Il suono del buon veicolo non dovrebbe causare disagio. Eventuali rumori spiacevoli indicano che alcuni nodi o unità funzione funzionano in modo errato. Reagire ai segni devono essere immediatamente, altrimenti il \u200b\u200bprincipio entra in vigore "una rottura implica un'altra".

Cosa dice il suono

Vari suoni e rumori estranei in macchina sono segnale di allarme e sono un motivo per prestare attenzione alla condizione tecnica del veicolo. Il colpo è il backlash che è apparso in qualche nodo. Spesso appare dall'usura naturale di questo nodo. Il rumore è formato da elementi di sfregamento. Il rumore e gli urti sono molto simili. Inoltre, sono spesso riassunti. Ad esempio, c'è un backlash nei consigli di guida o nei cuscinetti degli hub anteriori e dei supporti a sfera sono difettosi. Come determinare esattamente, da cui il nodo questo colpo e il rumore si svolgono?

Determiniamo il luogo di rumore o bussare

Per impostare il luogo di rumore o bussare, devi prima sapere da quale lato questo rumore / knock è: posteriore o anteriore, destra o sinistra. Se hai già identificato un luogo di rumore approssimativo, sarà molto più facile trovarlo. Le osservazioni contribuiranno anche: sotto quali condizioni si verificano il suono e con il quale è sincronizzato.

Sospensione posteriore

Tamburi e pastiglie del freno posteriore.Dopo aver cliccato sul pedale del freno, viene ascoltato il rumore o viene visualizzata la vibrazione del corpo? Questo è un malfunzionamento abbastanza frequente, che è caratteristico del tempo crudo. Di norma, questo è dovuto a un sottile strato di corrosione o sporco sulle pastiglie dei freni o sulla superficie interna dei tamburi. In questo caso, prova a guidare a 100 metri su un freno a mano leggermente allungato - a causa dell'attrito, lo strato di corrosione scomparirà.

Spinta dell'asse posteriore.Durante la frenata e partendo da un luogo sulle auto di trazione posteriore, un colpo non è raramente ascoltato come risultato dell'usura delle maniche. O dopo la rapida pressatura sul pedale del gas, il retro dell'auto tira a lato. Allo stesso tempo, la direzione del movimento del veicolo deve essere corretta. In questo caso, è necessario sostituire la trazione difettosa.

Rumore dal riduttore

Il rumore nell'area della scatola con un motore operativo del motore H, molto probabilmente proviene dal cuscinetto del cambio primario, intermedio o ingranaggio. Questo è un segno che il PPC deve essere smantellato e ordinare. Questo deve essere fatto entro un mese, altrimenti l'auto sarà semplicemente nel mezzo della strada e sarà richiesto l'evacuatore.

E se si verifica la macinazione o il rumore mentre si scatta sul pedale della frizione e termina quando lo si lascia andare, questo è un segno di "morte" del cuscinetto di rilascio. Dovrebbe essere sostituito per 2-3 settimane, altrimenti si schiaccia e sarà impossibile cambiare le trasmissioni. Un altro suono specifico è fischio - parla del cuscinetto scavato dalla sua fondazione. In questo caso, puoi guidare, ma il suono sarà infastidito. Per sei mesi, è necessario chiamare per cento.

Sospensione della macchina anteriore

Metà Se il buzz aumenta con la velocità crescente, allora sono difettosi. I semi-assi non si rompono, ma ha un posto debole. Entro 3 settimane, è necessario ribadarlo o sostituirlo con l'mezzo asse.

SLS.Se le scarpe (granate) sono difettose, i clic chiamerà chiaramente, clicca. Soprattutto se al minimo si trasforma per tornare la ruota dal lato al lato. In questo caso, è richiesta la sostituzione urgente.

Supporti a sfera.In caso di malfunzionamento, scricchiolano o bussano durante la guida su una strada e urti irregolari. È necessario sostituirli il più rapidamente possibile, altrimenti l'auto starà in mezzo alla strada, mentre la ruota sarà disattivata innaturalmente.

Cuscinetti hub.I cuscinetti del hub anteriore possono pubblicare sia un colpo che il rumore. Il rumore si verifica come risultato dell'usura dei rulli dei cuscinetti e del tapis roulant dei separatori e del bustino - da una forte chiacchierata nei cuscinetti. Non è difficile diagnosticare te stesso. Per fare ciò, è necessario sollevare il lato sinistro dell'auto e ruotare bruscamente la ruota. Se c'è un ronzio, simile al rumore di una ciotola di metallo, che rotola su una lamina metallica, è necessario sostituire il cuscinetto. Successivamente, bugia con la mano sinistra per la parte superiore superiore della ruota, e con la mano destra - per il più basso esterno. Ora devi scuotere la ruota "sulla pausa". Se è anche leggermente "penzolante", fare riferimento agli specialisti per eliminare il backup nel cuscinetto del hub, altrimenti la sua durata di servizio è due volte.

Timone.Dovrebbe essere avviato con un cambio, che a volte bussa come risultato dell'usura della coppia principale e dei cracks durante la rotazione del volante in vari lati. Di norma, il problema è risolto dalla lubrificazione e dalla regolazione dell'albero dello sterzo. E i suggerimenti di guida e la spinta stanno bussando come supporti a sfera, e il colpo si manifesta solo su una strada irregolare. È necessario cambiarli urgentemente.

Ammortizzatori.Di norma, non infastidiscono i "suoni", tuttavia, se i suoni sono ancora presenti, sono ben ascoltati sulla strada irregolare: sono bruciati e colpiti. La loro malattia è usura di cuscini, boccole di gomma, perdite di petrolio. Devi scuotere la macchina (clicca sul tronco e sulle ali) e ad ascoltare, se ci sono busterie. Se il corpo continua a oscillare anche dopo l'esposizione si ferma, allora le boccole e i cuscini sono indossati. È pericoloso su tali ammortizzatori, perché durante una pressatura acuta sui percorsi dei freni il percorso di frenatura è raddoppiato. Inoltre, la causa della rottura può essere perdite di oli dall'assorbitore dello shock, che è notevolmente nudo occhio (vedrai l'alloggiamento e le implicazioni sul corpo). Tale ammortizzatore deve essere sostituito.

Sorgenti.I suoni sgradevoli degli elementi metallici di sfregamento sono spesso emettendo le sorgenti. La ragione è nell'installazione errata - per risolvere il problema, è necessario contattare i maestri installati.

Freni.Le pastiglie dei freni a volte si riavvolgano sotto le condizioni di influenza sul pedale, fino all'incrocio. Se le pastiglie sono probabili, non sono state ridevate, e il rumore scomparirà dopo 1-2 mila chilometri di per sé. Tuttavia, c'è il rischio che siano curve, cioè difettoso. Pertanto, se il suono non è scomparso dopo un po ', e l'auto cambia la traiettoria quando la frenata (è giusta o sinistra), i cuscinetti dovrebbero essere sostituiti. Sulle macchine, costose in servizio, costano piuttosto costoso, quindi il problema può essere risolto in modo diverso: rimuovere il disco del freno e la diligenza sulla macchina, e le pastiglie dei freni vengono trattate con un cerchio di affilatura.

Guasti nel vano motore

Cintura generatore.La rottura può essere determinata da Visa Shrill dopo che il motore viene lanciato o con un forte aumento delle rivoluzioni. Per fermarlo, è necessario tirare la cintura. Se non ha aiutato né il suono restituito dopo un certo periodo, cambiarlo in quello nuovo.

Pompa dell'acqua.Se viene ascoltato un fischio sottile e / o rokot sulla XX dalla parte anteriore del vano motore, quindi la pompa è difettosa. In questo caso, è necessario sostituirlo.

Accensione.Un colpo di metallo che suona quando l'overclocking del veicolo indica la detonazione (cioè l'esplosione della miscela del carburante nella camera di combustione). Molto probabilmente, l'accensione è troppo presto, hai versato carburante di bassa qualità o una grande quantità di nagara è apparsa nella camera di combustione. Inoltre, la causa della detonazione può essere il surriscaldamento del motore o delle vecchie candele. Il suono sopra è pubblicato dai pistoni del motore, che prendono i colpi dal pacchetto di una miscela combustibile. Movimento a lungo termine con tale suono comporta la distruzione del motore.

Tempismo.Il rumore di tempistica contro lo sfondo del funzionamento generale del liste motore molto bene. Se la catena è debolmente tesa, fa un suono battenti scioccante, amplificando con un aumento del rotore del motore e scomparendo quando si ripristina il gas. Ma se la cinghia di distribuzione è installata sulla macchina, non una catena, non ci saranno suoni allarmanti prima dell'apertura. Deve essere semplicemente cambiato ogni 60-100 mila km, a seconda delle raccomandazioni del produttore.

Cuscinetti, pistoni e valvole.Ci sono diversi modi per controllare la qualità della revisione, senza smontare il motore. Per fare questo, ascolta il motore. Pertanto, i cuscinetti dell'albero motore nativo con un malfunzionamento fanno un suono metallico sordo con una pressa tagliente sul pedale del gas sul XX. La frequenza del colpo aumenta con l'aumento della frequenza di rotazione dell'albero motore. Un suono più acuto con intervalli irregolari è causata da un'eccessiva clearance assiale. I rumori ancora più taglienti sono pubblicati collegando cuscinetti a barre. Quando solo uno dei sheek è difettoso, può essere determinata la posizione del colpo, spegnendo le candele a turno. Il colpo mobile prepara le curve del pistone. Un colpo di graduazione o valvole di aspirazione, che viene ascoltata con intervalli uniformi - molto probabilmente, il segnale che è necessario la regolazione della valvola o l'usura del meccanismo della valvola è aumentato, o è rotto uno dei componenti di questo meccanismo. Se il colpo è migliorato quando il motore sta guadagnando slancio, molto probabilmente, la causa di maggiori lacune valvola.

Sistema di scarico auto

Se il sistema di scarico è difettoso, il suono non è realistico confondere con qualsiasi altro: prima il silenziatore ruggisce, quindi il suono di un colpo di pistola, che, se lo ignori, si trasformerà in una linea di macchina. In questo caso, prima si riferisce agli specialisti per eliminare la riserva, il più economico sarà riparato.

A proposito, durante la diagnostica del silenziatore, l'attenzione deve essere pagata all'uscita del liquido dal tubo di scarico. Quando gocciola dell'acqua e il liquido non è grasso (al tatto), è solo condensato. Se è grasso o ha un odore "chimico" e un colore (olii, benzina), è necessario rivolgersi alla stazione di servizio - può indicare sia il fine dimensional (ad esempio, le sfide dell'olio dei tappi delle valvole sono colpevoli ) E su una grave rottura quando gli anelli nell'acqua dei cilindri cadono nel carter, dopo di che mescola con il burro. Di conseguenza, il ruolo dell'olio motore nel sistema di lubrificazione esegue una miscela di olio d'acqua, che non è in grado di eseguire correttamente una funzione lubrificatoria. Tale problema richiede un'eliminazione immediata, altrimenti il \u200b\u200bmotore attende una revisione costosa.