniettore) si trova nella cabina della macchina, sotto il cruscotto, vicino alla console centrale. Dopo aver smantellato l'involucro di plastica protettivo, dei tre elementi situati qui, il relè responsabile del funzionamento della pompa del carburante sarà al centro (in fig. Al numero 5). Il fusibile della stazione di servizio è a sinistra del relè.
Come sostituire il fusibile della pompa del carburante
Per sostituire il fusibile della pompa del carburante, svitare le due viti del rivestimento protettivo e smontarlo. Quindi, rimuovere il fusibile e controllare la sua condizione e allo stesso tempo l'integrità dei contatti in cui si trova il fusibile. Se ha sopraffatto, installa uno nuovo. Abbastanza spesso, succede che il fusibile bravi immediatamente dopo la sostituzione. Le ragioni principali di un tale fenomeno:
- Circuito in cablaggio elettrico.
- "Korotit" stessa pompa del carburante.
Come controllare e sostituire il relè della pompa del carburante
Se lo spostamento elettrico durante l'inclusione di accensione non invia segni di vita, non significa che sia bruciato. La causa della rottura può anche essere un "rieshishka". Il metodo più semplice per controllare il relè della pompa del carburante sulla voce Rumor - Durante l'inclusione di accensione, dovrebbe fare clic. Se il clic non si sente, molto probabilmente, il relè è difettoso.
Tuttavia, tutto è così semplice: la rottura può essere "astuta", ad esempio, la macchina non inizia la prima volta. La causa della rottura può essere bruciata contatti relè.
In questo caso, controllare che le prestazioni della pompa siano molto semplici:
- Rimuovere l'involucro protettivo che nasconde il blocco con fusibili e relè.
- Svitare il fissaggio dei pad e rimuoverlo, rimarrà sui fili.
- Spegnere il relè dal pad e mettere il ponticello tra 2 contatti opposti, quindi daremo il potere direttamente alla pompa del carburante.
- Se il motore elettrico della pompa del carburante con questa connessione inizia a fare rumore, è molto probabilmente una pompa del carburante stesso e il malfunzionamento risiede nel relè. In questo caso, sostituire il relè.
Filtri Purificazione grossa e fine del carburante: dove sono quando e come cambiare
La benzina russa non soddisfa sempre i requisiti di qualità, quindi nel tempo, il precipitato si accumula nel serbatoio del carburante. Lo sporco segna anche la griglia della giunzione elettrica, come risultato dello sporco accumulato, il carburante non rientra nella linea del carburante e le interruzioni appaiono nella funzione del motore. Per eliminare l'errore, è necessario sostituire o pulire il filtro grossolano. Tuttavia, per arrivare alla rete, è necessario rimuovere la pompa del carburante.
Prima di smontare il sistema di alimentazione, è necessario ridurre la pressione, altrimenti il \u200b\u200bcarburante può versare l'intero interno del veicolo durante l'interrugibilità dei raccordi della linea del carburante. Per il braccio di pressione, rimuovere il fusibile della pompa del carburante, avviare il motore e attendere fino a quando non si blocca. Sostituzione della rete della pompa del gas sul "Top ten" (iniettore) è fatto in questo modo:
- Spegnere l'accensione.
- Nella cabina sul sedile posteriore, trova i loop e tirare per piegare i sedili inferiori in avanti (a destra ea sinistra).
- Sotto il sedile sul fondo c'è il portello, è attaccato su due auto-disegno.
- Svitare le viti e smonta il boccaporto.
- Scollegare la spina con i fili mediante il quale l'alimentatore è alimentato dallo spazio elettrico, per il quale si rimuove il fermo e prendere la parte del connettore l'una dall'altra.
- Svitare i raccordi dei tubi del carburante: i principali feed e "resi" (chiave 17 mm).
- Svitare i dadi del piatto di pressione della pompa del carburante, qui 8 elementi di fissaggio (tasto da 7 mm).
- Poiché i dadi sono piccoli, è meglio piegarli in una specie di banca, altrimenti puoi perderli. Rimuovere la piastra e rimuovere la pompa dal gruppo del serbatoio del carburante. La pompa deve essere rimossa con l'anello di tenuta, sollevare delicatamente la pompa, al fine di evitare danni al sensore del livello del carburante. Durante l'estrazione del caso, è necessario inclinare la stazione di servizio in modo che lascia il serbatoio.
- Rimuovere la griglia dalla pompa del carburante e installare il nuovo elemento.
- Installare la pompa del carburante in posizione.
Nessun cibo sulla pompa del carburante 2110, come controllare ed eliminare
Il cablaggio va al BN nella quantità di tre fili: l'indicatore del livello del carburante, negativo e positivo. Il motivo per cui la pompa del carburante non pompa, potrebbe esserci una mancanza di energia elementare. Per controllare la potenza alla pompa del carburante, è necessario prendere una lampada da 12 volt e collegare i cavi a contatti negativi e positivi sul connettore BN esterno. Quando si accende la chiave di accensione, la spia di controllo dovrebbe girarsi. Se questo non è accaduto, il problema è nei circuiti esterni. Per fare ciò, collegare alternativamente i contatti negativi e positivi, smontati dal connettore BN, alla massa della pompa del carburante, e quindi al relè.
Se il contatto negativo è sulla massa, l'accensione è accesa e la lampada ha lampeggiato lampeggiante, significa che il contatto del non funzionante, la lampada non ha lampeggiato, quindi il contatto positivo non funzionante. Se il contatto relè e la lampada sono diminuiti, il cablaggio è danneggiato sul sito dal BN al relè.
Motore della pompa del carburante bruciata bruciata, come controllare e sostituire
Un altro motivo per il rilascio di una pompa del carburante potrebbe essere una prese d'aria di un motore - un elemento chiave che insegue il carburante. La sua prestazione viene controllata dalla stessa lampadina: allegare i suoi cavi a qualsiasi terminale del motore e scorrere l'accensione. Se la lampadina lampeggiava, il motore può essere buttato fuori.
Suggerimenti Prof.
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