Predstavila na autosalóne v New Yorku v roku 2013 restyling modelu KIA Optima 2014 modelového roku má rad významných rozdielov v porovnaní so svojim predchodcom, ktorý prvýkrát uzrel svetlo sveta v roku 2010.

Vonkajšie Kia Optima 2014

Berieme na vedomie, že zmeny exteriéru dotkol, v prvom rade, mriežku chladiča, predné a zadné optiku. Tiež, v závislosti na konfigurácii vozidla, predný nárazník môže byť vybavený buď chrómovanými vložkami, alebo len jemnozrnné mriežky.

Hmlovky sú integrované do nárazníka v tvare štvorca.

Asi nie je potrebné hovoriť, že všetky optika vozidla má teraz náplň LED.

Mierne špicatý tvar krytu batožinového priestoru hrá, okrem svojej hlavnej funkcie, rolu zvláštne spojlera.

Veľa sťažností od odborníkov a jednoducho vlastníkov Optima predchádzajúcej generácie spôsobila zvukovú izoláciu auto: tam bol stály dojem lacného čínskeho verziu v kabíne.

V novej verzii, vývojári podrobené dodatočnej izolácie kolesových oblúkov a motorového priestoru.

Vnútro Salon Kia Optima 2014

Okrem tých, ktorí sú už poznáme cez predchádzajúcu verziu vozidla, ďalšie dva zabezpečovacie systémy, dva ďalšie sú k dispozícii v aktualizovanom Optima: sledovací systém "naslepo" zón, rovnako ako elektronický pomocník pri cestovaní s spätný doraz a s paralelným parkovanie.

V aute, to stalo ešte priestrannejšie na dĺžku, pretože základný sedan kolo zvýšil o hmotnom 75 mm.

To je zreteľne pociťujú cestujúci vzadu - vzdialenosť od jeho kolenách dokonca ostrého osobu na zadnej strane predných sedadiel umožňuje meniť svoju pozíciu bez premýšľania o spôsobe, ktoré predstierajú, že kolená do chrbta pred sediacej osoby.

Je pravda, že to stojí za zmienku o jednom z mála nevýhody nového Optima: v mene vonkajšie krásu a účinky dizajnérov obetovala priestor nad hlavami pri zadných cestujúcich - osoby s nárastom o viac ako 187 -190 mm bude prakticky spočívať v aute stropu.

Predný panel bol mierne modifikovaný.

Okrem toho, na základe najlepšej vzorky nemeckých automotors (nezabudnite, ktorý podľa štátnej príslušnosti KIA generálneho projektanta), teraz ovládací panel je mierne natočená vodiča.

To opäť zdôrazňuje, kto v novom Optima main.

Potom, čo vodič, ovládač bol zmenený a tvar volantu - teraz je vyrobená s pohľad športového, ktoré majú v spodnej časti (s hladkým nastavením kolies) zrezaného kruhu.

Ale tu čakáme na nepríjemné prekvapenie: externe bezvadný volantu, ktorý má rad tlačidiel pre ovládanie rôznych automobilových systémov, vyrobené z tvrdého plastu na rovinu.

A my sme šli k autu, ktoré je pod kapotou a v kufri

Pre domácich motoristov, iba dve varianty napájacích jednotiek a to ako benzínu sú k dispozícii.

To je 2-litrový motor s kapacitou 150 "koní", rovnako ako viac zodpovedajúce stavu objemu KIA Optima motorovej časti pracovnej komory s objemom 2,4 litrov a kapacitou 180 "koňa". "Junior" z motora, ktorý môže pracovať v páre len s 6-stupňovou mechanickou prevodovkou. Ale pre "staršie", ako už bolo spomenuté "mechaniky", a znovu Shift box automatická prevodovka 6-stupňová.

Je nemožné, aby na vedomie, napäté prácu vývojárov z novej verzie kórejského sedanu, ktorého cieľom je zvýšiť hospodárnosť vozidla, bez toho aby bola dotknutá jeho dynamických vlastností. Vďaka zavedeniu systému ActiveECO, hnacie jednotky znížená ich "chuť": 2-l sa spotrebuje takmer o 10% menej ako benzín, a 2,4-l, v danom poradí, o 8,3%. V digitálnom výrazu, to vyzerá takto: "Junior" motor v zmiešanom cykle má spotrebu paliva 7,0 litra a jeho "starší" chlapík je asi 8,0 litra benzínu.

Dynamika zrýchlenia vozidla je takmer identická s rôznymi verziami motorov. S 2-litrovým agregátom sedan dosiahne prvý "sto" pre 10, c a s silnejším 2,4-litrovým motorom - hladko na druhý menej. Maximálna rýchlosť, bez ohľadu na používaný motor a prenos, je obmedzený výrobcom 202 km / h. Aký je však zneužitie, aby sa dostal do bodu svojho cieľa s maximálnym komfortom a bezpečnosťou.

Ruskí kupujúci si môžu vybrať zo štyroch navrhovaných verzií konfigurácie OPTIMA. Najviac "lacné" z toho bude stáť v priemere 970 tisíc rubľov. Ale pre prémiovú verziu bude musieť vyložiť okrúhlu sumu rovnú jeden miliónom 370 tisíc ruských rubľov.