La combinazione di un potente motore, unità posteriore e design del corpo insolito consentiva MX-5 di diventare un ben noto modello del Cabriolet non solo in Giappone, ma anche in altri paesi del mondo. Mazda ha combinato tutto il meglio di tutte le auto sportive negli anni '70 e '80.

Mazda Miata MX-5, modello di nascita

Così nel 1989 è stata rilasciata una nuova convertibile, che il mondo non ha visto prima.

Per il quartiere del prossimo secolo, Miata è diventata la convertibile più venduta dall'inizio della loro versione.

È grazie a lei, una macchina doppia con un giro pieghevole ha iniziato ad attribuire alla classe Cabriolet.

Nel tempo, MX-5 è diventato una leggenda.

E altri produttori hanno seguito le sue orme: Honda Civic del Sol, Toyota MR2 Spyder, Pontiac Solstice e Saturn Sky.

Sembrerebbe che una simile classe di auto si forniva un'esistenza degna.

Ma non era lì. La situazione nel 2015 ricorda molto la situazione del 1989: Ancora una volta Miata non ha forti concorrenti.

Honda S2000 è stata rimossa dalla produzione nel 2009, la Toyota Spyder "rassegnata" indietro nel 2007, e il solstizio e il cielo "sono morti" insieme alla compagnia che li ha rilasciati in luce.

Convertibili di altri modelli - BMW Z4, Audi TT, Porsche Boxster sono auto più costose e pesanti.

Mazda Miata MX-5, modello esterno

Quindi Mazda MX-5 rivivere la classe di Cabriolets economia nel 2016 una seconda volta?

Nessuna parola per descrivere quanto sia attraente questa macchina.

Guardando Mazda MX-5, voglio non solo sedermi e cavalcare, ma anche "fare amicizia" con lei.

Il salone Miata è abbastanza spazioso.

I fari originali della testa della testa e delle pieghe fluidi delle linee nella coupé con la griglia del radiatore conferiscono l'espressione pianificata simile all'uomo della parte anteriore della macchina.

Vedendo sulla strada allo specchio della vista posteriore Miata MX-5, si può dire che assomiglia a Kermit o Nemo.

Una parola, non sembra nient'altro, come una forma di realizzazione di un metallo reviato e una gomma con un peso di 2.000 sterline.

Naturalmente, 2 e 3 generazioni di auto di questo marchio hanno perso luci di illuminazione pop-up, ma questo non ha impedito a un nuovo modello di diventare bello e molto desiderato dalla macchina.

Vale la pena guardarla una volta, e questo è già abbastanza da innamorarsi di questa macchina per sempre.

Mazda Miata MX-5, solo una macchina

Il design dell'auto stava andando sulla via del progresso dalla prima generazione al terzo, ma la quarta generazione può essere attribuita a una categoria separata.

È abbassato, le sue ruote sembrano il foderato sedersi negli archi.

La macchina con rispetto si incarna "Kodo" Design 2010: linee curve lunghe, piano pieghevole compatto e ali ingrandite. Un stupido sorriso è scomparso, ora nel suo posto sorride un Joker.

Ogni generazione di automobili di questo modello è andata lungo il percorso di ingrandimento: l'erede era sempre un po 'più del predecessore - un po' più a lungo, la goccia è più ampia, leggermente più difficile e ovviamente più potente.

Tale evoluzione giustificata con successo le aspettative dei consumatori, ma allo stesso tempo ha creato una brutta sensazione che l'auto spremi.

Tra la prima generazione (1989-1997) Miata e il terzo (2005-2015), l'auto ha aggiunto circa 500 chili di peso.

Richard Hammond ha chiamato l'ultima generazione di Miata "più centrasto e più muscoloso" rispetto a quelle precedenti - una cucitura complimento per la macchina, che era sempre famosa per la sua armonia.

Nella quarta generazione, Mazda sta cercando di tornare nuovamente alla forma precedente: è molto più facile e meno.

È anche inferiore alla potenza dei modelli precedenti.

Secondo i designer di Mazda, selezionavano accuratamente ogni bullone, ogni montaggio, ciascun pannello in modo che non si aggiunga e inutili grammi di un nuovo modello di auto.

Miata è sempre stata un'auto di alta qualità.

Secondo Bob Observer, questa macchina non è adatta per la misurazione in tali valori come mulino / ora o mulino / gallone, è misurato in una dimensione speciale - "sorrisi / gallone".

È carina "grigliando", ma nel resto della sala dei diritti: solo seduto dietro la ruota di una tale macchina puoi sentire quanto si comporta sulla strada.

Mazda Miata MX-5, apparecchiature modello

Per Miata, sono possibili tre tipi di configurazione: Sport, Club e GT.

Il più lussuoso è l'equipaggiamento GT.

Ha un cambio manuale a sei velocità.

La decorazione interna è realizzata in vera pelle.

Anche molto felice e il sistema audio per auto incorporato.

Ma rimasero ancora ricordi sofisticati che il proprietario della macchina di classe economica - Bluetooth funziona quasi tutto il tempo, i titolari di coppa, devono aprire e chiudere la volontà dell'inversione.

Ma alla fine, non importa.

Mazda Miata MX-5, interno della cabina

Mazda MX-5 2016 è la macchina più memorabile.

Tutto, che va dalla leva del cambio del cambio e un sterzo sensibile, per l'eccellente distribuzione del centro di gravità dell'auto e del comodo sedile del conducente, consente al proprietario di non sentirsi nascosto all'interno del bozzolo d'acciaio, come si può dire, mentre guidare un mustang o sfidante.

Un viaggio su tale auto è rivolto verso il volo sul tappeto. Girati, e dal posto di guida puoi vedere qualsiasi angolo della tua auto.

Piccolo peso e unità posteriore consentono un nuovo MX-5 di comportarsi con sicurezza su qualsiasi parte della strada: su giri ripidi o su una linea retta.

Mazda Miata MX-5 non è richiesta solo in aree e aree in cui la maggior parte del tempo sulla strada è neve: la trazione posteriore trasforma il piacere di un viaggio nell'incubo.

La parte superiore pieghevole è una cattiva protezione contro il maltempo, e allo stesso tempo è piuttosto compatta, quindi una persona con un'elevata crescita all'interno sarà da vicino.

Ma nonostante tutte queste prenotazioni, Miata è un magnifico cabriolet: senza compromessi chiaro, pronto a conquistare giri a carica o linee costiere.

Indubbiamente, la quarta generazione Miata ha fatto un nuovo respiro nella storia dello sviluppo di convertibili.

Nella palpebra, quando le auto sono dotate principalmente da informazioni e riempimento di intrattenimento, Miata sembra assomigliare al proprietario che non solo le tecnologie multimediali possono portare gioia sulla strada, ma anche l'auto è appena sufficiente per prendere il volante MX-5 per sentirlo.

A seconda del successo della vendita di questa macchina, si verificheranno i cambiamenti nel mondo dei convertibili.

Con un buon scenario, Fiat rilascerà una nuova auto con la guida pieghevole.

Ci sono anche voci che Honda S2000 può andare lungo il percorso del proprio sviluppo e presto risorgere dalla tomba.