Mnoho zbožňujem Volkswagen Beetle, a asi toľko nechutný. Pre väčšie účtu, autá zriedka príčinou úrokov z pravých vodičov vzhľadom na malý počet koní a pohonom "nie je na týchto bicykloch."

Stručný opis vozidla Volkswagen Beetle R-Line

Verzia R-Line chrobáka je úplne iný príbeh.

Splatik R o produktoch Volkswagen robí absolútne nič zo svojho auta lepší a chrobák nie je výnimkou.

Verzia R-Line má veľa dobrých vlastností, ale bohužiaľ to tak nie je všeobecne naozaj dobrý auto.

Chrobák sa zasekol v strednom pásme medzi tým hot hatchback a trochu carbarbie písací stroj.

Pozriete Ak sa na suchých faktov, potom sa na ne Volkswagen chrobák r-linka je čistá hot hatchback s dobrým rodokmeňom.

Chrobák má tri dvere, šiestich stupňová prevodovka, s plochou volantu a "R" štítku.

Je samozrejmé, že stroj je dokonale pod kontrolou.

Ale to by sa nemalo stať prekvapením, pretože podľa vzhľadu chrobákov kožou identickú platformy pre najnovšiu generáciu Golf GTI.

A táto skutočnosť vypovedá o spojitosti medzi tak odlišný na prvý pohľad autá - a to je nepochybne dobrá.

Prenosový a Volkswagen Beetle R-Line Engine

TFSI elektráreň sa cíti klamne.

Dodáva sa s 2,0-litrom TFSI so štyrmi valcami, ktoré produkujú 210 hp a 207 libier krútiaceho momentu a schopný pretaktovať auto od 0 do 100 km / h. Približne 6,7 p.

Napriek malému objemu 2.0 sa motor cíti ako veľmi veľký a objem - to všetko vďaka obrovskému krútiacemu momentu, ktorý vytvára turbínu.

V skutočnosti tiež dáva veľmi dobrý výfukový zvuk.

Existuje určitý počet turbo oneskorenia, ale nie tak kritické, aby vás priviedli z duchovnej rovnováhy.

Turbo oneskorenie je tak malé a nevýznamné, že vaše dievča siatie za kolesom chrobáka si ju ani nevšimne.

Samostatne by som chcel poďakovať vagi inžinierom za dostupnosť mechanickej šesťstupňovej prevodovky.

A úprimne, mechanik robí chrobák viac divokej šelmy v meste, čokoľvek, čo bol na stroji alebo DSG.

Samozrejme, že na DSG, chrobák nie je horší ako mechaniky, ale hovoriť o praktickom DSG v Rusku, bohužiaľ, nemusí hovoriť a povedať, že ešte raz nerozrušuje.

Koľko je Volkswagen Beetle R-line

Začiatočná cena na R-line začína $ 26.015.

A toto je hlavný problém tohto auta.

Pre vaše prekvapenie za peniaze, ktoré dostanete len auto a všetko: žiadne ďalšie vybavenie, žiadne koberce v salóne ...

Úprimne, toto je veľmi zbytočne vysoká počiatočná cena pre chrobák.

Všetci pretekári v tejto triede, a nielen stáť objednávku lacnejšie.

A za 27 090 dolárov si môžete kúpiť silnú subaru WRX.

Tak, v Volkswagene niečo zmätené PR manažéri, keď boli stanovené náklady na chybu.

Spočiatku, chrobák považoval za rozpočet, ktorý je k dispozícii absolútne ku všetkým autom, a mnoho amerických hippie bolo jasne preukázané, ale je absolútne nezrozumiteľné tomu, čo vložili do spoločnosti, je cena úveru je zakázané vysoká.

Ak kupujúci chcú auto s jedinečným štýlom a obrazom chrobáka, potom ďalšia možnosť je oveľa lepšia dohoda.

Štandardná chrobák začína len za 20,695 dolárov a neuveriteľne efektívne TDI beží sú len 24,795 dolárov. Tieto autá nemohli byť úplne ako zábavné pohybovať, ale ak zábava - čo chcú spotrebitelia, mali by sa pozrieť na golf GTI.

Záver

Stručne povedané: štýl.

Beetle môže byť malé zadné sedadlá, veľmi malý trup, a nie oveľa viac štandardného vybavenia, než bolo pred 40 rokmi.

Beetle má naozaj štýl z a do, doteraz.

Myslím si, že súčasná generácia je definitívne hľadá lepšie ako kedykoľvek predtým, a kolesá r, použitie identifikačných značiek a spojler dávajú auto určité veľmi potrebné ohrozenie.

Problém je v tom, že pracovné charakteristiky R-linky sú výrazne pridané k cene, naozaj bez toho, aby bolo konkurencieschopné na iné horúce poklop.