Le basse temperature dell'aria ambientale complicano sempre il lancio dell'unità di potenza diesel, che è dovuta a determinate caratteristiche del gasolio, le cui proprietà vengono modificate quando vengono raffreddate. Ecco perché tutti i motori diesel stanno vivendo difficoltà durante il lancio al freddo, anche se le auto più moderne prevedono una serie di sistemi che conferiscono al proprietario dell'auto. Capacità di non notare queste difficoltà.

Come iniziare un diesel in inverno nel gelo, consiglio generale

Tuttavia, nelle regioni in cui le temperature invernali sono particolarmente basse, questi sistemi potrebbero non far fronte all'operazione richiesta, se alcuni dei loro elementi sono parzialmente o completamente falliti. Inoltre, nel sistema del motore diesel ci sono diverse "debolezze" costruttive, che sono particolarmente influenzate dal gelo. Uno dei problemi più comuni è la sedimentazione della paraffina sui tubi del sistema di alimentazione del carburante. La paraffina è presente in qualsiasi diesel, tuttavia, a seconda del marchio della stazione di servizio (o della sua assenza) e della qualità del carburante, la paraffina nel carburante può essere così tanto che può segnare completamente il tubo.

Uno dei motivi più popolari per cui le bancarelle del motore diesel non sono conformità con il proprietario delle imposte delle regole di funzionamento. Colpisce anche la violazione dei tempi del lavoro preventivo. Ad esempio, ogni 7.5 mila chilometri di chilometri deve essere cambiato olio, poiché c'è un sacco di zolfo nel gasolio. L'olio è abbastanza ossidato abbastanza, che comporta la perdita delle sue caratteristiche operative, e questo influisce negativamente sullo stato dei pistoni. È imperativo monitorare regolarmente la pulizia del sistema di alimentazione e scaricare i rifiuti dal filtro e dal serbatoio. Si consiglia di pulirli due volte all'anno, il che darà l'opportunità di impedire lo zoom del filtro.

Il carburante stesso ha anche un enorme impatto sul funzionamento del motore diesel. Deve soddisfare la stagione operativa. Ad esempio, nel periodo invernale, l'unità di potenza diesel può intrufolarsi come risultato del fatto che il proprietario dell'auto applica gradi di carburante estivi, che sono spessi nel gelo e si trasformano in una massa viscosa. Di conseguenza, la pompa del carburante non può essere carburante al motore, e poiché lubrifica la pompa, l'unità viene rapidamente lampeggia in assenza. L'unica via d'uscita in una tale situazione è guidare una macchina in un garage secco caldo per riscaldare il carburante.

Come controllare le candele di bagliore sul gasolio

Le candele Glow sono progettate per eseguire una singola funzione - lancio di un'unità di potenza diesel. Uno dei link deboli è la loro piccola risorsa. Le candele originali installate dal produttore, di regola, "vivono" più a lungo del resto. Ci sono casi in cui il motore è iniziato con due candele da lavoro di quattro, ma solo soggette alla condizione degli elementi rimanenti.

Puoi controllare la candela usando un tester convenzionale senza smontarlo dal motore, per il quale facciamo quanto segue:

1. Tester Installare la modalità di misurazione della resistenza.
2. La prima conclusione del tester è collegata alla massa del veicolo e l'altra alla conclusione della candela.
3. Se manca il contatto, la candela è difettosa e deve essere sostituita.

Diagnosi della candela rimossa:

1. Forniamo la tensione dal terminale "Plus" della batteria sul terminale di candela, l'alloggiamento della candela è collegato alla "massa".
2. Se la candela funziona, la sua autostrada si riscalderà immediatamente. Dieci secondi, si scherzerà e inizia a brillare. In caso contrario, la candela ha senso sostituire.

Come controllare le candele Diesel Glow

È anche auspicabile controllare il relè del bagliore delle candele, cioè se lo scudo corrente viene alimentato quando l'accensione è accesa. È possibile controllare la lampadina o il tester collegando un contatto del tester a terra e l'altro sul bus. È meglio controllare un motore a freddo, poiché il relè potrebbe non includere candele quando l'unità di alimentazione ha una temperatura di lavoro.

Se il dispositivo di avviamento si gira e il motore non si avvia, controlla

Se il antipasto si colpisce, e il motore non inizierà, ma le candele stanno lavorando per il cento per cento, è necessario controllare i seguenti nodi.

pompa del pompaggio del carburante diesel

Se la rana dopo che un avviamento di torsione è redatto e salvato la sua posizione, quando il pompaggio manuale è molto lentamente nella posizione precedente, significa che la rete del serbatoio del serbatoio è stata segnata in paraffina o la paraffina è apparsa nella linea del carburante. In questo caso, è poco pratico in questo caso, poiché la possibilità di scaricare la batteria è abbastanza grande e la possibilità di avviare il motore allo stesso tempo.

carburante Mainer Diesel, come soffiare

Il metodo più efficace in questo caso è purging dalla pompa / compressore della linea del carburante. Rimuovere il feed dal filtro, aprire il coperchio di riempimento, soffiare, l'assistente deve sentire il bouffaing nel serbatoio. Se non è difficile raggiungere il ritorno, e il compressore è a portata di mano, è possibile pompare il carburante al compressore sarà più facile della pompa manuale. Chiudiamo il collo bayful, smantelliamo il tubo dal rilascio del filtro del carburante e collegare il compressore al contrario mentre il filtro non scorre dal filtro.

come riscaldare il serbatoio del carburante

Per riscaldare il serbatoio del carburante, è necessario sostituire una lampada di saldatura per 10-15 minuti, dirigere il fuoco non è sul serbatoio, ma lungo questo. Pompiniamo sistematicamente con il pompaggio della mano fino a quando il solarium scorre dal filtro o non ritenga che il solarium sia davvero pompato. Se il serbatoio non è riscaldato, è possibile che quando si avvia il movimento, il serbatoio che riceve la griglia segnerà di nuovo la paraffina.

se il Diesel ha iniziato, ha guidato un po 'e non tira - ho segnato una paraffina che riceve la maglia del serbatoio, come guarire il serbatoio

Se il motore diesel è iniziato, ha guidato una piccola distanza e non tira, quindi è molto probabile (90%), la maglia ricevente nel serbatoio è stata punita con la paraffina. Per eliminare il problema, è necessario soffiare la linea del carburante e riscaldare il serbatoio del carburante sopra il metodo descritto. Sebbene in questo caso sia abbastanza spesso per riscaldare il serbatoio sottostante.

cravelò il filtro di pulizia fine, segni, quali misure devono essere prese

Se l'autostrada è prodotta da un compressore, il serbatoio è caldo, il motore inizierà, ma non sviluppa il fatturato, significa che un filtro fine è stato ostruito. Sul mantenimento di giri inattivi del filtrato è sufficiente, ma non può guidare. In questo caso, è necessario riscaldare il filtro (bruciatore o acqua bollente). La sostituzione del filtro darà solo un risultato a breve termine, dopo di che segnerà di nuovo. Una buona soluzione in questo caso verserà un solarium caldo (preferibilmente caldo), riscaldandolo o una casa in un bagno, o una lampada da saldatura, aprendo il collo.

Preriscaldamento elettrico, quali problemi risolvono l'installazione del riscaldamento

Le principali differenze tra i riscaldatori elettrici per i motori diesel provenienti da dispositivi simili per motori a benzina sono dovuti ai parametri del carburante e dal suo comportamento nelle condizioni delle temperature negative del circostante tra. A basse temperature, la viscosità del carburante diesel aumenta in modo significativo. Il motivo per questo è un alto contenuto di paraffina, oltre a diverse impurità presenti nel carburante.

Diversi additivi di terze parti che fanno parte dell'ingegneria diesel, durante il funzionamento del motore, siamo regolati sulle pareti della camera di combustione, con simultaneamente condutture di condotte e filtri. Pertanto, i riscaldatori del motore sono installati su auto nella fase del loro assemblaggio di fabbrica.

I riscaldatori elettrici sono collegati alla rete di alimentazione e riscaldare l'antigelo dall'elemento riscaldante elettrico. Il refrigerante circola dal sistema a causa della differenza di temperatura. Per evitare il surriscaldamento, il termostato integrato viene attivato quando viene raggiunta la temperatura richiesta.

Non sottovalutare i dati del dispositivo - facilitano in modo significativo il lancio di un veicolo, che è difficile a causa delle temperature negative caratteristiche delle condizioni climatiche del nostro paese. Sebbene nel caso delle auto diesel, le difficoltà del trigger possono apparire anche con temperature negative minime - la viscosità del carburante a loro aumenta bruscamente, che è in grado di servire che il motore non verrà affatto avviato. Motore riscaldato in questo caso - non capricci un proprietario di un'auto, ma necessità. Quando si sceglie un riscaldatore preriscaldatore, vale la pena prestare attenzione alle sue caratteristiche tecniche e alla qualità e non al prezzo del dispositivo.

Sbrinamenti e additivi come aiuteranno la macchina

Per evitare il congelamento del carburante diesel, devono essere utilizzati additivi speciali di depressore, gli antigeli, che riducono la temperatura di geliatura e la temperatura limitante della filtrazione, che facilita significativamente il lancio del motore diesel a temperature negative. Ma, se il carburante è già congelato e gli antigeli non sono efficaci, è necessario sfruttare uno scongelamento speciale di carburante diesel destinato alla dissoluzione della paraffina e dei cristalli di ghiaccio nella combustione diesel congelata.

Suggerimenti Prof.

La stessa cosa! Non consentire al carburante diesel di trasformarsi in un "porridge", utilizzare il gasolio in stagione.

Per sbrinare il carburante diesel, molti proprietari di auto aggiungono vari mezzi che non sono destinati a questo, come il cherosene, la benzina, l'alcol e gli altri. Naturalmente, questo è un mezzo efficace in caso di emergenza, tuttavia, è meglio applicare ancora uno scongelamento e additivi speciali, per evitare errori in futuro.