Kombinácia výkonného motora, zadného pohonu a nezvyčajného dizajnu tela umožnil MX-5 stať sa známym modelom kabrioletu nielen v Japonsku, ale aj v iných krajinách sveta. Mazda kombinovala všetko najlepšie zo všetkých športových vozidiel v 70. a 80. rokoch.

MAZDA Miata MX-5, model narodenia

Takže v roku 1989 bol prepustený nový kabriolet, ktorý svet predtým nevidel.

Pre štvrťroku nasledujúceho storočia sa Miata stala najlepším predajom kabriolet od začiatku ich vydania.

Je to vďaka nej, dvojitý stroj so skladacou jazde začal atribút triedy Cabriolet.

Postupom času sa MX-5 stal legendou.

A ostatní výrobcovia nasledovali svoje kroky: Honda Civic del Sol, TOYOTA MR2 Spyder, Pontiac Solstice a Saturn Sky.

Zdá sa, že taká trieda automobilov sa poskytla hodnou existenciou.

Ale nebolo to tam. Situácia v roku 2015 veľmi si pripomína situáciu v roku 1989: Opäť Miata nemá silní konkurenti.

Honda S2000 bol odstránený z výroby späť v roku 2009, Toyota Spyder "Rezignoval" späť v roku 2007 a Solstice a Sky "zomrel" spolu so spoločnosťou, ktorá ich vydala na svetlo.

Konveríbles iných modelov - BMW Z4, Audi TT, Porsche Boxster sú drahšie a ťažké autá.

MAZDA Miata MX-5, Exteriérový model

Takže MAZDA MX-5 oživiť triedu ekonomických kabrioletov v roku 2016 druhýkrát?

Žiadne slová na opis toho, ako atraktívne toto auto.

Pri pohľade na MAZDA MX-5, chcem nielen si sadnúť a jazdiť, ale aj "make priateľov" s ňou.

Salon Miata je pomerne priestranný.

Pôvodné svetlomety hlavového svetla a hladké ohyby čiar v kupé s mriežkou radiátora poskytujú plánované ľudské podobné vyjadrenie prednej časti auta.

Vidieť na ceste v zrkadle zadného pohľadu Miata MX-5, možno povedať, že to vyzerá ako Kermit alebo Nemo.

Jedno slová, nevyzerá nič iné, ako stelesnenie oživovaného kovu a gumy s hmotnosťou 2 000 libier.

Samozrejme, 2 a 3 generácie automobilov tejto značky stratili pop-up osvetlenie svetla, ale to nebránilo novým modelom, aby sa stal krásnym a veľmi želaným autom.

Stojí za to pozrieť sa na ňu raz, a to je už dosť, aby sa zamilovali do tohto auta navždy.

MAZDA Miata MX-5, len auto

Dizajn vozidla sa deje na cestu pokroku z prvej generácie na tretiu, ale štvrtú generáciu možno pripísať samostatnej kategórii.

Je to znížené, jej kolesá sa zdajú byť ako lemované sedieť v oblúkoch.

Stroj s rešpektom stelesňuje "Kodo" Design 2010: dlhé zakrivené čiary, kompaktné skladacie horné a zväčšené krídla. Stupid úsmev zmizol, teraz na svojom mieste sa smirk a la Joker.

Každá generácia automobilov tohto modelu šiel po ceste zväčšenia: HEIR bol vždy o niečo viac ako predchodca - o niečo dlhšie, kvapôčka je širšia, mierne ťažšia a samozrejme silnejšia.

Takáto evolúcia úspešne odôvodnila očakávania spotrebiteľov, ale zároveň vytvoril zlý pocit, že auto stláča.

Medzi prvej generácii (1989-1997) Miata a tretím (2005-2015), auto pridané asi 500 libier v hmotnosti.

Richard Hammond nazval najnovšiu generáciu Miata "viac Singlest a viac svalov" ako tie predchádzajúce - prešitý kompliment na auto, čo bolo vždy slávne pre jeho harmóniu.

V štvrtej generácii sa Mazda snaží opäť vrátiť do predchádzajúceho formulára: je oveľa jednoduchšie a menej.

Je ešte horší k výkonu predchádzajúcich modelov.

Podľa dizajnérov Mazda, starostlivo vybrali každú skrutku, každý držiak, každý panel, takže nepridáva a zbytočné gramy nového modelu auta.

Miata bola vždy vysoko kvalitným autom.

Podľa Bob pozorovateľa, tento stroj nie je vhodný na meranie v takýchto hodnotách, ako je mlyn / hodina alebo mlyn / galón, meria sa v špeciálnej veľkosti - "úsmevy / galón".

Je to pekná "grilovanie", ale vo zvyšku siete práv: Len sedí za volantom takéhoto auta, môžete cítiť, ako dobre sa správa na ceste.

MAZDA Miata MX-5, Modelové vybavenie

Pre Miatu sú možné tri typy konfigurácie: šport, klub a gt.

Najluxusnejšie je GT vybavenie.

Má šesťstupňovú manuálnu prevodovku.

Dekorácia interiéru je vyrobená z pravej kože.

Tiež veľmi šťastný a vstavaný automobilový systém.

Stále však zostal sofistikované pripomienky, že vlastník auto-class car - Bluetooth funguje takmer po celú dobu, držiaky pohárov, musia otvoriť a zatvoriť vôľu unillu.

Ale nakoniec nezáleží.

MAZDA Miata MX-5, Interiér kabíny

MAZDA MX-5 2016 je najpamätnejšie auto.

Všetko, od páky radenia prevodov a citlivého riadiaceho pohonu, na vynikajúcu distribúciu ťažiska auta a pohodlné sedadlo vodiča, umožňuje majiteľovi, aby sa necítil skrytý vo vnútri oceliarskej kokódy, ako sa dá povedať, zatiaľ čo riadenie mustang alebo challenger.

Výlet na takomto aute čelí letu na koberci. Otočte sa, a z sedadla vodiča môžete vidieť ľubovoľný roh vášho auta.

Malá hmotnosť a zadná jednotka umožňujú nový MX-5 s dôverou správať sa na akýchkoľvek častiach cesty: na strmých otáčkach alebo na priamke.

Mazda Miata MX-5 nie je v dopyte len v oblastiach a oblastiach, kde väčšina času na ceste je sneh: pohon zadných kolies otočí potešenie z cesty do nočnej méry.

Skladacia top je zlá ochrana pred zlým počasím a zároveň je celkom kompaktné, takže človek s vysokým rastom v nej bude úzko.

Ale aj napriek všetkým týmto rezerváciam je Miata nádherná Cabriolet: nekompromisne svetlo, pripravené na dobyť navíjanie otáčok alebo pobrežných línií.

Nepochybne, štvrtá generácia Miata urobila nový dych v histórii vývoja konvertorov.

V okuELID, keď sú autá vybavené hlavne informačnými a zábavnými výplňou, Miata sa zdá, že sa podobá majiteľovi, že nielen multimediálne technológie môžu priniesť radosť na ceste, ale aj samotné auto je len dosť na to, aby sa MX-5 volant vložil cítiť to.

V závislosti od úspechu predaja tohto vozidla sa vyskytnú zmeny vo svete meničov.

S dobrým scenárom Fiat uvoľní nové auto so skladaním.

Tam sú tiež povesti, že Honda S2000 môže ísť po ceste svojho vlastného rozvoja a čoskoro oživiť z hrobu.