კომფორტული ვაზ 2115 არის წინაპარი პოპულარული ოჯახის შიდა მანქანები ქვეშ პირობითი სახელი Samara-2. მიმზიდველი დიზაინი გამოჩენა და ფართო ტექნიკური შესაძლებლობების ხელი შეუწყო გაყიდვების VAZ 2115 შიდა ბაზარზე რუსეთში. მოუწყვეტლად მიღწეული წარმატება, მწარმოებელი განახლებული მანქანა რამდენჯერმე გაუმჯობესება ფუნქციონალური და ტექნიკური აღჭურვილობა, VAZ 2115.

რა არის VAZ 2115

VAZ 21150 რეგულირებადი საჭის სვეტი, ეფექტური გათბობის სალონში და ბორტ მძღოლი შეტყობინება მძღოლი დახურვის კარის საკეტები, დარჩა lock გასაღები, ზეთის დონე და გამაგრილებლის ძრავა, ლიმიტი აცვიათ ხუნდები. ფართო სალონი VAZ 2115 გაძლევთ საშუალებას ისარგებლოს ნებისმიერი მოგზაურობა.

VAZ 2115 აღჭურვილია ბენზინის სამუშაო მოცულობა 1.5 ლიტრი, როგორც carburetor და საწვავის შეფრქვევის ელექტრონული კონტროლის სისტემის ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია. VAZ 21154 კარგია დამუშავება და სტაბილურობა კი ცუდი გზის ზედაპირზე.

VAZ-2115 გახდა პირმშოებიდან ჩვეულებრივი სახელი "სამარა -2", სატელიტური / სამარის ოჯახის შემდეგ, რომელიც ამ ოჯახის ყველაზე მოდიფიცირებული მოდელი გახდა. ეს ფაქტი ადასტურებს იმ ფაქტს, რომ VAZ-2115 მნიშვნელოვნად შეიცვალა მანქანის სხეულის უკანა. კერძოდ მაგისტრალური, განათების მოწყობილობების სახურავი. ვაზ -1113 და ვაზ -2114 მანქანებზე ასეთი ტრანსფორმაციები არ მოჰყვა. ვაზ -2115 არის ვაზ -21099 დანარჩენი მოდელი. წინამორბედიდან, ახალი მოდელი გამოირჩევა hood და წინა ფრთების მომრგვალებული ფორმით, მაგისტრალური სახურავი, ახალი წინა და უკანა ოპტიკა, სხეულის ფერის ბამპერები, მაგისტრალური სპოილერი დამატებითი გაჩერების სიგნალს, ზღურბლები, კარების ჩამოსხმა და ახალი სალონი და განახლებული ელექტრო მოწყობილობები.

მანქანის ექსტერიერის ვაზ 2115

თავდაპირველად, Samara-2 ხაზის მოდერნიზაციის გეგმები იყო არა მარტო სხეულის ექსტერიერისა და დასრულების, არამედ შეჩერების, გადაცემის და სამუხრუჭე სისტემის გაუმჯობესება.

თუმცა, საბოლოო ჯამში, ყველა ეს კვანძი ნასესხები Samara-1 ოჯახიდან რაიმე მნიშვნელოვანი ცვლილებების გარეშე. რა გააკეთა "მეცხრე" ოჯახთან გაერთიანების მაღალი ხარისხის მისაღწევად. მაგრამ გარეგნობა განხორციელდა გაუმჯობესება მანქანაში აშკარად სასარგებლოა. ავტომანქმა მიიღო მეტი გამარტივებული ფორმები, რის შედეგადაც ექსტერიერის კუთხოვანი კონტურები, სამარის პირველი თაობის დამახასიათებელი იყო. ბევრად უფრო მოსახერხებელი იყო დატვირთვის რამ მაგისტრალზე - ახლა დატვირთვის სიმაღლე ბამპერის დონეზეა. უფრო სრულყოფილი ინექციის ძრავა უფრო დიდ ძალას ვითარდება, ნაკლებად საწვავს და უფრო სწრაფია.

გარდა ამისა, ელექტრონული საავტომობილო კონტროლის სისტემა აკონტროლებს გამონაბოლქვის გაზების ტოქსიკურობას.

ელექტრო მოწყობილობები ვაზ 2115

გაუმჯობესდა ელექტრო მოწყობილობები. ახლა მანქანის პაკეტი მოიცავს: წინა კარების ელექტრო ფანჯრებს, ისევე როგორც ნისლის განათებას და მწვავე ადგილებს (მხოლოდ "ფუფუნების" მოდიფიკაციას). ყველა embodiments, ბორტ კონტროლის სისტემა არის გათვალისწინებული, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მონიტორინგი სახელმწიფო სამუშაო ნათურები, ნავთობის დონეზე, გაუარესების სამუხრუჭე ბალიშები, და დონის გაგრილების და სარეცხი სითხეების, პირდაპირ მძღოლის ადგილს. მაღალი სიჩქარით (კერძოდ, 180-200 კმ / სთ.) გზა კარგად არის. Patency მისი კლასის ძალიან კარგია, მანქანა არის მსუბუქი და მაღალი. სათადარიგო ნაწილები და რემონტი შედარებით იაფია. მაგისტრალი ძალიან დიდია, რაც კარგია.

წინა ნახშირბადის პანელი

წინა პანელზე ვაზ 2115 ადგილას:

LED ძრავის რევოლუციები ვაზ 2115;

ციფრული ძრავის როლი მაჩვენებელი

მანქანის LED მოძრაობის მაჩვენებელი

ციფრული ავტომობილის სიჩქარის მაჩვენებელი ვაზ

გაზრდილი სახელმძღვანელო მუხრუჭის მაჩვენებელი;

არასაკმარისი ნავთობის ზეწოლის მაჩვენებელი;

საბჭოს ქსელის საგანგებო ძაბვის მაჩვენებელი (2-დონის);

შემოწმების ძრავის ძრავის კონტროლის სისტემის დიაგნოსტიკის აუცილებლობის მაჩვენებელი;

ჩართეთ ნიშნები;

ინდიკატორი საგანგებო რეჟიმში ღილაკზე;

მრავალფუნქციური მაჩვენებელი "Flash";

შორეული სინათლის ჩართვის მაჩვენებელი;

საერთო სინათლის ჩართვის მაჩვენებელი;

მარშრუტის კომპიუტერის გრაფიკული მაჩვენებელი, რომელიც იყენებს "PLED" ტექნოლოგიას 128 * 64 ქულის რეზოლუციით.

VAZ 2115- ზე დამონტაჟებული კომპიუტერი, მათ შორის შემდეგი ფუნქციები:

სტატისტიკა მოგზაურობა, მიმდინარე და წინა დღეს.

აქტიური გაფრთხილებების სისტემა - შერწყმის ინექციის კონტროლერი, დაბალი საწვავის დონე, ვაზის ძრავის კრიტიკული ტემპერატურა (LADA, LADA) 2115, პარკირების სამუხრუჭე, განსაზღვრული სიჩქარის ჭარბი, ყინულის შესაძლებლობა;

შენახვის შეხსენებების სისტემა (ნავთობის, ფილტრების, სანთლების, ქამრების ჩანაცვლება) ვაზ 2115 ავტომობილი და "შავი ყუთი" - მაქსიმალური სიჩქარე ბოლო 100 მეტრი (საშუალო ეფექტური სარადარო სპექტრი).

რა გამოჩნდა ახალი და რა რჩება წინამორბედებიდან

ვაზის 2115 აქვს რეგულირებადი საჭე სვეტი, სალონში ეფექტური გათბობა და ბორტზე გამაფრთხილებელი სისტემის დახურვის შესახებ კარების ბლოკირების დახურვის შესახებ, ნავთობის დონე და ძრავში გამაგრილებელი, სამუხრუჭე ლიმიტი ბალიშები. Spacious Salon VAZ 2115 საშუალებას გაძლევთ ისარგებლოს ნებისმიერი მოგზაურობა

თუ შევადარებთ ვაზ 2115 და ვაზ 21099 გამოვლენას, მაშინვე შეიძლება აღინიშნოს, რომ განახლებული მოდელი განსხვავდება ბევრ პარამეტრში. ავტომობილის დიზაინი უფრო საინტერესო გახდა, იგი სრულად შეესაბამება საავტომობილო ინდუსტრიის თანამედროვე მოთხოვნებს და ძირითად ტენდენციებს. ავტომანქმა შეიძინა გამარტივებული ფორმა და გლუვი ხაზები, შეიცვალა მანქანა წინა და უკანა ნაწილები. ფორმის hood გახდა უფრო კონვექცია, ხოლო წინა ფარები და ფრთები მანქანის ხაზს უსვამს განახლებული დიზაინი. სახურავი და კარი იგივე დარჩა, როგორც ამ მოდელის Progenitor - ვაზ 21099. უკანა და წინა ბამპერები შეღებილია სხეულის ფერის. დამატებითი "გაჩერება" შეიქმნა - ვაზის 2115 მოდელში მაგისტრალური სპოილერის სიგნალი. ბარგის ნაწილების მოცულობა ბევრად უფრო დიდია, მაგისტრალური სახელის ფორმის ცვლილების გამო, რომელიც ბამპერის გახსნას იხსნება თავად.

გარდა ამისა, ახალი ელემენტები გამოჩნდა: Moldingin კარები, ერთი შეღებვა ორგანოს, და fairing on ზღურბლები. განახლებები აშკარაა და მოდელი VAZ 2115- ის განათებით, რომელთაგან ერთი არის ნისლის განათება. ასეთი ცვლილებები აუცილებლად ვაფასებ თუნდაც ყველაზე მომთხოვნი motorists. შესრულებული გაუმჯობესებები დადებითად შეეხო VAZ 2115 მოდელის პოპულარობას. მანქანა სრულად აკმაყოფილებს თანამედროვე ავტომობილების ყველა კრიტერიუმს და ტენდენციას. ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ დიზაინის განახლება ხელს უწყობდა ვაზის 2115 მანქანის მოძრაობის აეროდინამიკური მაჩვენებლების გაუმჯობესებას.

სალონი დიზაინი ვაზ 2115

სალონი უფრო კომფორტულად უფრო კომფორტული გახდა მრავალი გაუმჯობესებისა და ახალი ნაწილის ანგარიშის შედარებით: Dashboard შეიძინა გამარტივებული ფორმა, დამატებითი კონტროლის სენსორები გამოჩნდა მასზე, მძღოლის სასარგებლოდ გარკვეული ცვლილებების შესახებ ავტომობილის სახელმწიფოში.

ასევე ვაზის 2115-ში, წინა სავარძლების ქსოვილის ზედა ნაწილში შეიცვალა და მთა რეგულირდება სიმაღლეზე, რაც მნიშვნელოვანია მძღოლებისა და სხვადასხვა ზრდისა და ფიზიკური მგზავრების უსაფრთხოებისთვის. კონსოლი გამოჩნდა წინა სავარძლებს შორის, საჭე სვეტი რეგულირდება. გარდა ამისა, VAZ 2115 მოდელი აღჭურვილია სალონში გაუმჯობესებული გათბობის სისტემით და ბორტ კონტროლის სისტემით. ეს სისტემა აცნობებს მძღოლს ანთების საკეტით, რომ გაგრილებისა და საპოხი სითხეები ინიშნება ძრავში, ისევე, როგორც სამუხრუჭე ბალიშების შეცვლა, კარების დახურვისთვის და უსაფრთხოების ქამრები არ არის დამაგრებული .

ფართო ვაზ 2115 მაგისტრალური და ფართო სალონი გააკეთა ეს მოდელი აუცილებელია მოგზაურობისა და გრძელვადიანი მოგზაურობისთვის. დიდი უკანა სავარძელი განკუთვნილია ერგონომიკის კანონების მიხედვით და ყველა მგზავრს საშუალებას აძლევს, მართოს კომფორტული და კომფორტი.

ტაქტიკური და ტექნიკური მახასიათებლები მანქანის ვაზ 2115

ამ მოდელის გამონაბოლქვის გაზების ემისიის დონე მკაცრად აკმაყოფილებს შიდა მოთხოვნებს და ევროპის გარემოსდაცვითი სტანდარტებს ევრო -3 (ევრო III) და მანქანის საიმედო ძალაუფლების ერთეულებს არასდროს არ დაუშვებენ მათ მფლობელს.

VAZ-2115 მანქანას აქვს ხუთი სიჩქარის კოლოფი, დიფერენციალური და ძირითადი გადაცემით.

ხუთი სიჩქარის გადაცემათა კოლოფი შემუშავებულია ავტომანქანებზე ადრე დამონტაჟებული ოთხი ნაბიჯი ყუთის საფუძველზე.

ძირითადი განსხვავება ხუთ სიჩქარეს შორის - მე -5 სიჩქარის მიერ დამატებით გაცემული, რომლის გადაცემები, რომლებიც დამონტაჟებულია გაფართოებულ უკან დაფარვაში.

P.S. მართვის დროს, გადაცემათა კოლოფი არ იწვევს სირთულეებს, ტრანსფერები უნდა იყოს ნაზად (გარდა მეხუთე), მანქანების გარეშე, მაგრამ მაღალი სიჩქარით (120 კმ / სთ-ზე მეტი) მეხუთე გადაცემისას მეოთხე გადაცემისას, სირთულეებია. ბერკეტი და მენეჯმენტის დაკარგვის საფრთხე (მჯერა ჩემი გამოცდილება)

მანქანის ვაზ 2115-ის ელექტრო მოწყობილობების ძირითადი ელექტროგადამცემი ჯაჭვები დაცულია დაზიანებისგან. მათი ფასი არის პატარა, მაგრამ დახმარება და დაბრუნების მნიშვნელოვანია. ყოველივე ამის შემდეგ, ისინი უფრო ძვირადღირებულ აღჭურვილობას იცავდნენ.

გამონაკლისია:

1. დატენვის ბატარეა;

2. ანთების პანელი;

3. Starter და გენერატორის ძალა.

დაცვა ხორციელდება სუბკონტროლის სივრცეში შეკრებილი ბლოკირების გამოყენებით. ყველა ძლიერი მომხმარებელი, როგორიცაა Starter, wipers და ნათურები ცეკვის სინათლის, უკავშირდება onboard ქსელის მეშვეობით სარელეო და განლაგებულია სამონტაჟო ბლოკი.

Starter Type 5712.3708 დამონტაჟებულია "ადგილზე" - ეს არის ელექტრული საავტომობილო პირდაპირი აქტივობა მუდმივი მაგნიტების აღგზნებით, პლანეტარული კოლოფითა და ელექტრომაგნიტური ორი დატვირთვის ტრაექციის საშუალებით.

ოთხი მუდმივი მაგნიტები დაფიქსირდა stator საცხოვრებელში. წამყვანი shaft rotates ორი ლითონის კერამიკული სამგზავრო დამონტაჟებული სახურავი და მხარდაჭერა. წამყვანის შახტის როტაცია პლანეტარული კოლოფების მეშვეობით გადადის. პლანეტარული Gears რჩება ნემსის საკისრები. წინა ბოლომდე წამყვანი shaft rotates in ლითონის კერამიკული ყდის დაჭერით შევიდა Clutch Crankcascase.

როდესაც შემქმნელი ჩართულია, ბატარეის ძაბვის მეშვეობით იგნორირების შეცვლა იკვებება, როგორც შემქმნელის ტრეილერის სარელეო დარბაზში (P1 და P2- ის შენარჩუნებას). ტრაქციის სარელეო კონტაქტების დახურვის შემდეგ, Retractor გრაგნილი გამორთულია.

მეთხუთმეტე მოდელით, ასევე დამონტაჟებულია საწვავის საინექციო სისტემის ძრავები, I.E. საწვავი გაუკეთეს ოთხი nozzles (ერთი nozzle ცილინდრიანი) შევიდა inlet მილის, inlet ვენტილების. აქ საწვავი evaporates, გამოიწვია საჰაერო და სახით combustible ნარევი შემოდის ძრავის ცილინდრები. საწვავის ინექციის სისტემა ამცირებს ავტომობილის მართვის ხარისხის გაუმჯობესებისას გამოსაბოლქვი აირების ტოქსიკურობას.

ორი განაწილებული საინექციო სისტემები: კავშირი და მის გარეშე

უკუკავშირის სისტემა ძირითადად გამოიყენება ექსპორტის სატრანსპორტო საშუალებებზე. მის Inlet- ში, ნეიტრალიზატორი დამონტაჟებულია და ჟანგბადის სენსორი, რომელიც უზრუნველყოფს კავშირი. სენსორი აკონტროლებს ჟანგბადის კონცენტრაციას გამონაბოლქვი აირებში და ელექტრონული კონტროლის ერთეული მისი სიგნალების მიხედვით მხარს უჭერს საჰაერო / საწვავის თანაფარდობას, რომელიც უზრუნველყოფს ნეიტრალიზატორის ყველაზე ეფექტურ ფუნქციას. როგორც საწვავი, აუცილებელია მხოლოდ unleaded ბენზინის გამოყენება. ეთილის ბენზინის გამოყენება ზიანს აყენებს ნეიტრალიზატს, ჟანგბადის სენსორს და სისტემურ უკმარისობას.

ინექციის სისტემაში უკუკავშირის გარეშე, ნეიტრალიზატორი და ჟანგბადის სენსორი არ არის დამონტაჟებული, და თანადაფინანსება გამოიყენება გამონაბოლქვის გაზების კონცენტრაციის შესაცვლელად. ეს სისტემა ასევე არ ვრცელდება ბენზინის ორთქლის გადაღების სისტემაში. ფიგურა გვიჩვენებს ამ სისტემის მოწყობილობას, რადგან იგი ძირითადად რუსეთში გაიყიდება მანქანებზე.

ორივე სისტემის კვანძების აღწერა და სისტემის ფუნქციები კავშირი

ნეიტრალიზატორი დამონტაჟებულია გამონაბოლქვი გაზის გათავისუფლების სისტემაში დამატებით silencer- ზე. იგი შეიცავს ორი ოქსიდაციური კატალიზატორი (ქიმიური რეაქციის ამაჩქარებელი) და ერთი აღდგენა. ოქსიდაციური კატალიზატორები (პლატინის და პალადიუმის) ხელს უწყობს წყლის ორთქლის წყალგამყარის ტრანსფორმაციას და ნახშირორჟანგში ნახშირორჟანგის ოქსიდის ტრანსფორმაციას. რეგენერაციის კატალიზატორი (რადიუმი) ხელს უწყობს აზოტის ოქსიდების ტრანსფორმაციას უვნებელი აზოტისადმი. იმის გამო, რომ კატალიზური ნეიტრალიზატორი ჟანგბადს მოითხოვს ჰიდროკარბონებისა და ნახშირბადის მონოქსიდის ნეიტრალიზაციის მიზნით, ხოლო ამავდროულად უნდა იყოს ჟანგბადი აზოტის ოქსიდების ნეიტრალიზაციისთვის, აუცილებელია ჰაერის / საწვავის ნარევი ბალანსის შენარჩუნების მიზნით. 14, 7: 1).

ეს ფუნქცია ასრულებს ელექტრონულ საკონტროლო ერთეულს. საწვავის საინექციო სისტემის კონტროლის ცენტრი არის ელექტრონული საკონტროლო ერთეული (ECU), არის საწვავის ინექციის სისტემის საკონტროლო ცენტრი. ეს არის სპეციალიზებული კომპიუტერი. იგი მუდმივად აწარმოებს ინფორმაციას სხვადასხვა სენსორებისგან და მართავს სისტემებს, რომლებიც გავლენას ახდენენ გამონაბოლქვი აირების ტოქსიკურობასა და მანქანის საოპერაციო საქმიანობაზე. კომპიუტერი ასევე ასრულებს საწვავის საინექციო სისტემის დიაგნოსტიკურ ფუნქციას. მას შეუძლია აღიაროს სისტემის პრობლემები, გაფრთხილება მძღოლის შესახებ გამშვები ძრავის კონტროლის ლამპარის მეშვეობით. გარდა ამისა, იგი ინახავს დიაგნოსტიკური კოდების მითითებას ბრალია, რათა დაეხმაროს სარემონტო სპეციალისტებს.

საჰაერო ფილტრი დამონტაჟებულია რეზინის დამჭერები ძრავის ნაწილების წინაშე. ფილტრაციის ელემენტი 9 ქაღალდი, ფილტრაციის ზედაპირის დიდი ფართობით. ფილტრის ელემენტის შეცვლისას, უნდა დამონტაჟდეს ისე, რომ გოფრიკები პარალელურად არიან მანქანის ღერძზე. Throttle nozzle 19 არის დაფიქსირდა მიმღები. იგი დოზა ოდენობით საჰაერო შესვლის inlet მილის.

ჰაერის მიღება ძრავა მართავს throttle, უკავშირდება დისკზე ამაჩქარებლის pedal. Choke მილის მოიცავს throttle პოზიცია სენსორი 23 და 24 მოჩვენებითი მარეგულირებელი. ტროტელების ნაკადის ნაწილში (მას შემდეგ, რაც) არსებობს ხვრელების შერჩევა ვაკუუმის შერჩევა ბენზინის ორთქლის ტრაქტორის სისტემის ფუნქციონირებისთვის. თუ ბოლო სისტემა არ ვრცელდება, მაშინ ადსორბერის აფეთქების იარაღი არის რეზინის დანამატებით.

24 მოჩვენებითი მარეგულირებელი არეგულირებს crankshaft- ის ბრუნვის სიჩქარეს, რომელიც აკონტროლებს ჰაერის ოდენობას, რომელიც უზრუნველყოფს დახურულ throttle- ის გვერდის ავლით. იგი შედგება ორი პოლუსის საფეხურზე ელექტრული საავტომობილო და უკავშირდება მას Cone Valve. Valve არის retractable ან ამოღებულ სიგნალები ecu.

Throttle პოზიცია სენსორი 23 დამონტაჟებულია throttle საბინაო 1 და ასოცირდება throttle ღერძი. სენსორი არის პოტენციუმი, რომლის ერთ-ერთი დასასრული 5 V მიწოდების ძაბვას მიეწოდება და მეორე დასასრული უკავშირდება "მასას". პოტენციუმის მესამე გამოყვანიდან (სლაიდერიდან) არის ECU- ს გამომავალი სიგნალი.