ნებისმიერ დეტალს, რომელიც მუდმივ ოპერაციაშია, შეუძლია დროთა განმავლობაში აცვიათ. სამუხრუჭე სისტემა არ არის გამონაკლისი. და რადგან კარგი მუხრუჭები უსაფრთხო მართვის ერთ-ერთი მთავარი პირობებია, მათი დიაგნოზი და დროული ჩანაცვლება უნდა ჩაითვალოს ყველა პასუხისმგებლობით. ამის შესახებ სტატიაში.

მიზეზები სამუხრუჭე დისკი აცვიათ და ბალიშები

სამუხრუჭე დისკებზე, როგორც წესი, ყურადღება მიაქციეთ სამუხრუჭე ბალიშების მდგომარეობას, რომელთა ჩანაცვლებაც სასურველია ერთად. ჩანაცვლების მიზეზები ათასზეა და ერთი, თუმცა, სპეციალური ფუნქცია, რომელიც მიუთითებს ჩანაცვლების აუცილებლობაზე, სამუხრუჭე პედლებიანი ცემის (ან დაარტყა) დამუხრუჭების პროცესში.

პედლებიანი ცემა არის განსაკუთრებული შოკები, რომლებიც კარგად იგრძნობენ მაღალი სიჩქარით მკვეთრი დამუხრუჭების პროცესში. თუ ფიქრობთ, რომ დისკები უფრო მეტად ემსახურებიან, ან დაველოდებით, რომ მანქანა მხოლოდ უფრო დიდ შეცდომას მიიღებს. მსგავსი მოლოდინი შეუძლია პირდაპირ ინტენსიურ ზრუნვას.

თუ სამუხრუჭე პედლები shawl, შეიძლება იყოს რამდენიმე მიზეზი breakage:

1. სამუხრუჭე დისკი იკვებება - ყველაზე გავრცელებული მალფუნქცია. ეს ხდება მასთან ტემპერატურის სხვაობის შედეგად - მკვეთრი გათბობა და გაგრილება, როდესაც დამუხრუჭება, ბუნებრივი აცვიათ. ეს ერთეული უნდა შეიცვალოს და აუცილებლად ერთად სხვა, მაშინაც კი, როდესაც მეორე ჯერ კიდევ კარგ მდგომარეობაშია.
   
2. ვერ შეძლებს წინა ბლოკებს - ისინი არ იყენებენ მათ.
3. ყველაზე ხშირად, ბარაბანი მუხრუჭები უკან (რადგან დისკის ფრონტი და არ არის საკმაოდ გონივრულად დახარჯვა დისკების უკან დისკი), ისინი შესვენება.

მნიშვნელოვანია ვიცოდეთ, რომ ყველა მწარმოებელს ვაზის 2114-ის სამუხრუჭე დისკი აწარმოებს, არ შეუძლია უზრუნველყოს მათი გარკვეული ვადის გასვლის თარიღი. სამუხრუჭე მექანიზმის მნიშვნელოვანი ელემენტის გაუქმება - სინამდვილეში სიტუაცია მოულოდნელია. ეს არის იმის გამო, რომ მათი ჯანმრთელობა პირდაპირ გავლენას ახდენს კომპონენტების ხარისხზე და გზების ხარისხზე. აქედან გამომდინარე, საუკეთესო რამ, რაც მანქანის მფლობელს შეუძლია, სისტემატურად გამოიყურება მათი მდგომარეობა.

ასე რომ, შესაძლებელია გამოვიყენოთ სამი მიზეზი, რომელიც გავლენას ახდენს სამუხრუჭე დისკებისა და ბალიშების სიჩქარეზე:

1. წარმოების მასალა.
2. სამუხრუჭე სისტემის ფუნქციონირების სისწორე.
3. მართვის სტილი.

აცვიათ სამუხრუჭე დისკები და ბალიშები, როგორ შეამოწმოთ თქვენი ხელებით (ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქცია)

1. სამუხრუჭე დისკებისა და ბალიშების აცვიათ, ვაზის 2114 უნდა დაინიშნოს პარკირების სამუხრუჭე და უკანა ბორბლების ქვეშ სპეციალური გაჩერება (ფეხსაცმელი).
2. შემდეგ შესუსტებას თხილის, რომელიც დაფიქსირება ბორბლები, და დააყენებს მანქანა ჯეკ.
3. შემდეგი, ჩვენ unscrew და მთლიანად დემონტაჟს ბორბლები, და სამუხრუჭე სისტემის ელემენტები გაწმენდის საწყისი ჭუჭყიანი.
4. ახლა დახმარებით calipers ასრულებს გაზომვებს. თუ ისინი აჩვენა, რომ სამუხრუჭე ბალიშები და დისკები იყო ნახმარი კრიტიკული მინიმალური, მათ სასწრაფოდ უნდა შეცვალონ.

ასევე, კვანძების ჩანაცვლება აუცილებელია, თუ ვიზუალური დიაგნოსტიკა აჩვენა ნებისმიერი მექანიკური დაზიანების არსებობა - curvature, ბზარები, potholes, ჩიპი ან backlash კავშირები.

დასაშვები სისქე დისკი, სისქე უგულებელყოფა ბალიშები, დიამეტრი უკანა ბარაბანი მუხრუჭის

სამუხრუჭე დისკის მინიმალური დასაშვები სისქე - 10.8 მილიმეტრი.

ბლოკის სისქე 1.5 მილიმეტრიანია.

Drum უკანა სამუხრუჭე დიამეტრი - 201.5 მილიმეტრი.

რა შემთხვევებში სასწრაფოდ მოითხოვს დამაგრების შეკრების ჩანაცვლებას

1. Beats სამუხრუჭე pedal.
2. Surrive in braking.
3. ყოფნა უფსკრული ბაზა და უგულებელყოფა.
4. ბალიშების ბალიშები შემწვარი იყო.
5. არასწორი სისქე ღირებულება.

ინსტრუმენტები, სეზონი, სახარჯი

1. რეზინის ჩაქუჩი.
2. Balloon გასაღები.
3. ღილაკები "13", "17" და "8".
4. ხრახნი.
5. ჯეკ.

როგორ შეცვალოს სამუხრუჭე დისკი და ბალიშები (ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქცია)

შეცვალეთ დისკების ასეთი თანმიმდევრობით:

1. ჩვენ მანქანას ბინა ზედაპირზე დავამატებთ და ბორბლებზე ანტი-ტარტის დაყენება.
   
2. თუ ბორბლები არ არის გადაღებული დიდი ხნის განმავლობაში, პროცესი WD-40- ის გამოყენებით ყველა ხრახნიანი კავშირების დამუშავება და 10 წუთი დაველოდოთ, რაც მნიშვნელოვნად ხელს შეუწყობს დემონტაჟის პროცესს.
3. შემდეგი, გამოყენებით ბურთით გასაღები, ჩვენ ასვლა თხილის ერთად მკვდარი წერტილი, აფიქსირებს საჭე. მას შემდეგ, რაც მანქანა ძლივს swam, ეს უნდა გაკეთდეს ადრე ამაღლების მანქანა jack.
4. ახლა დააყენებს მანქანას ბუდეზე.
5. ჩვენ ირონია ყველა ჩაკეტვა კაკალი ერთად ბურთით გასაღები, რის შემდეგაც ჩვენ ამოიღონ საჭე.
6. ჩვენ დაბლოკავს ბლოკს, რისთვისაც "17" -ს დახმარებით გაუკეთებთ კალიფერს. წინასწარი გასაღები "13" დემონტაჟს სამუხრუჭე შლანგი fastener და გადინების მიედინება სითხის მომზადებული კონტეინერი.
   
7. ამოიღეთ სამუხრუჭე ცილინდრი, რომელიც ფიქსირდება ორი ჭანჭიკით, ისინი "13" -ს გასაღები არიან.
8. შემდეგი, გასაღები "8" unscrew ორი სახელმძღვანელო ქინძისთავები, რომლებიც დაფიქსირდა სამუხრუჭე დისკი. ეს უკანასკნელი არ უნდა იქცეს.
9. ახლა რეზინის ჩაქუჩი არის დისკის უკანა მხარეს და ამოიღეთ იგი.
10. ახალი ელემენტის მონტაჟი შესრულებულია საპირისპირო მიზნით. ნუ დაგავიწყდებათ, რომ უკავშირდება კავშირი ადგილმდებარეობის მაღალი ტემპერატურის საპოხი მასალებს.

ჩანაცვლების ჩანაცვლება შემდეგია:

1. Dismantling საჭე და დასუფთავების ელემენტები ჭუჭყიანი, ჩვენ ამოიღეთ სამუხრუჭე სითხის მიწოდება შლანგი საწყისი bracket.
2. "17" გასაღები არ არის კალპერის ზედა ფიქსაცია.
3. შემდეგი, დასუსტება (თქვენ არ გჭირდებათ სრულიად unscrew) ქვედა სამონტაჟო bolt of caliper.
4. სამუხრუჭე, რომელიც ხურავს სამუხრუჭე ბალიშებს, გადაადგილება.
5. ჩვენ ამოღება აცვიათ ბლოკები და დააყენოთ ახალი.
6. ჩვენ დაიბანეთ caliper უკან, დამაგრებითი შევიდა ფრჩხილის სითხის მიწოდება შლანგი და დააყენოთ საჭე.

რჩევები პროფ.

როგორც ხედავთ, ჩანაცვლება ბალიშები და დისკები - პროცედურა საკმაოდ შრომატევადი, მაგრამ არ არის რთული. თუ თქვენ არასდროს არ გაუკეთებია თქვენი შესაძლებლობები და ეჭვი, რომ ეს არის ის, რომ ის არის, რომ აზრია, რომ მანქანის მომსახურების მუშაკთა დახმარების გაწევას, სადაც სათანადო საფასურისთვის ყველაფერი სწრაფად და ეფექტურად ყველაფერს გააკეთებს.